日本正考慮改裝C-2運輸機，讓其具備發射遠程巡航導彈的能力，成為一款準戰略轟炸機。

據美國軍事網站“戰爭地帶”（The War Zone）7日刊文稱，日本防衛省正在考慮改裝C-2運輸機改造為可發射遠程導彈的“武庫機”，從而具備遠程打擊能力。

在軍事專家看來，經過改裝且能夠發射遠程巡航導彈的C-2運輸機將成為準戰略轟炸機，將大幅增強日本航空自衛隊的遠程打擊能力。

日本C-2運輸機最大運載能力達到30噸。

C-2運輸機將變身“武庫機”

據《日本時報》援引日本防衛省消息人士的話稱，日本改裝的C-2運輸機可從后艙門釋放配備了導彈的托盤，釋放后托盤和導彈分離，導彈飛向目標，C-2可能會對軍事基地和導彈發射場等高價值目標進行縱深打擊。

報道稱，日本防衛省在2023財年將撥款2540萬美元用于為C-2運輸機配置托盤炸彈，設想C-2可空投由托盤攜帶的AGM-158B“聯合空對地防區外增程導彈”（JASSM-ER）。該項目可借鑒美國空軍的“速龍”計劃，該計劃旨在使C-130和C-17等運輸機具備空投托盤炸彈的能力，而無需對飛機進行大的改裝。

日本政府的消息人士透露，C-2可以集成哪些導彈暫未披露。日本可能會考慮AGM-158巡航導彈，未來很可能會使用12式反艦導彈的對地打擊型的衍生型號。

C-2是日本為替代C-1運輸機研制的中型運輸機，研制工作于2016年完成，最大有效載重30噸。C-2運輸機在12噸標準配置下，最大飛行距離為6500千米，在滿載條件下30噸，其最大航程為5000千米，機身上部留有受油口，可接受空中加油，加大飛行距離。目前，日本航空自衛隊裝備了約13架的C-2運輸機。

根據美國軍方公布的信息，“速龍”項目由美國空軍提出，項目從2019年開始實施，目的是探索出一種可在運輸機投射導彈的技術，導彈安裝在托盤上，托盤配備了降落傘，投放時從運輸機尾門投放，然后導彈與托盤分離，發動機點火飛向目標。

這種托盤采用標準化尺寸設計，可由C-17A、C-130等不同類型運輸機攜帶。美軍C-17A大型運輸機采用“托盤化彈藥”方式可攜帶36枚左右的AGM-158B導彈，C-130中型運輸機最多可攜帶14枚導彈。

美國空軍“速龍”項目正在進行運輸機投放AGM-158導彈試驗。

空軍專家傅前哨向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）介紹說，“速龍”項目可以追溯到上世紀80年代提出的“武庫機”概念，設想將波音747民用客機改裝成為巡航導彈載機，最多可載72枚AGM-86空射巡航導彈。

“運輸機是可以‘客串’轟炸機的，美國、印度和俄羅斯的戰術運輸機特殊情況下也用于投放炸彈，只是使用頻率很低，而且僅限于炸彈，沒有導彈，比如美國的BLU-82燃料空氣炸彈就是由C-130運輸機攜帶，在阿富汗戰場上多次使用。”傅前哨表示。

“配備托盤化彈藥架的大型運輸機的遠程打擊能力并不比戰略轟炸機低，上面提到的C-17運輸機最多應該可攜帶36枚AGM-158導彈，而美B-1B轟炸機在啟用內部彈艙和外部掛架情況下才能攜帶這個數量，”傅前哨指出，“攜帶這個數量的運輸機就相當于一架準戰略轟炸機，遠程打擊能力不可小視。”

C-2運輸機最大運載能力高于C-130運輸機，采用托盤化彈藥架時彈藥攜帶量應該高于C-130，可能可攜帶18枚AGM-158導彈或12式改進型導彈。

“速龍”項目的彈藥托盤最多可容納9枚導彈。

值得關注的動向

“受《和平憲法》的限制，日本不能擁有轟炸機、彈道導彈等進攻性武器，但如果C-2運輸機改裝為可發射導彈的‘武庫機’，日本將擁有準戰略轟炸機。”傅前哨指出。

在傅前哨看來，日本將C-2運輸機改造為“武庫機”將大幅提升航空自衛隊的遠程打擊能力。“與陸基導彈發射裝置相比，運輸機飛行距離遠，發射位置靈活，可對縱深目標發動打擊，威脅更大，對東北亞軍力格局將產生不小的影響，值得關注。”傅前哨表示。

改裝C-2運輸機是日本航空自衛隊加強遠程打擊能力計劃的一部分，近年來，航空自衛隊通過引進美國遠程導彈、空中加油機、隱身戰斗機等方式，積極增強遠程打擊能力。

目前，日本正在實施F-15J戰斗機升級項目，此前該項目在2021年4月暫停。根據計劃，航空自衛隊將有68架F-15J戰斗機升級到“日本超級截擊機”（JSI）標準，通過換裝雷達、座艙等電子設備，作戰性能進一步提升。F-15J升級項目最引人矚目的是將集成從美國引進的AGM-158B導彈。

該導彈是美國研制的一種防區外打擊空地導彈，有基本型、增程型和反艦型三個型號，日本準備引進的是射程近1000千米的AGM-158B導彈以及具備攻擊大型水面戰艦的AGM-158C遠程反艦導彈。AGM-158導彈采用隱身設計，具備很強的突防能力，導彈采用復合制導最高命中精度小于5米。

除了F-15J戰斗機升級計劃，日本引進的F-35隱身戰斗機也配備了具備遠程打擊能力的導彈，彈艙內可攜帶射程超過400千米的JSM多用途導彈，在空中加油機的支援下也能突擊2000千米外的目標。日本分兩批共采購了147架F-35戰斗機，2018年1月26日，日本正式部署了首架F-35戰斗機。

根據“戰爭地帶”網站的報道，C-2運輸機除了從美國引進的AGM-158導彈，還可能投放日本自研的12式改進型導彈。

F-35戰機發射JSM導彈設想圖。

據日本《讀賣新聞》去年8月報道，日本政府正考慮列裝超千枚的遠程巡航導彈，并以西南諸島到九州為中心進行部署。這1000余枚遠程導彈將由日本陸上自衛隊現有的12式岸基反艦導彈改進而來。改進后，導彈射程將從100公里擴大至1000公里，射程覆蓋朝鮮和中國東部沿海地區。

報道稱，新研制的遠程巡航導彈原計劃在2026年部署，但現在比原計劃提前2年，最快將于2024年部署。

在日本2022年7月底發布的《防衛白皮書》里，首次向外界公布了遠程巡航導彈模型的照片，照片由三菱重工名古屋制導與推進系統工程公司提供，這意味著該導彈也是由三菱重工集團研制。

導彈專家李文盛此前接受澎湃新聞采訪時分析認為，12式改進型導彈采用了隱身設計，外形、氣動布局都與12式岸艦導彈有很大的區別，射程也大幅增加，可以算是一款全新的導彈。“日本之所以稱之為12式導彈改進型，主要是為了減少導彈在研制過程中遭遇的國內外政治阻力。”李文盛表示。

“相對于非隱身設計的巡航導彈，隱身巡航導彈不容易被敵方雷達等探測系統發現，具備更強的突防能力。”李文盛指出。

在空中加油機方面，日本向美國采購了6架KC-46A和4架KC-767加油機，KC-46A是美國現役最新型加油機，最多可攜帶94噸用于空中加油的燃油，航空自衛隊的F-15J 、F-35A以及F-2等主力戰機都具備空中授油能力，經過空中加油后，作戰半徑普遍可超過1200千米，再結合遠程空地導彈，可對對手縱深高價值目標進行打擊。