日本正考慮改裝C-2運(yùn)輸機(jī)，讓其具備發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的能力，成為一款準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

據(jù)美國軍事網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶”（The War Zone）7日刊文稱，日本防衛(wèi)省正在考慮改裝C-2運(yùn)輸機(jī)改造為可發(fā)射遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的“武庫機(jī)”，從而具備遠(yuǎn)程打擊能力。

在軍事專家看來，經(jīng)過改裝且能夠發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的C-2運(yùn)輸機(jī)將成為準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，將大幅增強(qiáng)日本航空自衛(wèi)隊(duì)的遠(yuǎn)程打擊能力。

日本C-2運(yùn)輸機(jī)最大運(yùn)載能力達(dá)到30噸。

C-2運(yùn)輸機(jī)將變身“武庫機(jī)”

據(jù)《日本時報》援引日本防衛(wèi)省消息人士的話稱，日本改裝的C-2運(yùn)輸機(jī)可從后艙門釋放配備了導(dǎo)彈的托盤，釋放后托盤和導(dǎo)彈分離，導(dǎo)彈飛向目標(biāo)，C-2可能會對軍事基地和導(dǎo)彈發(fā)射場等高價值目標(biāo)進(jìn)行縱深打擊。

報道稱，日本防衛(wèi)省在2023財年將撥款2540萬美元用于為C-2運(yùn)輸機(jī)配置托盤炸彈，設(shè)想C-2可空投由托盤攜帶的AGM-158B“聯(lián)合空對地防區(qū)外增程導(dǎo)彈”（JASSM-ER）。該項(xiàng)目可借鑒美國空軍的“速龍”計劃，該計劃旨在使C-130和C-17等運(yùn)輸機(jī)具備空投托盤炸彈的能力，而無需對飛機(jī)進(jìn)行大的改裝。

日本政府的消息人士透露，C-2可以集成哪些導(dǎo)彈暫未披露。日本可能會考慮AGM-158巡航導(dǎo)彈，未來很可能會使用12式反艦導(dǎo)彈的對地打擊型的衍生型號。

C-2是日本為替代C-1運(yùn)輸機(jī)研制的中型運(yùn)輸機(jī)，研制工作于2016年完成，最大有效載重30噸。C-2運(yùn)輸機(jī)在12噸標(biāo)準(zhǔn)配置下，最大飛行距離為6500千米，在滿載條件下30噸，其最大航程為5000千米，機(jī)身上部留有受油口，可接受空中加油，加大飛行距離。目前，日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備了約13架的C-2運(yùn)輸機(jī)。

根據(jù)美國軍方公布的信息，“速龍”項(xiàng)目由美國空軍提出，項(xiàng)目從2019年開始實(shí)施，目的是探索出一種可在運(yùn)輸機(jī)投射導(dǎo)彈的技術(shù)，導(dǎo)彈安裝在托盤上，托盤配備了降落傘，投放時從運(yùn)輸機(jī)尾門投放，然后導(dǎo)彈與托盤分離，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火飛向目標(biāo)。

這種托盤采用標(biāo)準(zhǔn)化尺寸設(shè)計，可由C-17A、C-130等不同類型運(yùn)輸機(jī)攜帶。美軍C-17A大型運(yùn)輸機(jī)采用“托盤化彈藥”方式可攜帶36枚左右的AGM-158B導(dǎo)彈，C-130中型運(yùn)輸機(jī)最多可攜帶14枚導(dǎo)彈。

美國空軍“速龍”項(xiàng)目正在進(jìn)行運(yùn)輸機(jī)投放AGM-158導(dǎo)彈試驗(yàn)。

空軍專家傅前哨向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）介紹說，“速龍”項(xiàng)目可以追溯到上世紀(jì)80年代提出的“武庫機(jī)”概念，設(shè)想將波音747民用客機(jī)改裝成為巡航導(dǎo)彈載機(jī)，最多可載72枚AGM-86空射巡航導(dǎo)彈。

“運(yùn)輸機(jī)是可以‘客串’轟炸機(jī)的，美國、印度和俄羅斯的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)特殊情況下也用于投放炸彈，只是使用頻率很低，而且僅限于炸彈，沒有導(dǎo)彈，比如美國的BLU-82燃料空氣炸彈就是由C-130運(yùn)輸機(jī)攜帶，在阿富汗戰(zhàn)場上多次使用。”傅前哨表示。

“配備托盤化彈藥架的大型運(yùn)輸機(jī)的遠(yuǎn)程打擊能力并不比戰(zhàn)略轟炸機(jī)低，上面提到的C-17運(yùn)輸機(jī)最多應(yīng)該可攜帶36枚AGM-158導(dǎo)彈，而美B-1B轟炸機(jī)在啟用內(nèi)部彈艙和外部掛架情況下才能攜帶這個數(shù)量，”傅前哨指出，“攜帶這個數(shù)量的運(yùn)輸機(jī)就相當(dāng)于一架準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，遠(yuǎn)程打擊能力不可小視。”

C-2運(yùn)輸機(jī)最大運(yùn)載能力高于C-130運(yùn)輸機(jī)，采用托盤化彈藥架時彈藥攜帶量應(yīng)該高于C-130，可能可攜帶18枚AGM-158導(dǎo)彈或12式改進(jìn)型導(dǎo)彈。

“速龍”項(xiàng)目的彈藥托盤最多可容納9枚導(dǎo)彈。

值得關(guān)注的動向

“受《和平憲法》的限制，日本不能擁有轟炸機(jī)、彈道導(dǎo)彈等進(jìn)攻性武器，但如果C-2運(yùn)輸機(jī)改裝為可發(fā)射導(dǎo)彈的‘武庫機(jī)’，日本將擁有準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)。”傅前哨指出。

在傅前哨看來，日本將C-2運(yùn)輸機(jī)改造為“武庫機(jī)”將大幅提升航空自衛(wèi)隊(duì)的遠(yuǎn)程打擊能力。“與陸基導(dǎo)彈發(fā)射裝置相比，運(yùn)輸機(jī)飛行距離遠(yuǎn)，發(fā)射位置靈活，可對縱深目標(biāo)發(fā)動打擊，威脅更大，對東北亞軍力格局將產(chǎn)生不小的影響，值得關(guān)注。”傅前哨表示。

改裝C-2運(yùn)輸機(jī)是日本航空自衛(wèi)隊(duì)加強(qiáng)遠(yuǎn)程打擊能力計劃的一部分，近年來，航空自衛(wèi)隊(duì)通過引進(jìn)美國遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、空中加油機(jī)、隱身戰(zhàn)斗機(jī)等方式，積極增強(qiáng)遠(yuǎn)程打擊能力。

目前，日本正在實(shí)施F-15J戰(zhàn)斗機(jī)升級項(xiàng)目，此前該項(xiàng)目在2021年4月暫停。根據(jù)計劃，航空自衛(wèi)隊(duì)將有68架F-15J戰(zhàn)斗機(jī)升級到“日本超級截?fù)魴C(jī)”（JSI）標(biāo)準(zhǔn)，通過換裝雷達(dá)、座艙等電子設(shè)備，作戰(zhàn)性能進(jìn)一步提升。F-15J升級項(xiàng)目最引人矚目的是將集成從美國引進(jìn)的AGM-158B導(dǎo)彈。

該導(dǎo)彈是美國研制的一種防區(qū)外打擊空地導(dǎo)彈，有基本型、增程型和反艦型三個型號，日本準(zhǔn)備引進(jìn)的是射程近1000千米的AGM-158B導(dǎo)彈以及具備攻擊大型水面戰(zhàn)艦的AGM-158C遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈。AGM-158導(dǎo)彈采用隱身設(shè)計，具備很強(qiáng)的突防能力，導(dǎo)彈采用復(fù)合制導(dǎo)最高命中精度小于5米。

除了F-15J戰(zhàn)斗機(jī)升級計劃，日本引進(jìn)的F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)也配備了具備遠(yuǎn)程打擊能力的導(dǎo)彈，彈艙內(nèi)可攜帶射程超過400千米的JSM多用途導(dǎo)彈，在空中加油機(jī)的支援下也能突擊2000千米外的目標(biāo)。日本分兩批共采購了147架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，2018年1月26日，日本正式部署了首架F-35戰(zhàn)斗機(jī)。

根據(jù)“戰(zhàn)爭地帶”網(wǎng)站的報道，C-2運(yùn)輸機(jī)除了從美國引進(jìn)的AGM-158導(dǎo)彈，還可能投放日本自研的12式改進(jìn)型導(dǎo)彈。

F-35戰(zhàn)機(jī)發(fā)射JSM導(dǎo)彈設(shè)想圖。

據(jù)日本《讀賣新聞》去年8月報道，日本政府正考慮列裝超千枚的遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，并以西南諸島到九州為中心進(jìn)行部署。這1000余枚遠(yuǎn)程導(dǎo)彈將由日本陸上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)有的12式岸基反艦導(dǎo)彈改進(jìn)而來。改進(jìn)后，導(dǎo)彈射程將從100公里擴(kuò)大至1000公里，射程覆蓋朝鮮和中國東部沿海地區(qū)。

報道稱，新研制的遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈原計劃在2026年部署，但現(xiàn)在比原計劃提前2年，最快將于2024年部署。

在日本2022年7月底發(fā)布的《防衛(wèi)白皮書》里，首次向外界公布了遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈模型的照片，照片由三菱重工名古屋制導(dǎo)與推進(jìn)系統(tǒng)工程公司提供，這意味著該導(dǎo)彈也是由三菱重工集團(tuán)研制。

導(dǎo)彈專家李文盛此前接受澎湃新聞采訪時分析認(rèn)為，12式改進(jìn)型導(dǎo)彈采用了隱身設(shè)計，外形、氣動布局都與12式岸艦導(dǎo)彈有很大的區(qū)別，射程也大幅增加，可以算是一款全新的導(dǎo)彈。“日本之所以稱之為12式導(dǎo)彈改進(jìn)型，主要是為了減少導(dǎo)彈在研制過程中遭遇的國內(nèi)外政治阻力。”李文盛表示。

“相對于非隱身設(shè)計的巡航導(dǎo)彈，隱身巡航導(dǎo)彈不容易被敵方雷達(dá)等探測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，具備更強(qiáng)的突防能力。”李文盛指出。

在空中加油機(jī)方面，日本向美國采購了6架KC-46A和4架KC-767加油機(jī)，KC-46A是美國現(xiàn)役最新型加油機(jī)，最多可攜帶94噸用于空中加油的燃油，航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15J 、F-35A以及F-2等主力戰(zhàn)機(jī)都具備空中授油能力，經(jīng)過空中加油后，作戰(zhàn)半徑普遍可超過1200千米，再結(jié)合遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈，可對對手縱深高價值目標(biāo)進(jìn)行打擊。