姜白

海拔2200米，大吉嶺火車站是名副其實(shí)的世界上最高的火車站之一：一面是站臺(tái)，三條鐵軌外面還是站臺(tái)，但那面隔著欄桿再出去就是天空和郁郁蔥蔥的群山。形狀優(yōu)美的云在山谷間飛速流動(dòng)。

老掉牙的蒸汽火車仍然活躍在大吉嶺。本文攝影均為 莊方 圖。

早上九點(diǎn)半，大吉嶺火車站預(yù)訂窗口前也就那么兩三個(gè)人?？晌覕D到前面跟售票員說上話的時(shí)候，最近一班十點(diǎn)一刻發(fā)出的喜馬拉雅觀光火車就剩最后一排三個(gè)位置了?！跋鹊较鹊?，”上了年紀(jì)的售票員笑嘻嘻的：“前面的位置有人昨天就訂走了?！?/p>

我要上的那趟觀光火車才兩節(jié)車廂，孤零零地停在兩英尺寬的窄軌上。透過空空的車窗，可以一直望到外面的山谷。

時(shí)至今日，建于1881年的這條喜馬拉雅鐵路還在有效運(yùn)行，并登上了UNESCO的世界文化遺產(chǎn)名錄。難怪我上車時(shí)有位印度老哥對(duì)我說：“兄弟，你現(xiàn)在可是在一個(gè)大遺產(chǎn)上旅行呢！”

對(duì)很多人來說， 坐玩具火車是行程單上不可錯(cuò)過的一項(xiàng)

難得晴了會(huì)兒天，日頭照在鐵軌上還有點(diǎn)閃光。穿各色漂亮校服的中學(xué)生們?nèi)齼蓛纱┻^鐵道去附近的學(xué)校上學(xué)，兜售披肩和工藝品的小販們也在車站里四處搜索著他們的目標(biāo)。站牌還是經(jīng)典的英式紅圈藍(lán)橫杠，空氣里飄浮著明顯的燒煤味道——馬路那邊，就停著兩三臺(tái)老式蒸汽機(jī)車，司乘人員忙忙碌碌地在敞開的車間里做著維修、添水、加煤的活。

足足晚點(diǎn)半個(gè)鐘頭，小火車才拉著兩節(jié)車廂從大吉嶺出發(fā)。我放棄了去Kurseong站的計(jì)劃——以每小時(shí)10公里的時(shí)速，差不多得三個(gè)多小時(shí)才能到。改為只經(jīng)過Ghum和Sonada似乎是明智之舉。

穿過鐵道上學(xué)去的女孩

坐上車，才知道為什么大家都喜歡叫這趟火車的另一個(gè)名字：“玩具火車”（Toy Train）。它吭哧吭哧地走著，車頭噴出的煙氣就在車廂外飛散；鐵路就沿著盤山公路延伸，幾乎是貼著路旁的住家和店鋪一晃而過（除了尺寸，跟幼兒樂園里的玩具火車的確神似啊）。有好幾次我都想趁著打照面的功夫，掏錢給途經(jīng)的雜貨店老板買一抱香蕉吃吃。

Batasia Loop是整個(gè)喜馬拉雅鐵路線上最出名的景點(diǎn)?；疖囋诘竭_(dá)Ghum車站前，會(huì)專門爬到山坡上繞一個(gè)大圈，緩緩經(jīng)過廓爾喀戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念碑和花園。如果是在旱季，這里還可以看到一溜的雪峰在天邊搭出的天然甜蜜背景。

Ghum車站前云氣升騰的景象

開到半路，突然下起雨。在七八月份的大吉嶺，雨說來就來，不一會(huì)兒山上就云氣升騰，火車就在一團(tuán)茫茫霧氣中慢吞吞往前走。到達(dá)市鎮(zhèn)村落時(shí)，經(jīng)常會(huì)有乘客（不分男女老幼）打開車門，車還動(dòng)著，人就輕松地下去了。因?yàn)橐铀蛘呤裁雌渌?，火車也?huì)偶爾在中途停幾分鐘。這是下車放松、欣賞山間風(fēng)景的機(jī)會(huì)，但千萬不要忽視司機(jī)的汽笛。運(yùn)氣好的話，停車時(shí)也能遇到大吉嶺猴子。它們?nèi)宄扇?，在鐵道邊坐立躺臥，對(duì)人類的挑逗不主動(dòng)不拒絕不負(fù)責(zé)。這里是它們的地盤。

我只不過多拍了張照片，就被迫飛奔著追了十幾米才驚險(xiǎn)地跳上車門。我認(rèn)為，這玩具火車挺刺激。

車本身和車窗外的市鎮(zhèn)、山野都是獨(dú)一無二