電動化轉型大勢下，福特跨出重要一步。

8月1日，長安福特發布《福特電馬加入長安福特產品陣營》的公告表示，根據福特汽車在中國市場的戰略轉型和業務調整，長安福特宣布，自今日起，正式接手福特電馬在中國市場的運營業務。

并入長安福特，對福特電馬來說不失為一個合適的歸宿。

2022年11月9日，上海第五屆進博會汽車展區，福特汽車展臺的福特電馬。

福特在電動化轉型下的首款純電車型福特Mustang Mach-E曾在美國與特斯拉齊名，2022年美國的電動車銷量排名中，福特以7.6%的市場份額占比位列第二，僅次于特斯拉，成就它的主要車型便是Mach-E。

但在中國市場，這一明星車型引入之時恰逢疫情，而福特在中國市場的重要調整決策，需要遠在美國總部的福特CEO吉姆·法利決定，市場環境和決策效率等因素疊加，使得電馬在中國的表現不盡如人意。

2022年9月在中國成立的“福特電馬赫科技有限公司”，短時間內沒有實質上解決上述問題。因此，出于提升決策效率、渠道和服務保障等多重考慮，福特電馬最終歸于長安福特運營。

根據長安福特公告，未來將為福特電馬車主提供多項權益，包括為現有電馬車主升級8155芯片等。

對電馬來說，今后也能夠借助長安福特現有的網絡布局優勢，提升銷售服務網絡。同時，長安福特根據其對中國市場和中國消費者的了解來進行本土化改善，對未來電馬的銷售也應該有著積極作用。