汽車行業有望迎來新一波消費熱潮。

7月31日，國務院辦公廳轉發國家發展改革委關于恢復和擴大消費措施的通知，二十條措施中提及優化汽車購買使用管理和擴大新能源汽車消費兩大方面。

通知提出，優化汽車購買使用管理。各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區因地制宜優化汽車限購措施。著力推動全面取消二手車限遷、便利二手車交易登記等已出臺政策落地見效。促進汽車更新消費，鼓勵以舊換新，不得對非本地生產的汽車實施歧視性政策。加大汽車消費金融支持力度。增加城市停車位供給，改善人員密集場所和景區停車條件，推進車位資源共享利用。

通知還提到，擴大新能源汽車消費。落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉、延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免等政策?？茖W布局、適度超前建設充電基礎設施體系，加快換電模式推廣應用，有效滿足居民出行充換電需求。推動居住區內公共充電基礎設施優化布局并執行居民電價，研究對充電基礎設施用電執行峰谷分時電價政策，推動降低新能源汽車用電成本。

其中，優化汽車限購政策再被提及。從購買管理到使用管理轉變，是近年來政策發展的重要方向。

招商證券認為，放寬汽車限購政策的目的是充分釋放消費潛力，放松限購是一種政策成本低、見效快的刺激手段。

針對新能源汽車，通知提到延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免等政策。今年6月，財政部、稅務總局、工業和信息化部發布公告，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策再延長4年，即延長至2027年12月31日。

免征購置稅政策直接面向消費者，在購置環節及時有效，消費者感知度高，促消費效果明顯。7月28日，國家稅務總局有關負責人表示，今年上半年，我國免征新能源汽車車輛購置稅超過490億元，多稅種政策組合發力，大力度優惠持續顯效，為我國新能源汽車產業高質量發展提供了有力支撐。

此外，通知還著重強調了新能源汽車充換電基礎設施建設和優化等措施。

華西證券認為，整車和充電設施的發展相輔相成，互為促進。未來在新能源汽車保有量不斷增加以及政策的推動下，國內充換電等基礎設施建設有望持續推進。并且預計充電基礎設施高質量發展將更注重合理布局、高使用效率及更高效的充電時長等方面的優化。

今年第二季度以來，汽車促消費政策密集出臺，有力拉動了車市增長。

4月28日，中共中央政治局會議提出要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網改造；5月5日，國常會通過了加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見；6月2日，延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策正式出臺；6月8日，商務部宣布于今年6月至12月統籌開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動；7月21日，據國家發展改革委等13個部門聯合印發《關于促進汽車消費的若干措施》的通知，針對汽車購買使用管理制度和市場環境等方面推出10條措施。

乘聯會最新數據顯示，今年7月1日至23日，乘用車零售112.2萬輛，同比增長2%；今年以來累計零售1064.6萬輛，同比增長3%。新能源車零售44.2萬輛，同比增長23%；今年以來累計零售352.8萬輛，同比增長35%。

乘聯會認為，各地的汽車促消費的活動已經大面積開展，7月車市持續走強，好于預期，體現消費的韌性較強，市場活動的拉動效果很好。

乘聯會表示，7月作為車市傳統淡季，高溫天氣將在一定程度上制約消費者到店購車。但地方刺激政策仍保持較強，并且價格仍處在讓利最高期，消費者觀望情緒減弱。暑假出行游玩熱情較高，購車、換車出游也是部分家庭的新選擇，有利于購車消費。本地市場也面臨著暑期學童接送、短途夏令營等活動場景，繼續利好出行市場訂單獲取與恢復。