市民說｜困在出租車?yán)?/h1>

李漢平

2023-07-25 18:20

來源：澎湃新聞

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上海，刷手機(jī)的出租車司機(jī)。 澎湃新聞?dòng)浾?周平浪 圖

我日前剛從美國(guó)回到上海。跟朋友小聚，相約去看《八角籠中》。大眾點(diǎn)評(píng)上買票順便打了車，感覺比在美國(guó)方便不少。不久車到了，上車后司機(jī)倒沒急著開，而是一臉狐疑地看著我：你是？

我楞了一下，回過神來，把手機(jī)遞給司機(jī)：“我是叫車的人呀，你這輛不是尾號(hào)847的宋先生，去虹梅廣場(chǎng)？”

司機(jī)說是他沒錯(cuò)。可他剛才電話聯(lián)系下單的顧客，對(duì)方說搞錯(cuò)了，這是怎么回事？

我恍然大悟。因?yàn)槲宜哪甓鄾]回國(guó)，之前的電話早就廢棄不用，估計(jì)已換了新主人。我的大眾點(diǎn)評(píng)又是多年前注冊(cè)的，因此導(dǎo)致bug。

跟司機(jī)解釋后，我覺得也不是什么大問題，催促他開車。畢竟電影要開始了。然而，司機(jī)一臉無奈地讓我看他的手機(jī)，原來要輸入我舊手機(jī)的末4位號(hào)碼，系統(tǒng)才允許他開動(dòng)，否則將視為擅自離開候車區(qū)域的違規(guī)操作。于是，司機(jī)無辜地看著我：“你還記得你那個(gè)手機(jī)最后四位嗎？”

這可把我難住了。過去十年，我基本飄在國(guó)外，只有假期回來。期間換了多少手機(jī)號(hào)，我自己都忘了，甚至叮囑過一些朋友，不必保存我的號(hào)碼。大腦空白之余，聯(lián)系了兩個(gè)老友，他們果然也沒有備份我的手機(jī)號(hào)。

這時(shí)，同行的朋友說，要不司機(jī)師傅您用軟件回?fù)芙o這個(gè)賬戶對(duì)應(yīng)的號(hào)碼，問一下他最后4位是什么？司機(jī)說，那人家估計(jì)也不樂意吧，以為是什么詐騙呢。

眼看電影開始了。我靈光一閃：既然叫車平臺(tái)的本意是共享經(jīng)濟(jì)，把空余的私家車?yán)闷饋矸奖愠丝停矣忠炎狭诉@輛車，那直接給司機(jī)付現(xiàn)金，讓他開不就行了？忽略平臺(tái)，我現(xiàn)在的處境就跟路上搭便車無異，有什么好發(fā)愁的？

我這么跟司機(jī)一講，他也茅塞頓開。對(duì)啊，活人還能給尿憋死嗎。既然系統(tǒng)不近人情，就繞開系統(tǒng)，回歸最原始的現(xiàn)金交易唄。不過，系統(tǒng)倒也沒那么傻。如前所述，司機(jī)若不輸入手機(jī)末四位，就不能擅自離開。于是，司機(jī)嘗試關(guān)機(jī)下線，但隨即意識(shí)到，關(guān)機(jī)前我得先取消訂單，不然就成了違約。而且我們動(dòng)作要快，確保取消后，司機(jī)立刻下線，免得有其他單子進(jìn)來。計(jì)劃妥當(dāng)后，司機(jī)還說，算上平臺(tái)費(fèi)這一趟16元，我給他15塊現(xiàn)金就好。

我說這沒問題啊，美滋滋翻找之前的頁面，取消訂單。我的快樂不僅在于能趕上這趟電影，還在于我和司機(jī)大哥用最樸素的方式，繞開了系統(tǒng)繁瑣的控制，彰顯了個(gè)體那渺小而倔強(qiáng)的能動(dòng)性。在我點(diǎn)下“取消訂單”的一瞬間，這種自由意志的快感達(dá)到了頂點(diǎn)。

“取消成功了！”我興奮地告訴司機(jī)，像匯報(bào)火箭成功發(fā)射一般激動(dòng)。

“太好了……啊？！”司機(jī)一臉無奈，原來在我取消成功的一剎那，系統(tǒng)瞬間給他安排了另一單。

我試圖掙扎一下：這單咱可以不接嗎？

司機(jī)無奈：不行啊，不接又違約了。

于是，電影開始5分鐘后，我又站在路邊打車。腦海里不斷回放著司機(jī)最初的困惑、焦慮、大聲密謀時(shí)的興奮，以及最后無可奈何的歉意。我感覺，接下來這兩小時(shí)的電影，很難比得上出租車?yán)镞@5分鐘帶給我的震撼。

司機(jī)和我，原來根本無法擺脫系統(tǒng)。我們的小聰明，被一行代碼輕松拿捏。

我想到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)短劇，叫“這場(chǎng)交易里沒有贏家”。說的是一個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)找了一個(gè)網(wǎng)約修車工，因?yàn)樾捃嚬ぜ妓嚥患眩緳C(jī)便以差評(píng)威脅，不停以語言辱罵，甚至抽修車工耳光；等到車修好了，司機(jī)接了一單，正好又是那個(gè)修車師傅，后者也如法炮制，以差評(píng)威脅司機(jī)不準(zhǔn)繞路。后來車開著開著拋錨了，修車師傅罵罵咧咧正要抽司機(jī)耳光，司機(jī)卻反應(yīng)過來，是修車的沒修好車，于是兩個(gè)打工人在車?yán)锘コ槎狻?/p>

“這場(chǎng)交易里沒有贏家”截圖。

我的經(jīng)歷當(dāng)然沒有那個(gè)短劇那么戲劇化，而且我和司機(jī)選擇的是合作（對(duì)抗系統(tǒng)），而非短劇中的兩位被系統(tǒng)規(guī)訓(xùn)自相殘殺。但有一點(diǎn)是類似的，系統(tǒng)作為一種超然的存在，似乎不可察覺、卻又無處不在。十年前的我很難想象，為什么有一天我和朋友坐上了一個(gè)司機(jī)的車，明明和司機(jī)情投意合，最后卻不情不愿被趕了下來。車?yán)锞腿齻€(gè)活人，我到底是被誰趕出來的？

福柯說，權(quán)力不是一種所有物，而是無處不在地彌漫于一切關(guān)系網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。這個(gè)智能社會(huì)中，平臺(tái)或系統(tǒng)某種程度上使這種不可見的權(quán)力關(guān)系可視化了。無論顧客，還是司機(jī)，都不能掌握行車的決定權(quán)。我們更像兩個(gè)皮影，乍一看有著自行其是的自由，實(shí)則一舉一動(dòng)都在系統(tǒng)操弄的范圍之內(nèi)。

聽我說了這些，朋友說，“你看，當(dāng)時(shí)還不如按我說的，讓司機(jī)通過系統(tǒng)打電話問現(xiàn)在用你手機(jī)的人，他的末尾號(hào)碼是多少。我們稍微解釋下來龍去脈，他還是有可能幫一下的。”

我想了想，沒錯(cuò)，回頭看來，這似乎是唯一的辦法。當(dāng)時(shí)沒采用，既是顧慮別人可能不幫忙，也是被誤以為可以繞開系統(tǒng)的興奮感迷惑了，沒想那么多。

但換句話說，朋友的策略之所以可行，實(shí)質(zhì)是因?yàn)樵谙到y(tǒng)框定的范圍中，盡量委曲求全、便宜行事；而我和司機(jī)大哥則明顯圖謀不軌，妄圖挑戰(zhàn)系統(tǒng)，以至于一敗涂地。

遲到十來分鐘，到了電影院。發(fā)現(xiàn)跟我們一同遲到的游客倒不急，還好整以暇地對(duì)著電影票自拍起來。我莫名涌上一股心酸：在一個(gè)主體性被系統(tǒng)按在地上摩擦的時(shí)代，難道我們的能動(dòng)性就只剩下掏出手機(jī)拍美食、拍書和拍電影票了嗎？

這時(shí)朋友提醒我，喂，我們后面打車過來才11塊，剛才那個(gè)司機(jī)怎么好意思要你15塊呀。

好家伙，那個(gè)老司機(jī)枉顧戰(zhàn)友情，最后還想坑我一把。

但這種久違的欺詐感，怎么還讓我莫名感覺有些人性的溫存。

（作者李漢平系歷史學(xué)者）

責(zé)任編輯：王昀

校對(duì)：張艷

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