從一望無盡的農田，到鱗次櫛比的高樓，塔吊司機魏根生見證了上海高度的不斷刷新。

1975年，他從部隊退役，進入上海建工機械公司，直到兩三年前退休，魏根生做了大半輩子的吊車司機。從地面小吊車一路開到高空塔吊，他也從小魏成了老魏。

但真正讓魏根生這個名字被更多人知道是因為攝影。有人稱他是塔吊司機里最會攝影的，也有人說，他是攝影師里最會開吊車的。

工作之余，老魏用相機拍下上海高空之美。他搶得上海清晨的第一縷陽光，捕捉過塔吊倒映在云上的影子。2013年，他將一組照片送去上海雙年展，拿了攝影銀獎。

他的成績受益這座城市飛速的發展。盡管早在上世紀八十年代，年輕的魏根生就花360元的巨資買了海鷗牌相機，但他從沒想過，自己可以在工作中拍下那么別致的照片。

事實上，當時還在地面開履帶式吊車的他，甚至沒預見到高樓大廈將會不斷在這座城市拔地而起。

1988年浦西南碼頭的老房子拆遷后，魏根生搬到了浦東，他對當時的出行記憶深刻，每天工作要坐擺渡到浦西，大霧天過不了江，大家擠在碼頭上，一片混亂。

很快黃浦江上的大橋建了起來，但也沒有渡江的必要了——浦東大開發啟動后，魏根生工作地點基本都集中在了浦東。

如今的張楊路一片繁華景象，但魏根生記得它當初的模樣：大片大片的農田，一下雨就成了爛泥地，沒有下水道，球鞋踩上去馬上就濕透了。

1996年，魏根生調去金茂大廈工地，那是他第一次在高空開吊車，當時仍望得到大片的稻田。但到了2006年，他在國際金融中心建設時，看到陸家嘴已經高樓環繞。

看起來龐大的吊車，實際上按鈕很少。出鉤、收鉤，主要就三四個動作。到后期，魏根生開的是建造迪拜塔的同款吊車，自動化的操作更省力，單車就可以輕松吊起一百噸的重物。

但高空的作業也顯得那么孤獨。上廁所要提前解決好。手機沒信號，寂寞得只能聽到機器還有對講機的聲音。冬天坐久了很冷，送上來的飯菜都是涼的。

魏根生相信，現在的年輕人沒法連續40年做這樣一份工作。但對他們那個年代的人來說，這是值得驕傲的事。

他開吊車的最后一個項目是上海中心。項目很順利，兩年多時間，現在的上海最高樓就拔地而起。那時候，陸家嘴已經是現在的模樣了，魏根生說自己完全是在夾縫中造房子。

得獎的照片就是在上海中心拍的。那兩年，魏根生拍過晨曦，拍過晚霞，拍過火燒云，拍過東邊日出西邊雨的上海，拍過塔吊車倒映在云上的影子。

因為攝影意外“成名”，有人說魏根生運氣好。他承認這一點，但也相信這也離不開自己的勤奮，以及有一雙發現美的眼睛。同事休息時間打瞌睡、玩手機，他也在抽空拍照。

開了四十年吊車，魏根生從沒出過事故。他自豪過去的四十年間，為企業創造了財富，自己過上了更好的生活。一次次刷新上海的地標高度，魏根生也覺得自己為生活的這座城市，貢獻了屬于自己的力量。