刻板印象里的游輪旅行是這樣的：

穿馬球衫戴墨鏡的銀發夫婦，手捧香檳酒杯在甲板泳池畔曬太陽，舒適中透出幾分無聊，像極了他們努力延續了三十年的愛情。

△冠達郵輪官網的產品配圖，受眾精準指向退休中產夫妻。

60后是游輪的一大忠實用戶群體。他們成長于游輪行業高速發展的黃金時代，如今有錢又有閑。

但與他們截然相反的、“干啥啥都行，躺平更是第一名”的本屆年輕人，卻也成為了當下游輪的主要消費者。

休閑度假的白領、gap year的學生，還有想嘗試不同旅行方式的好奇寶寶們，成功混入了大爺大媽的行列。

△皇家加勒比海洋光譜號游輪，年輕人在甲板上大有可玩。

他們正在用親身經歷告訴你，乘船在大江大河大海上“隨波逐流十幾天”，這體驗和享受，就好比“人生少走了幾十年彎路”。

愛玩又精明的年輕乘客，正在登船

如今，游輪已不只是退休中產的游樂場了。

獨自環球旅行的女生，撿漏Vantage Cruise Line甩尾單，乘坐南極游輪海洋探索號21天玩轉世界盡頭，從烏斯懷亞到南極三島，鯨魚、海豹、企鵝、冰山，經典南極標簽樣樣不落下，既不麻煩，也不貴。

△環球旅行UP主@張貓貓歷險記

致力于吃遍全球美食的博主，在地中海游輪MSC Seaview上嘗到了可能是人生中最奢華的自助餐，七天七夜都在吃。于是他上好鬧鐘踩點穿梭9家餐廳，葡萄酒番茄燴海虹、火腿牛肉三文魚……以吃回本為目標，把臉吃得肉眼可見變圓。

△UP主@Hola小測佬

還有顏值、舞藝雙爆棚的華裔情侶，把結婚周年紀念搬上了迪士尼愿望號，滑水道、劇院和歌舞表演、星戰主題酒吧……樂園經典項目一船全包。還可以在大洋星空下欣賞焰火秀，登陸迪士尼私家島游泳浮潛，陸上迪士尼沒有的體驗，在這里可以一邊狂撒狗糧一邊享受。

△UP主@Ellen和Brian

有時候，乘船是為了看見陸地上看不見的風景。比如從重慶游到宜昌的路線中，就包含了乘坐垂直升船機過三峽大壩的體驗，算是這座世界奇跡的副本彩蛋。

不用出遠門，就在家門口的小型游輪上，你都能體驗VR蹦床、甲板沖浪、攀巖、麻將、針灸等項目，所有“適合中國寶寶體質”的游玩體驗，都能搬到船上來。

難怪愛玩又精明的年輕乘客，都在登船了。

游輪羅曼蒂克史，不只杰克和蘿絲

游輪起源于工業時代的英國。從舊大陸到新大陸，作為高效快捷的客運工具，蒸汽動力大型輪船跨越了大西洋也跨越了時代。

△1970年代熱門劇集《愛之船》里的游輪。

“游輪”起初是“郵輪”，服務于郵政系統的同時，也為乘客提供跨洋客運。此時郵輪的乘客兩極分化——

豪華船艙里的精英階層——老錢、新貴，以及眾多窩在艙底到美國尋夢的歐洲勞力移民。要找兩個確切的例子，那就是泰坦尼克號上的蘿絲和杰克。

在通常超過10天的海上旅途中，為了向上等艙乘客提供盡可能舒適的服務，郵輪上的設施配套逐漸改良。

△20世紀初，S.SAmerika號游輪上的利茲卡爾頓餐廳。

19世紀中葉成立于德國的漢堡-美洲航運公司，到世紀之交時玩起了“浮動酒店”新概念。他們在兩艘精裝輪船上打造了富有巴黎情調的利茲卡爾頓餐廳，并且首次將“純玩度假”概念放到跨洋航運里，推出紐約至牙買加、海地等的加勒比群島阿特拉斯航線，線路主題是“逃離北方冬日嚴寒”。

△1904年，乘坐漢堡-美洲航運公司游輪的乘客在明信片里描述了海上之旅。

具有現代意義的游輪就此誕生。

兩次世界大戰之間，有錢人的日子不好過，游輪的日子也不好過，不少輪船都沒逃過被軍方征用或破拆解體的命運。二戰后至20世紀70年代，飛機開始取代輪船成為更高效的長途交通工具，游輪行業開始向提供度假旅行綜合體驗轉型，大步邁入成熟的黃金時代。

1976—1986年播出的美國情景喜劇《愛之船》，就好像長達十季的游輪軟廣，碧海藍天搭豪華船艙、船長船員加明星客串，用美景、美人、美食、美酒向觀眾們傳輸：

△《愛之船》的美妙故事為游輪旅行吸引了不少受眾。

只要你是體面的中產階級，不管情侶出游還是享受年假，坐游輪可好玩了，坐游輪就完事了。

進入新千年，奢華游輪把船越換越小，把目光瞄準地圖上那些大型輪船無法抵達的水域，推出更小眾避世的航線，和更體貼隨行的服務，憑借獨特與細致的新花樣取悅精英。

△歌詩達郵輪莎倫娜號，米其林星級主廚提供定制菜單。

麗思卡爾頓、六善、半島和四季，數家奢華酒店集團都設有旗下的游輪航線，這些航線招待客戶住海上行宮、玩珊瑚礁潛水、吃現捕龍蝦，將頂奢水準再度拔高。

大型游輪則轉型走親民路線：船不能下沉，市場可以。包括聲名顯赫的皇家加勒比國際游輪在內，越來越多游輪公司的巡游價位讓普通人也能消費得起，尤其是航期前的甩尾促銷，似乎是專為這屆精明的年輕人薅羊毛撿漏設計的。

△迪士尼游輪，把童夢樂園搬到大海上。

由于游輪的國際航運屬性，在2020—2022年期間，新冠大流行使得整個游輪產業受到重創，叱咤亞太、風光近30年的香港麗星郵輪在2022年遺憾結業。

到了2023年，隨著國際旅行的限制日益減少，游輪也正在逐漸恢復熱度。發現了嗎？社交媒體上博主們分享的游輪體驗視頻，生產日期更新鮮了。

游輪到底有多爽，才能吸引本屆年輕人？

這屆年輕人，人均消費大師，最懂精打細算。

當父母輩乘著時代浪潮完成了家庭物質條件積累，他們得以享受技術與信息帶來的便捷，積極尋找與眾不同的人生體驗。

就這一點來看，游輪的爽點適配性極高：

同樣是前往或經停多個目的地，游輪旅行比自由行更節省腦子。規劃線路、做攻略、預訂食宿交通……都是計劃出游時最累人的項目，而游輪剛好提供了全套服務懶人包。

△UP主在迪士尼愿望號上體驗水滑道。

游輪出行不會是最便宜的，但其性價比一定很高。非奢華級別的游輪價格與飛機頭等艙艙位價格大略相當，但活動空間和餐食體驗都大大優于頭等艙。休閑放松是最重要的，每日三餐全包，想活動或者放空，游輪上有各種娛樂空間滿足需求。

到達港口時，通常還可選擇下船游覽。這種“一圖看懂”式旅行，帶著水手靠岸般的探索精神和浪漫詩意。只需點對點地前往此行所有核心目的地，這種“打直球”式的旅行也很符合當下年輕人的取向。

而年輕人的會玩，還體現在薅奢華游輪的羊毛上，他們懂得如何用更少的錢獲得更優質的游輪體驗。

△博主分享預訂游輪的省錢小竅門。

算準時間，先下手早鳥票，同時蹲守甩尾單。last minute大促更不容錯過，需要額外付費的船上水療SPA和陸地城鎮導覽，都有可能會在這里被拿來作為促銷贈品。

獨自出行預訂游輪產品時，會出現單人入住雙人房需補差價的情況。好在當代年輕人，大多自帶玩轉社交媒體的“社牛”屬性，預定好行程后發條筆記，找個搭子，省錢又有伴。

在大量需求的刺激下，更多航線出現了。

△眾多精彩航線可供選擇。

在大西洋、地中海、加勒比海、太平洋和南極海域，都能找到游輪的熱門線路。

維京游輪（Viking Cruises）航線遍布世界七大洲，其中包括專為中國賓客定制的“11日萊茵河魅力之旅”。航線由“維京艾斯特拉號”和“維京貝斯特拉號”執航，兩艘維京長船分別從荷蘭首都阿姆斯特丹，和瑞士第三大城市巴塞爾出發，途經德國科隆、施派爾，法國斯特拉斯堡、科爾馬和瑞士琉森、少女峰地區等多個名城小鎮。原汁原味的歐洲文化，盡在萊茵河畔。

△停靠于科隆市中心的維京長船。

嘉年華郵輪（Canival Cruise Line）和冠達郵輪（Cunard Line）的主要母港都在北美。前者擁有經典的橫跨大西洋線路，以及充滿熱帶風情的加勒比海線路；后者帶著舊大陸老錢的高貴氣息，出彩的是復古歌舞交響樂和圣誕假日主題。

△冠達郵輪官網配圖，豪華船安妮皇后號。

諾唯真郵輪（Norwegian Cruise Line）母港遍布歐洲、亞洲和南北美洲。巡航線路富有樂趣玩味，在逍遙號上，甚至還能找到絕無僅有的用真冰砌成的冰吧。

又一個游輪黃金時代，正在到來。

簽證tips：

除了內河游輪，所有遠洋游輪都有進入公海的航程，進入公海即離境。除了返回國籍所在地，游輪再度靠岸時即進入他國，需要憑護照和有效簽證辦理入境手續。

日本和韓國對游輪旅客免簽，但仍有辦理入境登陸許可的手續；

持有效期6個月以上的美國簽證，例如10年有效期的B2旅游簽證，即可免簽登陸加勒比地區所有游輪港口；

游輪旅客至新西蘭需NZeTA簽證，這是針對免簽國公民實施的簡便入境手續，免簽國列表里不包含中國，但所有乘坐游輪入境新西蘭的乘客，都可享同等條件便捷辦理。

劃重點！！！大部分持簽證但被拒絕登船的案例都發生在申根區。如果游輪航線上有非申根國目的地，即使這個國家對持有申根簽證的旅客免簽，也需要入境時在申根簽證的有效期內，且申根簽證允許多次入境。一些航線可能還會要求旅客使用的申根簽證由登船港口所在的國家簽發，所以在下單前最好咨詢確認。

原標題：《在上岸和上班之間，新中產選擇上船》

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