滴滴順風車又一次成為了輿論焦點。8月24日，浙江溫州一女性乘坐順風車時，被司機施暴并殺害。而這距離上一次震驚全國的空姐遇害事件僅3個月，是滴滴順風車“史上力度最大的整改”上線后的第97天。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）梳理了近3年的相關事件發現，滴滴順風車平臺的問題，其實一直存在。

空姐遇害案前，至少發生過6起類似事件

注：此圖表的第一版中，錯將2015年7月寫成11月，特此勘誤。

算一算，滴滴順風車上線已經三年多了，今年5月份的整改卻是頭一次。早在空姐事件發生前，類似的案件其實就有冒出頭。我們整理了近幾年的媒體報道和裁判文書得出，至少有6起類似案件，涉及猥褻、強奸、殺害等。還有兩名受害人當時未成年。

我們依照乘車流程梳理了案件成因，發現關鍵點多在于司機偏離路線。《順風車信息平臺用戶協議》中寫道，車主既可選擇平臺提供的路線，也可根據實際情況設定合理路線。而這其實是埋下了隱患，尤其當順風車的路途遙遠，司機開至偏僻路段時，乘客可能無法判斷這是危險信號，還是必經路段。如何平衡司機路線選擇和乘客安全，是需要滴滴去思考的一個點。

滴滴上一次整頓后依舊有漏洞

今年5月的整改的措施，包括停用個性化標簽、增加車主接單審核流程、停止夜間服務等等。其中，個性化標簽是當時被詬病最多的一點。順風車的初衷之一是提供交友功能，車主和乘客可以互相貼標簽和留言，留下了諸如“美女”、“甜美乖巧”等形容詞，但事實證明，心懷不軌的車主更容易利用標簽盯上目標。

我們對比空姐事件和樂清事件發現，滴滴這顆想做社交產品的心可能還在，因為這次整改后，很多關鍵的原始功能并沒有改變。比如，順風車還是保留了車主自主選擇乘客的功能。這次的樂清事件，就有網友爆出犯罪嫌疑人不久前剛因騷擾女性被投訴，很可能是瞄準了女性乘客下手的。

當然，這也反映了滴滴的另一個問題——投訴處理遲緩。多名網友曾在微博反映，自己投訴過的車主，不但可以繼續接單，而且服務評分還能繼續上漲。我們翻閱了《順風車信息平臺用戶協議》發現，司機被投訴后，會暫時不能收到該單的費用；而乘客被投訴，則可能被暫時停止提供服務。

滴滴順風車能從UBER借鑒些什么

UBER也在去年推出了順風車的功能。但和滴滴不太一樣的是，它主打的廣告語，是讓司機能在上下班期間多賺一筆外快。此外，不像滴滴區分了順風車和其他服務的準入條件，UBER司機都是需要相同的證件和犯罪背景調查。而更值得滴滴借鑒的是，UBER的一鍵報警系統，不僅能讓乘客對車型和車牌號一目了然，還能實時發送乘客的定位給警方。如果乘客危險情況下不便說話，可以無需和警方對話。

現在，滴滴又下線了一周，又開始了新一輪的整改。希望這次的整改方案，可以帶來成效，不要再用下一樁命案來測試漏洞。