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大眾標桿純電車型ID.3亮出了史上最低價。

7月6日，澎湃新聞記者從上海、寧波、無錫等多地的上汽大眾經銷商處獲悉，大眾ID.3車型目前直降4.3萬元，覆蓋所有配置車型。

據銷售人員介紹，本次優惠活動為現金優惠，而非此前常見的權益贈送、積分抵扣活動。以銷量最高的低配車型為例，該車型官方指導價為16.29萬元，優惠4.3萬元后，裸車價格為11.99萬元。

不過這一降幅并非覆蓋全國，澎湃新聞記者以消費者身份咨詢北京的經銷商得知，北京地區門店并未收到相關降價的通知，有門店銷售人員表示，目前ID.3車型依舊享受原有優惠，優惠幅度為3萬元左右。

其實不只是ID.3車型，上汽大眾旗下ID系列如ID.4 X、ID.6等都有不同程度的優惠，依車型和門店政策不同，優惠幅度從2萬元到4萬元不等。有銷售人員表示，“ID系列一直都有優惠的，只是今天剛下了ID.3的政策，優惠4.3萬元，這么大力度以前沒有過的?！?/p>

在今年年初開始的降價潮中，大眾ID.3車型也進行了降價，全系車型優惠幅度約為2萬元，實際售價在14萬元左右。

對于本次大幅降價的原因，有工作人員表示是為了“沖銷量”，也有工作人員稱“可能車型要改款換代”。

大眾ID.3是大眾基于MEB平臺打造的一款A0級別車型。MEB平臺是大眾2018年正式推出的純電平臺，除大眾品牌外，大眾集團內的奧迪、斯柯達等品牌也在使用這一平臺。

2021年，上汽大眾陸續對ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款車型開啟了上市交付。此前上汽大眾方面披露的信息顯示，截至2023年4月初，上汽大眾ID.家族推出兩周年，累計銷量突破12萬輛。

據大眾汽車官網數據，2022年，大眾汽車品牌在全球的純電動汽車銷量約33萬輛，同比增長23.6%。在中國市場，ID.家族車型全年總交付量達14.31萬輛，較2021年同期增長102.9%。值得注意的是，ID.家族已經成為了大眾汽車新能源車的銷量擔當，2022年大眾汽車在中國共交付新能源車18.06萬輛，其中ID.家族車型占比近八成。

即便增速明顯，但大眾汽車的新能源車轉型不力一直受到詬病。和剛起步的造車新勢力相比，平均每月1.5萬輛左右的銷量并不少，但大眾汽車品牌2022年在中國的整體銷量為239.71萬輛，也就是說，其新能源車銷量占比僅有7.5%。

乘聯會發布的數據顯示，今年5月份，南北大眾（上汽大眾和一汽-大眾）新能源車批發銷量為1.75萬輛，占據主流合資品牌純電動車58%的市場份額。乘聯會認為，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效，在主流合資品牌中強勢領先。