2023年6月24日，蘇州地鐵11號線開通運營，乘客在花橋站乘坐11號線。 視覺中國 圖

蘇州軌道交通11號線正式開通運營，與上海軌道交通11號線在花橋站實現換乘連通。這一基礎設施的落地運行，標志著上海與蘇州進一步實現“同城化”。

6月7日，第三屆長三角綜合交通發展大會在安徽合肥召開。據介紹，截至2022年年底，長三角地區高速鐵路運營里程達6668公里，里程和面積密度均居全國主要城市群之首。長三角地區17個城市開通83條城市軌道交通線路，里程達2869公里。高速公路里程達16649公里，居全國主要城市群首位。

交通運輸一體化與規則一體化相伴而行。

一些城際線路運營的跨省（市）運營需要統一運營模式、運營規則，如信號系統、供電系統、數字化系統、運營資質等都需要相對統一的規范與標準。

跨省交通卡“互認”是方便居民的重要舉措，2022年10月，長三角三省一市開始實行《推進長三角區域社會保障卡居民服務一卡通規定》，加載了交通出行功能的社保卡也開啟“互聯互通”，進一步推進長三角各市的往來從“鄰里串門”變為“自家進出”。

在長三角交通走向一體化的過程中，通勤需求和差旅需求備受關注。不同種類、不同線路、不同方式的交通服務于不同的需求。一般來看，以地面交通、城市地鐵、城際列車為主的交通方式更多是解決“通勤問題”問題；以高速鐵路、飛機為主的交通方式則受“差旅人群”喜愛。

不同的需求，需要不同的規劃。既有的滬寧城際有效連接了滬寧及沿線城市的中心城區，有效起到了“通勤”作用。滁寧城際、南沿江高鐵即將開通運營，滬渝蓉沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、滬蘇嘉城際、寧淮城際、滬蘇湖鐵路也正在積極建設，方便更廣區域的人群開展商務差旅。

長三角軌道交通網不斷加密，助推一體化高質量發展，但一些列車車站“遠離中心城區”，且缺乏良好的接駁體系，如此設計考慮欠佳。一些規劃、建設中適用于“通勤”的線路沒能有效連接“城市核心區”，致使通勤人群在城市邊緣到城市中心間依然需要花費高昂的市內交通時間成本。

對于實際出行，所謂的“一小時城市圈”、“半小時城市圈”在計算方式上稍顯模糊，通勤旅客更在乎時間上的精確性。例如，在指定的時間內到達“城市邊緣”和到達“城市核心區”是完全不同的概念。

以高鐵為主干的軌道長三角主框架已基本形成。不同功能的交通設施構建了多層級的交通網絡，正逐漸滿足各類人群。如何針對“通勤”和“差旅”等不同需求的旅客，構建多層次的、定位準確的、布局合理現代化交通體系，是長三角區域城市可進一步深入思考的方向。

經濟

上海：2025年全面建成國際會展之都

會展經濟通過組織和舉辦各類會議、展覽等活動，帶來大量商流、物流、人流、資金流、信息流，是現代服務業重要組成部分和城市經濟發展、城市功能提升的重要助推器。

上海發布《上海市推動會展經濟高質量發展 打造國際會展之都三年行動方案（2023—2025年）》。該方案指出，到2025年，上海會展配置全球資源能力進一步提升，全面建成國際會展之都。（來源：解放日報）

上海夜間經濟綜合實力排名第一

上海舉行了首屆夜生活首席執行官大會暨24小時活力城市論壇。該論壇綜合了夜間出行、酒吧、livehouse、夜間燈光、夜場電影和夜間公交6個維度數據，上海在337個中國城市中繼續保持全國第一。2023上海夜生活節開幕以來，夜間客流較2022年購物節同期增長23.1%。截至6月25日，上海市6月線下夜間消費總額為427.46億元。（來源：文匯報）

前5月江蘇多項經濟指標增勢平穩

5月份，江蘇省規模以上工業增加值同比增長9.6%，受上年疫情形勢好轉、同期基數抬高影響，增速比4月份回落11.9個百分點；但兩年平均增長4.1%，比4月份回升0.9個百分點，延續恢復向好態勢。1—5月，江蘇省規模以上工業增加值同比增長8.8%，高技術產業投資同比增長9.3%，新興產業發展較好。（來源：新華日報）

江蘇出臺20項舉措支持南京建設科創金融改革試驗區

6月26日，江蘇省地方金融監管局發布《南京市建設科創金融改革試驗區實施方案》，出臺6個方面20項舉措，全力支持南京高質量建設科創金融改革試驗區。《實施方案》明確，力爭到2027年末，實現科創金融專營組織達到100家以上，科創企業貸款年均增速高于各項貸款平均增速20%，新增科創企業上市公司60家以上。（來源：新華日報）

安徽省兩家國家級加工貿易承接轉移平臺獲批

安徽省合肥市獲批加工貿易承接轉移示范地，滁州市獲批加工貿易梯度轉移重點承接地。目前安徽省已有國家級加工貿易承接平臺6家，占全國近10%。近年來安徽省聚焦先進產業，大力招引行業頭部企業，實現產業迅速集聚，加工貿易發展環境日益優化。近五年來，安徽省加工貿易從2017年的808.5億元增加到2022年的1219.3億元，年均增長9%。（來源：中安在線）

科技

安徽省前五個月登記科技成果穩步增長

今年1月至5月，安徽全省共登記科技成果8974項，其中應用技術類成果8935項；企業、獨立科研機構、大專院校作為科技成果完成主體的分別有8395項、138項、324項。科技成果登記數量仍然呈穩步增長的態勢，企業仍然是登記成果的主體，是創新的主要來源，成果的產業化和小規模應用同比和環比都有增長，說明成果的產出質量更高。（來源：安徽日報）

上海舉辦世界移動通信大會（MWC上海）

通信行業極負盛名的國際性展會——上海世界移動通信大會（MWC上海）揭幕。今年MWC上海有近300家參展商、贊助商及合作伙伴參與，展會的主題是“時不我待”，重點聚焦“5G變革”“數字萬物”“超越現實+”3個關鍵詞。今年MWC上海首次設置“數字上海”主題展區，展示國內產業創新成果，彰顯上海的國際化科技視野。（來源：文匯報）

上海科創源項目在楊浦開工

上海科創源項目在楊浦區開工。科創源項目囊括了兩棟歷史保護建筑和七棟新建建筑，由六棟塔樓和一棟文化建筑組成。項目位于五角場以北、新江灣城門戶位置，是由楊浦科創集團全資打造的全新科創地標。項目建成后，將引進在線新經濟、文創設計、數字健康、雙碳經濟等國內外知名企業總部，以及一批高端商業。（來源：解放日報）

消費

端午來滬旅客人均消費增加至1429元

端午期間，上海市共接待游客672.48萬人次，實現旅游消費96.13億元，與2019年基本持平。從人均旅客消費情況來看，相比于“五一”假期，來滬旅客的消費力提升。“五一”假期旅客人均消費金額在1207元左右，而端午假期增加至1429元。餐飲與住宿業態增長最為明顯，同比增長分別達到104.4%、31.1%；來自江蘇的旅客的消費熱情較高，占上海外來消費人次總量的16.1%。（來源：解放日報）

安徽省今年已發放消費券近三億元

截至6月24日，安徽省全省各地今年已累計發放消費券2.97億元。自安徽省政府印發《關于更大力度恢復和擴大消費的通知》以來，各地累計發放消費券1.33億元。從汽車行業看，自3月以來，安徽省發放汽車消費券近1億元，進一步激勵了汽車消費，4月份安徽省限上汽車類商品零售額同比增長37.8%，5月份同比增長26.9%。（來源：安徽日報）

江蘇：端午假期大宗商品消費強勁

端午假日期間，江蘇省消費品市場累計實現銷售額約35.4億元，同比增長7.7%，較2019年增長14.5%。假日期間，以汽車為代表的大宗商品消費強勁。昆山、揚州、宿遷汽車成交額同比增長170%、23.5%、32%，常州發放新能源汽車購置補貼，帶動近12億元新能源汽車消費。家電市場熱度攀升：空調、冰箱等家電產品進入需求旺季，許多重點監測的賣場數據呈現火熱增長。（來源：新華日報）

產業

上海浦東設三大產業引導母基金，首期規模超150億

上海浦東引領區產業發展基金下設的三大產業引導母基金已悉數成立，首期總規模超過150億元，未來3年有望吸納撬動約1000億元的子基金群關注浦東。下一步，浦東投控集團將再設立浦東科技產業發展天使基金，打造引領區基金戰略性投資與天使投資并重，打造“投大、投重、投強”和“投小、投早、投科技”兼顧的投資格局。（來源：文匯報）

第二批“浙江制造”省級特色產業集群核心區協同區創建名單公布

浙江省第二批6個省級特色產業集群核心區協同區創建名單正式公布，實現了浙江15個省級特色產業集群全覆蓋。“415X”先進制造業集群是浙江建設全球先進制造業基地的“關鍵立柱”，包含4個萬億級世界級先進產業群、15個千億級特色產業集群和一批高成長性百億級“新星”產業群。預計到2025年，“415X”產業集群營業收入將超10萬億元。（來源：浙江日報）

2023港澳·浙江周于6月26日在港啟幕

2023年港澳·浙江周開幕式暨浙港攜手合作主題論壇于6月26日正式在香港開幕，簽約儀式上，浙江省政府與香港特區政府簽署共同推進高質量發展合作協議，浙港雙方現場簽署了26個合作項目，涉及高端制造、信息技術、教育科技、商貿物流、金融保險、體育運動等產業，未來兩地會有更多的機會進行優勢互補、互利共贏，共同推動高質量發展。（來源：浙江日報） 

（作者郭天襄系華東師范大學社會發展學院碩士研究生、譚亙奇系華東師范大學城市發展研究院碩士研究生）

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“長三角議事廳”專欄由教育部人文社會科學重點研究基地·華東師范大學中國現代城市研究中心、上海市社會科學創新基地長三角區域一體化研究中心和澎湃研究所共同發起。解讀長三角一體化最新政策，提供一線調研報告，呈現務實政策建議。