@愛騎“小電驢”的上海人

注意啦！

國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局會(huì)同公安部、工業(yè)和信息化部制定、發(fā)布了《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》（GB811-2022，以下簡(jiǎn)稱“新國標(biāo)”），將自今年7月1日起在全國范圍內(nèi)開始實(shí)施，全面替代GB811-2010《摩托車乘員頭盔》。“新國標(biāo)”在固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量、耐穿透、護(hù)目鏡等方面都做出了明確規(guī)定。

“新國標(biāo)”填補(bǔ)電動(dòng)自行車

頭盔標(biāo)準(zhǔn)空白

隨著我國摩托車、電動(dòng)車保有量的不斷攀升，與之相關(guān)的交通事故也日趨增多。為此，7月1日起推行的頭盔“新國標(biāo)”增加了電動(dòng)自行車乘員（包括駕駛?cè)艘约俺俗藛T）佩戴的頭盔標(biāo)準(zhǔn)。新增了三個(gè)安全性能指標(biāo)，分別為：

頭盔護(hù)目鏡的耐磨性（霧度）

頭盔殼體表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力

頭盔表面摩擦力

在適用性方面，“新國標(biāo)”考慮到亞洲人的頭型尺寸，頭型由舊標(biāo)準(zhǔn)的大、中、小、特小4個(gè)頭型修改為A、E、J、M、O5個(gè)頭型，兼顧了成人和兒童的需求；按照形狀分為全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），適應(yīng)了不同季節(jié)的適用需求。

而根據(jù)頭盔的適應(yīng)對(duì)象，“新國標(biāo)”將頭盔分為A類盔和B類盔，

A類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員和電動(dòng)自行車乘員；

B類盔為電動(dòng)自行車乘員頭盔，僅適用于最高時(shí)速不大于25km/h的電動(dòng)自行車乘員。

據(jù)悉，根據(jù)成本核算，50元以下的頭盔大多為“三無”產(chǎn)品，沒有 3C認(rèn)證。在新國標(biāo)發(fā)布前，80%的頭盔都不能達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，而一些商家贈(zèng)送的頭盔也多為不合格產(chǎn)品。

專家介紹，一般而言，這些劣質(zhì)頭盔的外殼通常是用回收塑料制作，外殼體過薄且沒有采用ABS材質(zhì)，內(nèi)襯沒有采用EPS，護(hù)目鏡容易破裂且透光率差。劣質(zhì)頭盔在事故中極容易破碎，不但不能保護(hù)騎乘人員，反而會(huì)造成扎傷等二次傷害，被稱為“頭頂上的刀片”。

選購頭盔時(shí)

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原標(biāo)題：《“新國標(biāo)”來了，7月1日起實(shí)施！》

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