上海市政總院介紹，今天是盧浦大橋通車運營20周年紀念日。盧浦大橋是上海市區骨干路網中的一座越江特大橋梁，同時也是世界最大跨度的鋼箱拱橋。建成通車以來，歷經20年的高負荷運行（雙向日平均流量13萬輛次），大橋水平拉索系統、除濕系統、內表面涂裝、邊跨排水等先后出現缺陷和病害。為了讓橋體始終保持“年輕態”，盧浦大橋于2022年6月啟動維修工程，已于近日竣工驗收。

本文圖片均為 “上海發布”微信公眾號 圖

百年大橋靠養護

該橋為中承式空間提籃系桿拱橋，主跨550米，主橋全長750米，雙向6車道。作為首次開展的特大跨徑鋼結構拱橋維修工程，工程項目團隊將過往經驗與現代智慧結合，針對工程重難點，做到“一分項、一方案、一優化”。

本次維修主要增強主體結構的防護，更換壽命到期的附屬設施組件，對于確保大橋主體結構的使用安全和百年設計使用壽命十分關鍵。通過此次大修，進一步提高橋梁結構穩定性、提升橋梁外觀形象、強化智慧數字化特性。

智慧施工節能不擾民

工程堅持把減少施工擾民、提升行車感受度放在首要位置。

多措并舉降低噪音污染，工程中更換聲屏障，優化聲屏障連接工藝（采用騎馬鋼板），降低噪音污染，并大幅減少施工時間。在施工過程中，對發電機包覆消音棉減小噪音，利用夜間施工，最大程度減少擾民及封道帶來的交通影響。

營造舒適安全行車體驗，道路照明由原高壓鈉燈改造為LED節能燈，不僅有效降低了能耗（節能減排41%），還能更好地模擬自然光，更清晰地照亮路面，為廣大居民營造更加舒適、安全的夜間出行環境，保障夜間行車安全。同時，LED燈具有較小的體積和靈活的設計，可以很好地融入到城市的景觀設計中，提升城市的美觀度。

維修工程還結合數字化設計，基于人臉識別技術，搭建安全監管平臺，團隊自主研制移動視頻監控裝置和環境監測裝置，對梁內、拱內施工區段的氧含量、粉塵濃度、有毒有害氣體濃度等進行24小時遠程監測，全面提升管理水平和效率。

“馬鞍形”托架除隱患

橫向貫穿于橋面及橋體的16根水平拉索是盧浦大橋的“生命索”，主要用于平衡盧浦大橋主拱所傳遞的強大水平推力（約2萬噸）。然而，飽經多年風霜，用于支撐水平拉索的豎向托架產生易脫空、損壞的情況。

項目團隊研制出的可調節高度的“馬鞍形”托架，由單點接觸調整為面接觸，顯著增加了承重面積，確保豎向托架不脫空，降低了因托架穩定性造成的安全隱患。

“馬鞍形”新型托架

更新前

更新后

此外，原盧浦大橋施工時檢修道采用了完全“封死”的焊接式鋼面板，開啟較為困難，通過這次維修，對檢修步道進行“開啟”式改造，為大橋水平拉索的可視化巡檢提供便利。

24小時高效“祛濕”

隨著橋梁使用年數增加，橋梁內部“濕氣”會影響橋體的整體安全質量，必須始終保持“祛濕”的效率。針對除濕設備老化、除濕效果下降的現狀，市政總院通過優化送風回路、增換除濕設備，實現開機24小時，橋內濕度控制在45%以下，達到良好的除濕效果。

同時，采用設備分拆運輸、橋內組裝的施工方式，42臺除濕機，每臺化整為零，分為7組模塊化組件，分批送入橋梁內部進行組裝，有效解決人孔尺寸受限、整機難以進入的問題。

大橋除濕監控系統

模塊化組裝除濕機

環保材料保安全

堅持綠色施工，創新運用環保材料，降低施工污染。針對密閉空間內涂裝難度大、黃浦江施工環保要求高的特點，內涂裝材料使用水性涂料，不含苯類等有害溶劑，在符合技術性能的同時，秉持綠色理念，滿足環保要求，保障施工人員的健康，有效降低燃爆風險，避免消防隱患。

另外，利用高分子化學材料耐磨、抗拉壓、氣密性好、易熱熔焊接等優點，有效解決了水平拉索原PE材料頻繁開裂的問題。

(原標題為《盧浦大橋維修工程順利完工》)