暑假將至，夏季出游高峰也將到來。隨著五一小長假和剛過去的端午假期掀起的旅游熱，各大景區游客爆滿的同時，“差評”也開始涌現。連日來，記者采訪發現，一些景區的觀光車、擺渡車不僅在規劃設置上存在問題，而且收費也套路滿滿，其中，不乏一些5A級知名景區。對此，有專家表示，套路始終不得人心，新一輪旅游熱潮到來，旅游消費方式、消費觀念都在發生巨變，景區經營管理者需要用更多旅游新業態來討好目標游客，讓游客主動、自愿二次消費。

觀光車“甩客”，出景區還需步行

近日，多位游客反映稱，去貴州安順黃果樹景區，乘坐觀光車，停車點不在景區出入口，而是在商業街，要花好長一段時間才能走完商業街，如果多花錢成為VIP要客，車接車送，就可以避免走這些冤枉路。為此，游客“momo”質疑：“觀光車不是直接送到出口嗎，為什么中途把人放下來，走十多二十分鐘，中途還要路過商業街？”

游客吐槽黃果樹瀑布景區擺渡車。

記者查詢發現，黃果樹景區為5A級景區，在該景區官方公眾號上，成人門票為190元，包含有觀光車票、扶梯票、保險。要客VIP拼車票價為358元，包含有門票、拼車服務、扶梯、保險。

記者聯系上黃果樹景區。負責要客服務的工作人員證實，如果是購買普通門票，從天星橋景點出來，擺渡車的確是停在商業街，游客需要步行一段路走回景區大門入口，如果有老人同行，步行時間在半小時左右，這屬于景區規劃。而要客VIP票，則可以直接接上游客前往各個景點，不需要步行一段路。

游客吐槽黃果樹瀑布景區擺渡車。

隨后，記者將情況反映給了安順市文體廣電旅游局。負責處理旅游投訴的工作人員稱，此前，也接到類似的投訴。據了解，該景區游道、觀光車道都經過相關部門審批，去往景區大門相關路段比較窄、彎道較多，游客較少時，可以接送，當游客較多，考慮到安全性就沒辦法一一進行接送了。

“門票+車票”線上捆綁銷售

近期，5A級景區黃河壺口瀑布進入了夏季最佳觀賞期，吸引不少游客前往。有游客就吐槽稱，買黃河壺口瀑布景區門票，必須要購買車票，引發關注。

據了解，黃河壺口瀑布在陜西和山西都有觀景臺。在黃河壺口瀑布旅游區（陜西側）官方公眾號購票頁面，記者發現，景區門票價為100元，觀光車票價為40元，可單獨購買門票。記者致電黃河壺口瀑布旅游區（陜西側）景區，工作人員也表示，可單獨購買門票，不過，自駕車和其他交通代步工具無法進入景區，往返將近20公里，需要乘坐觀光車，但都是自愿，非強制。

在黃河壺口瀑布旅游區（山西側）官方公眾號購票頁面，記者發現，其所有類型的票都包含有車票，如 ，全價票+車票（線上）120元，學生半價票+車票（線上）70元，門票和車票捆綁在一起進行銷售。對此，記者聯系上該景區，工作人員表示，單獨購買門票只能通過現場進行線下購票，線上購票的話，都包含有車票。為何線上購票，不進行詳細說明？工作人員稱，線上都是組合套票。因為停車場在景區外，自駕車無法駛入景區，車票為景區小交通車費用，往返20元，當然，如果選擇在景區步行，也是可以的，單程在4公里左右，不過，自行車、平衡車等代步工具可進入。

壺口瀑布（山西側）線上購票，門票捆綁車票一起售賣。

隨后，記者也將相關情況反映給了山西吉縣文化和旅游局。工作人員稱，會向領導進行反映，截至記者發稿時，暫未收到其回復。

擺渡車分段式、按次數收費

6月初，游客“藍戰非”吐槽稱，新疆喀納斯景區作為5A級景區，旅游體驗感差，明明一個擺渡車可以到目的地，非要分三輛來坐，而且還是分段收費。“買了門票，要強制你買車票就算了，去喀納斯湖，還要再強制你買一輪票，票中票！”對此，喀納斯景區則回復稱，景區與景區、景點與景點之間距離較遠，且游客行程和游覽路線各不相同，游客可根據游覽需求在各景區換乘中心換乘擺渡車前往各景點。停車場、服務站等基礎設施尚未建設完畢，需將車輛停放至賈登峪停車場（距賈登峪門票站2.8公里）換乘免費擺渡車前往喀納斯景區門票站購票入園，故需多換乘1次擺渡車。記者在該景區網站也發現相關的價格公示。

記者注意到，也有游客吐槽其他景區按次數乘車收費。有游客表示，貴州雷山縣西江千戶苗寨景區門票價已經含4程觀光車的票價，但是到了景區卻發現，每1程觀光車只有1公里左右，而且還是單次，全程游下來，超過4程觀光車次數，還需額外付費，每程5元。為此，記者聯系上千戶苗寨景區，工作人員稱，平時，票價在100元左右，近期，票價減半，成人5折門票（含車）價格在65元，單程距離在1.1公里，乘坐觀光車次數超過4程，的確需要再額外付費，收費都是經過主管部門批準的，也有相關文件公示，一般而言，游完景區，乘坐觀光車的次數都在4-6次左右。工作人員透露，的確也收到一些游客類似投訴，他們只有進行反映。對此，雷山縣文體廣電旅游局表示，收費寫明了門票包含4程觀光車次數，超過規定次數需要額外付費，沒有問題。

停車地距景區遠，購票后還需買車票

有游客稱，云南昆明石林景區超級“坑”，不讓自駕進景區，停好車后，去游客中心買票130元，發現到景區入口居然需要步行3公里的路程，如果不步行，只能花25元乘坐擺渡車。游客不解：“門票130元，不便宜了，買了門票，還需要買擺渡車票，既然不是游客的問題，為啥需要游客來為景區買單？”

記者查詢發現，石林景區為5A級景區。景區客服人員向記者表示，景區外專門設置有停車場，所有車輛都只能停放在停車場，游客中心距離景區出入口的確有3公里，可步行，也可以選擇擺渡車，往返25元。至于游客中心距離景區出入口為啥這么遠，工作人員回復稱，以前，游客中心就在景區出入口，景區等級評定審核時要求必須要有間隔距離。景區為天然氧吧，如果所有車都開進去，尾氣排放會影響景區內空氣質量。

資料圖。

還有游客稱，吉林長白山天池景區，前往天池主峰需要在225元套票的基礎上，另外單獨購買80元的大巴車票。有旅游博主日前自駕前往景區大門，被告知不能買票，必須開車35公里回到鎮上買票后坐大巴進入景區。對此，景區表示，現在是統一從鎮上乘坐大巴車前往景區，不可以自駕進入景區。

記者注意到，在距離景區出入口較遠的地方，修建游客集散中心或停車場，拒絕游客自駕進入，讓游客購買門票后，再花錢乘坐擺渡車、觀光車前往景區內部，這樣的做法屢見不鮮。去年，青海“天空之鏡”茶卡鹽湖景區因為在景區門口5公里外設置游客集散中心，收取每人30元的擺渡車費而被廣泛質疑。之后，景區宣布，從去年7月12日開始，游客乘坐環保觀光車免費，不再收取30元的車費。

專家分析

景區應思考如何讓游客主動二次消費

重慶理工大學旅游管理專業教授、中國旅游研究院專家庫專家牟紅表示，景區擺渡車、觀光車，是為方便游客游覽而產生，景區經營管理者為追求利益最大化，逐漸將其發展為景區盈利的一種方式，且與門票、索道等一樣，成為景區獲取利潤的重要來源，“我們經常看到一些景區的觀光車、擺渡車收費不菲，動輒幾十上百元，或者設置不合理，核心旅游點距離景區大門太遠，游客不得不選擇乘坐擺渡車，景區是有收益了，但變相讓游客沒有任何選擇的余地，帶給游客的體驗感非常不好，從而引發游客不滿和投訴。”

如何破局？牟紅認為，套路始終不得人心，新一輪旅游熱潮到來，旅游消費方式、消費觀念都在發生巨變，“特種兵式”旅游、夜爬等旅游體驗新方式出現，都在倒逼景區高品質良性發展，因此，對于景區經營管理者而言，應該主動適應旅游新玩法、新方式、新體驗，創造更多的旅游業態，增加贏利點，通過討好目標游客，贏得游客青睞，讓游客主動、自愿去二次消費，這樣，所謂的觀光車、擺渡車套路才會迎刃而解。同時，對于主管部門而言，應該加大扶持和監管力度，更有效地去糾偏，促進旅游良性發展。

律師說法

擺渡車無法律漏洞但套路滿滿，不利長遠發展

對于景區擺渡車設置引發的不滿，北京市康達（重慶）律師事務所高級合伙人邵磊表示，線上門票+車票捆綁銷售，沒有尊重游客自主選擇權，侵犯了消費者合法權益,消費者可依法維權。除此以外，擺渡車分段式收費、“甩客”、景區距離太遠需乘坐擺渡車等，景區有明碼標價、價格公示，嚴格來講，找不到法律上的漏洞，但是，能看出來景區套路滿滿，對于游客來說，旅游體驗感肯定是很差的。景區“一錘子買賣”，從商業邏輯上來講，也不利于其長遠良性發展。

重慶坤源衡泰律師事務所合伙人潘興旺律師表示，《消費者權益保護法》規定，消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。《中華人民共和國反不正當競爭法》規定，經營者銷售商品，不得違背購買者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的條件。門票和車票捆綁銷售，違背了消費者的意愿和自由選擇權，對此，消費者可以與景區協調然后跟相關部門進行投訴。至于觀光車分段售票或者“甩客”等雖然不合理，但并無明顯法律漏洞。

（原標題：《甩客、捆綁銷售、重復收費……游客吐槽“又貴又折騰”，景區擺渡車成“圈錢”利器？》）