在一般的汽車品牌發(fā)布會上，你或許很難看到一臺濺滿泥水的新車上臺亮相，但如果這個品牌是Jeep，這輛車是牧馬人，這一切似乎都說的通了。

6月12日，在“Jeep New Journey（啟新）”代理商簽約儀式上，我們見證了Jeep品牌D2C代理直營模式網(wǎng)絡體系的正式建立，也以一種獨特的方式見證了2024款牧馬人的亮相。

全新牧馬人帶著一身泥水現(xiàn)身，而在我們目睹了一次現(xiàn)場洗車之后，煥然一新的牧馬人與它的售價一同亮相了——50.99萬元起。

雖然看似起售價比之前略高，但其實新牧馬人重新精簡了產(chǎn)品序列，取消了SAHARA兩門版車型，因此這個起售價與老款車型基本持平。

相比老款車型，新款牧馬人在外觀上變化并不算多，此次亮相的新車所搭載的貝加爾冰青配色是全新的，標志性的7孔進氣格柵顏色黑化尺寸也略有調(diào)整，因此新款牧馬人在前保險杠上便預留了原廠的絞盤安裝位。至于其他，包括可拆卸的門板和尾部頂棚這些經(jīng)典元素，都得到了保留。

此外，你還得找地方放這些拆下來的門板

多說一嘴，這種“全裸”姿態(tài)的牧馬人雖然帥，但在國內(nèi)只能在非公共道路上進行展示和行駛，切不可開上公共道路。

另一些看得見的變化來自內(nèi)飾。新款牧馬人首次全系標配了電動調(diào)節(jié)座椅，作為一臺經(jīng)常要“下水”的越野車，電動座椅確實極為少見，Jeep表示這款座椅是他們專門為牧馬人開發(fā)的。

另外，全新的儀表盤、搭載Uconnect 5系統(tǒng)的12.3英寸觸摸式中控屏、標配后排側(cè)氣簾這些也是看得見的改變。

4xe車型還首次增加了外放電功能，支持4.4kW的最大放電功率，搭配17kW的電池容量，足夠野外露營使用。其他的，還是保留了一貫的硬派且讓人熟悉的風格。

看不見的方面，牧馬人此次增加了很多側(cè)重越野玩家的配置。Rubicon車型升級到了Dana 44全浮動實心重型后橋，也就是越野迷常說的全浮式后軸，方便玩家改裝更大尺寸輪胎的同時攀爬能力進一步提升，也省去了很多車主后期改裝的成本。另外，作為一臺越野車，牧馬人居然在靜謐性方面也提升了10%，著實讓人意外。

動力方面，新款牧馬人2.0T車型最大功率266馬力，峰值扭矩405牛·米；4×e車型使用2.0T+P0/P2電機的插電混動系統(tǒng)，總功率375馬力，峰值扭矩637牛·米。所有車型匹配8AT變速箱，4xe車型還提供E Selec模式，駕駛者可根據(jù)每一次出行的特定需要，定制最適合的混合動力系統(tǒng)模式，能夠滿足日常通勤純電行駛、混動越野行駛等各種需求。

除了新車發(fā)布，Jeep還在發(fā)布會上完成了代理直營網(wǎng)絡簽約，正式開啟全新的D2C模式，為后續(xù)新模式的全面上線奠定了基礎。未來，全新的業(yè)務模式將通過線上線下渠道貫通，為消費者帶來更加優(yōu)質(zhì)便捷的服務以及更多元的生活方式體驗，開啟品牌在華發(fā)展的嶄新格局。

對于新業(yè)務模式的建立，Jeep品牌中國區(qū)副總裁丁愚坤（Sam Chung）表示：“傳統(tǒng)的銷售模式已成過去式。通過面對面交談，我們與合作伙伴彼此達成了在中國市場采用代理直營模式的共識：以客戶為中心，打通線上和線下渠道，為客戶和車主提供直接、無縫和個性化的服務體驗。”

在發(fā)布會后的群訪環(huán)節(jié)，丁愚坤也提到，“代理直營網(wǎng)絡的建設只是一個開始，之后Jeep將為大家?guī)?更多生活方式類產(chǎn)品與體驗，并不斷豐富車型矩陣，逐步推出更多新能源甚至純電車型。”

進入2023年，Jeep一直在不斷有序地推進D2C代理直營模式的落地，而隨著新模式的正式開啟以及新款牧馬人的正式上市，Jeep也有望在華開啟新的發(fā)展格局。