二、蔚來(lái)官宣全系降價(jià)。

沙發(fā)神吐槽：“我們肯定不參與價(jià)格戰(zhàn)。”

板凳神吐槽：“最近的降價(jià)搞得大家都很難受。”

地板神吐槽：“搞得大家，從戰(zhàn)略上來(lái)講，不知道該怎么辦。”

地窖神吐槽：“每個(gè)企業(yè)的底線不太一樣。”

神吐槽來(lái)源：

6月12日，蔚來(lái)官方宣布調(diào)整用戶權(quán)益及全系車型價(jià)格，取消終身免費(fèi)換電，整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬(wàn)公里，全系新車售價(jià)下調(diào)3萬(wàn)元。

三、“最美大眾車”CC或?qū)⑼．a(chǎn)。

沙發(fā)神吐槽：翻譯：以后只有方便“降本增效”的車型啦！

神吐槽來(lái)源：

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日，大眾汽車品牌正式推出“加速前進(jìn) 通往6.5全球性能”計(jì)劃，目標(biāo)是到2026年將收入提高100億歐元，并可持續(xù)地實(shí)現(xiàn)6.5%的投資回報(bào)率。為此，大眾汽車公布了一系列降本增效措施，包括精簡(jiǎn)和加速行政流程、提高開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)效率、精簡(jiǎn)車型陣容以及進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量。據(jù)此計(jì)劃，所有措施應(yīng)在2023年10月之前啟動(dòng)并運(yùn)行。在當(dāng)天的工作會(huì)議上，大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer舉例稱，未來(lái)大眾計(jì)劃將重心放在銷量較高的車型上，但并沒(méi)有特別指出哪些車型銷量低，只提到了Arteon（國(guó)內(nèi)大眾CC），該車型可能在2024款后不再推出新款，進(jìn)而被電動(dòng)車取代。大眾方面并未指出停產(chǎn)的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

四、賈躍亭被證監(jiān)會(huì)限消。

沙發(fā)神吐槽：他都已經(jīng)窒息了，還怕什么限消。

神吐槽來(lái)源：

近日，中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)信息顯示，因未按時(shí)履行生效法律文書(shū)確定的給付義務(wù)，北京金融法院對(duì)賈躍亭發(fā)布限制消費(fèi)令，申請(qǐng)人為中國(guó)證監(jiān)會(huì)，涉及行政非訴執(zhí)行一案。目前賈躍亭仍關(guān)聯(lián)4條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超22億元。另因違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度、有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)，賈躍亭被列為失信被執(zhí)行人，并關(guān)聯(lián)多條限制消費(fèi)令及終本案件信息，未履行總金額超98億元。

五、神龍汽車品牌將全面合并。

沙發(fā)神吐槽：天亮了，想起來(lái)找枕頭。

板凳神吐槽：生意不好擦柜臺(tái)。

神吐槽來(lái)源：

6月11-12日，神龍汽車召開(kāi)2023年年中經(jīng)銷商大會(huì)，并在大會(huì)上宣布了營(yíng)銷變革計(jì)劃，為全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。神龍汽車表示：此次營(yíng)銷變革是神龍公司加快全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的積極作為，目的是優(yōu)化精簡(jiǎn)流程，提升內(nèi)部效率，提升經(jīng)銷商盈利性，更好更快響應(yīng)市場(chǎng)和客戶。按照神龍方面的規(guī)劃，營(yíng)銷領(lǐng)域被整合為品牌發(fā)展中心、數(shù)字運(yùn)營(yíng)中心、營(yíng)銷中心、客戶服務(wù)中心四大中心。目前，神龍正在推進(jìn)雙品牌網(wǎng)絡(luò)融合，即東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)“合二為一”。

六、寶能欠薪過(guò)億，總部被“堵門(mén)”。

沙發(fā)神吐槽：依稀還記得前幾年姚老板在萬(wàn)科門(mén)前虎視眈眈，三十年河?xùn)|三十年河西。

板凳神吐槽：賣菜的終究還是沒(méi)能弄懂汽車。

神吐槽來(lái)源：

據(jù)報(bào)道，截至今年4月初，寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補(bǔ)償金約2500萬(wàn)元），社保欠繳約9180萬(wàn)元，公積金欠繳約6272萬(wàn)元。一位前寶能系人士告訴媒體：“每隔段時(shí)間就會(huì)有一些寶能汽車的經(jīng)銷商和要工資的前員工來(lái)這里討說(shuō)法。今年寶能的汽車經(jīng)銷商很多都自發(fā)去了寶能集團(tuán)總部討要欠款，他們不少都交了10萬(wàn)元左右的保證金。最近，他們還把深圳龍華區(qū)寶能科技園大樓門(mén)鎖了。”

七、理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想表示“毛利率太低不代表定價(jià)良心”。

沙發(fā)神吐槽：什么？李想老師在談?wù)摿夹模亢霉郑倏匆谎邸?/strong>

神吐槽來(lái)源：

近日，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在個(gè)人社交媒體賬號(hào)發(fā)帖表示：“一個(gè)有基本常識(shí)的汽車企業(yè)，在產(chǎn)品立項(xiàng)的時(shí)候普遍會(huì)把產(chǎn)品的穩(wěn)定毛利率設(shè)定在15%-25%之間（對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)的零售價(jià)格，而不是促銷降價(jià)后的銷售價(jià)格），最差也不會(huì)低于15%的毛利率（代理模式則需要把經(jīng)銷商的銷售毛利率也計(jì)算進(jìn)來(lái)）。產(chǎn)品毛利率遠(yuǎn)低于預(yù)期，毛利率波動(dòng)較大，并不是企業(yè)定價(jià)良心，而是需要改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理，以及持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。達(dá)到千億級(jí)別的收入規(guī)模后，15%-25%的產(chǎn)品毛利率是一個(gè)健康生存的汽車企業(yè)的基準(zhǔn)要求，銷量領(lǐng)先的比亞迪、特斯拉都是如此。”

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