在所有的交通方式里，高鐵以其速度快、乘車便利、延誤率低等特點成為人們出行的主力軍。那么它是最方便快捷的出行方式嗎？答案是不一定，這還得看你要去哪里。我們爬取了我國所有高鐵線路起點所在的共186個火車站以及對應的飛機、小汽車自駕等相關數據，并將耗時進行對比，繪制出從上海市出發到全國各地，“高鐵VS飛機”和“高鐵VS自駕”所耗時間長短的臨界線。

我們都知道，高鐵與飛機二者相比，飛機不一定比高鐵快，高鐵也不一定比飛機慢。坐飛機需要提前去機場辦理登機、托運、安檢，下飛機后還要等待行李；而高鐵只需過一道安檢，并在發車前趕上即可。

我們對比了上海出發到全國的25個城市（城市的選擇標準：該城市的高鐵站和機場同時有從虹橋出發的直達的火車車次和飛機班次），坐飛機和坐高鐵分別需要的時間。

我們將所需時間定義如下：（排除延誤等因素）

從上海前往某城市乘坐高鐵所需時間=高鐵平均候車時間（30min）+ 高鐵運行時間（取最小值）

從上海前往某城市乘坐飛機所需時間=飛機平均候機時間（160min）+ 飛機飛行時間（取最小值）

得到這兩個時間后，將乘坐飛機所需時間與乘坐高鐵所需時間相減，得到差值。

總體而言，分界線將乘坐高鐵更快的區域劃分成一個“L”型，出發點上海虹橋位于頂點，到達點沿著兩個方向延伸。

另外，同一個省份中的不同城市，情況可能不同，比如標注了紅色星星的三個省份中的不同城市，貴州省的銅仁和貴陽、山東省的濟南和威海、河南省的鄭州和洛陽。同一個省份既有乘坐飛機更快也有乘坐高鐵更快的現象，這也表明在這些省份，飛機與高鐵之間的競爭會更大一些。

此外，北部的城市如濟南、天津、北京，剛好都位于京滬高速鐵路沿線，說明京滬高速鐵路線將高鐵的速度大大提升，讓高鐵在與飛機的耗時競爭中表現出色。而同為“四縱四橫”高速鐵路中的滬漢蓉高速鐵路（途經合肥、武漢、重慶等城市），便沒有那么“給力”。

在這一部分的研究中，我們分別選取上海虹橋高鐵站和上海虹橋國際機場為乘坐高鐵和飛機的出發站點。這兩個出發站點都位于上海虹橋樞紐，且距離不遠。因此，我們近似地看作從出發地前往上海虹橋高鐵站和上海虹橋國際機場的所需時間相等；同時，下了高鐵、飛機之后從高鐵站和機場前往最終目的地的時間也不做考慮，因為這段時間無法統一；我們所考慮的就是平均候機與候車的時間以及高鐵上／飛機上所需要的時間。

其中，乘坐高鐵需要在高鐵站取紙質票，排隊通過安檢，然后在所乘坐的高鐵發車前15分鐘到發車前3分鐘的時間段里檢票上車即可。乘坐高鐵也可以直接刷身份證通過檢票口，所以甚至可以省下取紙質票的時間。因而，乘坐高鐵的候車時間非常短，我們將高鐵平均候車時間規定為30分鐘。

而如果選擇乘坐飛機，就需要留足在機場辦理各項手續的時間，辦理登機牌、行李托運、通過安檢、排隊登機。乘飛機一般都需要提前2小時到達機場，這雖然不是絕對的硬性規定，但至少提前2個小時才能給乘客們乘機前留出辦理各種手續的充裕時間。此外，下了飛機之后，等待并領取托運的行李然后走很長一段路離開航站樓也需要不少的時間。因此，乘坐飛機所耗費的等待和辦手續的時間還是非常久的，我們將飛機平均候機時間規定為160分鐘。

短距離，自駕更勝一籌

那么高鐵和自駕相比又是怎樣的情況呢？

我們以上海市人民廣場為出發點，以全國95個能夠實現高鐵直達的城市市政府為目的地，分別獲取了“乘坐高鐵”和“自駕出行”兩種方案所需要的最短時間。隨后，根據兩種方案最短時間的差值畫出如下圖所示的等值線圖。在數值為負的區域內，自駕出行快于乘坐高鐵；在數值為正的區域內，乘坐高鐵則是更加合適的選擇。

靠近上海的省份如江蘇、浙江、安徽、江西、河南均存在自駕比高鐵快的區域，但總面積占比不大。加上自駕的汽油費、高速公路通行費，以及自駕出行的疲憊，總體而言，從全國大多數省份來看，乘坐高鐵出行是更合適的選擇。

所以，要問高鐵是否是最方便快捷的城際出行方式？答案是不一定，這還得看你要去哪里。

但是，綜合時間、費用、精力、準點率等各方面因素來看，高鐵的確是人們出行的最佳選擇之一。隨著高鐵的提速和更多線路的開辟，高鐵也將繼續擴大它作為城際出行方式的優勢。

數據來源：百度地圖、12306、攜程

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