建造一艘核動力航母大概需要多少錢，估計很多人都知道。但拆除一艘核動力航母究竟需要多少錢呢？近日，美國政府問責局給出了一個答案——“企業”號航空母艦的拆解工作，可能需要花費超過10億美元。

僅從金額上看，如果不考慮貨幣貶值的因素，這已經超過了“企業”號當年的建造費用——4.5億美元！

“現代化的航母由于高昂的建造和運營費用向來有‘吞金怪獸’之稱。即便退役了，航母的拆解費用也是一點也不便宜！”軍事科普作家陳光文告訴科技日報記者，“對于美軍甚至整個世界來說，拆除一艘核動力航母都是空白，沒有任何經驗可循，所以其中有很多東西都需要進行技術探索，而且拆解工作將開創流程上和監督手段上的先例。”

“企業”號是美國海軍及世界第一艘核動力航空母艦，于1958年2月4日動工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日服役。從建造到服役僅用了3年多時間。

陳光文指出：“隨著軍事技術的進步，武器裝備更新換代的速度也越來越快。尤其是一些軍事強國，對于武器裝備的更新換代更加注重，很多在其他國家看起來還有極大價值的武器裝備，往往在服役正當年的時候，就不得不被更先進的武器裝備所替代。”

“通常來說，一艘航母的服役壽命一般是50年左右，‘企業’號核動力航母整個服役時間達到51年，基本處在這個范圍內。而‘小鷹’級常規動力航母的最后一艘‘肯尼迪’號只服役了39年，就被強行退役了，據稱是為了適應美軍航母的核動力化。這與其他航母大都服役50年左右的時間，形成了較大的反差。”陳光文說，在“企業”號退役之時，美軍就決定拆除這艘航母，除了其老舊再使用價值很低之外，還有為未來尼米茲級的拆解獲取經驗的考慮，當然也有為建造新的福特級提供鋼材的意思。

陳光文介紹，從各國已退役的航母歸宿來看，退役航母大概有幾種歸宿：成為海軍試驗靶艦被用作擊沉試驗，比如“美利堅”號在退役后被選為美國航母抗打擊試驗平臺；作為海軍的儲備軍艦封存，如“獨立”號、“小鷹”號和“星座”號均封存在華盛頓州布雷默頓軍港，一旦戰爭來臨可能再次披掛上陣；再就是建成航母博物館，或者改嫁他國重出江湖，比如法國的“福煦”號如今是巴西的“圣保羅”號。還有一種就是拆卸分解廢物利用。

記者了解到，對于“企業”號的命運，很多民眾和曾在上面服役的老兵都希望能在移除核反應堆后，改建為博物館。但是由于拆除核反應堆需要大面積切割飛行甲板，如果要改建成博物館后續還要對艦體結構進行修復，其成本將會直線上升。因此，戰績輝煌的“企業”號的最終命運只能是拆解。

美國排水量4.5萬噸的“珊瑚海”號常規動力航母拆除用了7年時間，拆解一艘核動力航母顯然更難。2012年12月1日退役后，“企業”號從諾福克海軍基地拖往紐波特紐斯造船廠。5年多時間過去，其拆除工作并沒有人們想象得那么快。據稱，僅僅拆掉8座核反應堆和燃料，就用了3年多時間，差不多趕上了其從建造到服役的時間！2017年2月3日，在完成核反應堆和燃料的拆除工作之后，“企業”號航母正式退役。

“如何安全拆除與處理保存這8座老舊的核反應堆，可能是最令人頭痛與花錢的地方。所以，最初美國海軍預計拆除該艦需要花費5億—7.5億美元，如今這個數字增長至10億以上，但這也只是預計數字，最終拆除這艘航母到底需要多少錢？能花10億美元還是更多？誰也難以準確估量。”陳光文說。

（原標題 拆解“企業”號10億美元夠嗎？）