快遞們越來越“卷”了。

5月24日，菜鳥聯合申通快遞宣布，啟動全國重點經濟圈物流升級計劃，推出智選倉配次日達服務，目前已經覆蓋長三角和珠三角經濟圈。

菜鳥方面表示，智選倉配次日達服務，是“支付到簽收”的真正次日達，而非一般快遞的“攬收”到“簽收”。其中，截單時間比行業多攬收6小時，全天9成訂單實現次日達，平均每個包裹提速8小時。此外，菜鳥和申通承諾，對于標了“次日達”的包裹一旦出現延誤，會有給消費者一定補償。

“把物流基礎設施做好以后，能夠真正推動經濟圈次日達的實現。今年菜鳥的投入應該會比往年更多，用固定資產的投入換取未來可見的成本?！辈锁B集團副總裁、國內供應鏈事業部總經理帥勇在接受包括澎湃新聞在內的媒體采訪時作出上述表述。

據悉，菜鳥今年來正持續不斷地投入和升級包括自動化、半自動化設備等基礎設施，持續建設與很多大客戶定制的倉群。此外，菜鳥還不斷在算法上、技術方案上、場景上投入迭代。

“華東和華南布局了倉群，更多倉群也在陸續開放中，就近和商家的工廠也在進一步建其他的倉群，比如華中、京津冀、西南經濟圈，未來要讓中國更多主要的城市都可以實現商圈次日達?！睅浻卤硎?，當前已實現了超過10萬個SKU的次日達的商品，預計明年或者年底能實現百萬個SKU次日達。而倉群的價值是能夠實現商家送貨，基本可以在100至200公里之內完成，實現更高的周轉，也讓商家運營成本更低。

當前菜鳥國內供應鏈的產品策略不斷升級。據澎湃新聞記者了解，菜鳥今年會發布一系列的針對電商場景的服務產品，包括以貓超業務為代表的次晨達和半日達產品（優選倉配）、針對重點經濟圈的具備高性價比的服務產品（智選倉配）以及資源豐富的專業服務（經濟倉配）。

“量的增長對于上市是否有幫助？我相信業務做得越好，對未來的結果是有幫助的，而和上市相關的具體情況以對外公告為準?！睅浻赂嬖V澎湃新聞記者。

5月18日晚，阿里巴巴控股集團宣布菜鳥將啟動探索上市，預計在未來12-18個月內完成。當晚菜鳥集團CEO萬霖發出全員信稱，希望全體菜鳥員工加快能力建設，開啟新的創業征程，爭取未來十年成為全球領先的綜合數智物流集團，一家受人尊重的好公司。

5月18日晚，阿里巴巴公布2023財年第四季度（自然年2023年第一季度）及全年業績。2023年1至3月，在抵消跨分部交易的影響后，菜鳥的收入同比增長18%至136.19億元。經調整EBITA為-3.19億元，虧損同比收窄65%。

服務價值提升，在成本攤薄上會對末端的快遞產生影響嗎？

“最終投入必然在商業上會找到它的回報路徑，這一點我們是堅信的。”帥勇指出，各項投入的增加，會在菜鳥和申通內部自行消化。最終是靠規模、倉群的聚集，加上與申通分撥中心流程整合和基礎設施的共同投入，把成本降到最低水位。也希望時效的提升能給商家帶來銷量的增長，給前臺帶來轉化率的提高。

“的確現在公司成本有增加，但并沒有轉嫁到末端，現在是總部在吸收。”申通快遞總裁王文彬也指出，經濟型快遞的“次日達”合作，對申通會有一些成本的提高，但是可接受、可控的，以后規模起來后成本可以越攤越薄，也希望跟菜鳥合作后，商家更愿意訂購申通服務而享受到更高的溢價。

值得注意的是，帥勇還在采訪中強調，對商家朋友不會有任何的漲價，高時效的服務不代表高成本，最重要的是要讓商家用得起，“對首先入駐的商家，會有比較清晰的優惠，成本上不會增加，包括增值服務上都會有相應的優惠?！?/p>

作為通達系中與阿里關系最緊密的一家快遞公司，申通近年來也不斷提速發力，今年一季度，申通的市場份額為12.48%，同比增長1.34個百分點。

據悉，2020年起申通提出三年百億計劃，對新中心投產、升級設備，希望能以此打磨來復興申通再次重回第一梯隊。王文彬5月24日接受澎湃新聞記者采訪時表示，申通的定位是經濟型快遞，希望未來三年申通單量能夠排到前三，時效和質量都能夠排在第一梯隊?！敖衲昴瓿跷覀兒俺鋈仗幚砟芰κ?500萬，經過半年的精細化運作，目前日均產能已經可以沖刺6000萬，意味著我們的產能更大，整個網絡更加穩定，可以更好地服務商家和消費者?！?/p>

“相信我們的三年目標也是可以達成的。”談及智選倉配對申通業務量的影響，王文彬告訴澎湃新聞記者，對業務量增長會有幫助，但很難量化，“申通有很多增值服務，但主流仍是基礎服務產品。”