京東物流智能快遞車。 京東/供圖

　　“我帶孩子在無人零售車上買過東西，也多次從無人配送車拿取過快遞，感覺又新奇又便捷。”近日，家住北京經開區的張建節興奮地說。隨著無人零售、無人配送漸漸融入人們生活的日常，越來越多的人開始體驗科技帶來的“無人車”便捷高效服務。自動駕駛的“無人車”仿佛正從科幻電影中的場景，駛入“尋常百姓家”。

　　單車單日訂單約200

　　無人零售車開進北京地鐵

　　掃碼，選餐，一份熱騰騰的早餐旋即在手。5月5日7點半，王女士趕地鐵顧不上做早飯，結果剛在雙井站點下車就發現一輛圓滾滾的新石器無人零售車在售賣早餐。

　　“哇，這真是太方便了，如果在每個地鐵站臺都能買到早餐，以后通勤的上班族就不會再餓著肚子上班了?！彼唤醒?，環顧四周，不少人跟她一樣，在出站前順手帶份早點。

　　“雙井地鐵站的無人車非常能干，單車單日銷售訂單約200單。目前，我們的無人零售車已經開進西二旗、雙井、朝陽門、永安里四個地鐵站，可提供早餐、午餐、下午茶、晚餐等套餐?！毙率魇袌龈笨偛脛⒚髅粝蛴浾弑硎?。

　　據了解，這款是新石器率先在全球實現量產的全棧式軟硬一體無人車，即其能實現“貨找人”的移動新零售服務，不僅自動識別交通信號燈和行人，還可實時感知并追蹤人流量熱力地圖，借助零售大數據平臺預測購買需求及時智能調度。

　　快遞小哥“幫手”升級

　　功能型無人車規?；皵埮梢惑w”

　　“您好，智能快遞車已到達，請您帶好需寄遞物品前往寄件?！?/p>

　　與以往不同的是，如今人們寄送快遞時，很可能僅看到一輛紅色京東物流智能快遞車前來取件。根據短信提醒，寄件人只需輸入驗證碼就能打開車上格口，放好物品再關上，輕松完成自助寄件。

　　據介紹，在全國30座城市，京東物流近日運營的600多臺智能快遞車均已上線攬收業務，成為行業首個規模化實現“攬派一體”的功能型無人車。如在北京經開區和順義區，部署近80臺智能快遞車，服務范圍覆蓋社區、商圈的快遞攬派，并與七鮮等商超系統打通，提供超市訂單無人即時配送服務。

　　據介紹，為更好地提供“最后一公里”基礎運力服務，京東智能快遞車集成高精度定位、融合感知、行為預測、仿真、智能網聯等十大核心技術，現已升級為第5代，最大可載重200公斤，續航100公里。

　　政策強勁助推

　　加速“無人化”服務落地

　　在“無人化”服務加速落地背后，政策起到強勁的助推作用。

　　據介紹，以北京經開區全域為核心啟動建設的北京市高級別自動駕駛示范區（以下簡稱示范區），不同于上述區域中的場景，在這里的多功能無人車是“持證上崗”的，而且是在開放道路上行駛，早在2021年5月，示范區便為京東、新石器、美團頒發首批無人配送車車身編碼，實現國內自動駕駛領域管理政策的創新突破；今年3月，示范區又為毫末智行發放無人配送車車輛編碼，吸引越來越多的多功能無人車在北京經開區“持證上崗”。

　　截至4月28日，示范區已有19家測試車企，已發放號牌共計584臺，“持證上崗”的自動駕駛車輛類型越來越多。其中乘用車286臺，多功能無人車283臺，示范區累計自動駕駛里程超1474萬公里。

　　下一步，示范區將持續引入各類自動駕駛企業，逐步擴大部署規模，常態化提供便民服務，推動更多自動駕駛應用場景落地，還將打通經開區到大興國際機場的接駁、物流線路，實現京津冀干線物流商業化運營等。