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復(fù)興島“更新”：一周城市生活

陳虹靜雯宋京王越洲李嘉源

2023-05-05 17:18

來源：澎湃新聞

復(fù)興島，黃浦江中的唯一島嶼，是一座由人為吹填、疏浚而成的人工島嶼，先后以工業(yè)用地、軍事駐地和企業(yè)基地的身份陪伴上海人走過近九十個(gè)年頭。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著復(fù)興島既有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和居民遷居，如何對其開發(fā)、進(jìn)行建設(shè)，這些政府議題和業(yè)界關(guān)心逐漸融入民間討論，激發(fā)著每一位關(guān)心復(fù)興島人的想象，特別是《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》將復(fù)興島明確為戰(zhàn)略預(yù)留區(qū)的做法，為這處城市中的“留白”空間迎來無限可能。

想象未來須以歷史作為支撐，關(guān)于復(fù)興島歷史文獻(xiàn)的系統(tǒng)整理，同樣存在著亟待填補(bǔ)的“留白”，近期，上海辭書出版社正式推出首部復(fù)興島研究專著——《復(fù)興島》，該書由著名上海史研究專家熊月之領(lǐng)銜主編，上海社會(huì)科學(xué)院歷史研究所研究員徐濤等組成的青年學(xué)者研究團(tuán)隊(duì)通力合作，通過搜集、整理各類文獻(xiàn)、檔案和口頭資料，歷時(shí)三年完成，填補(bǔ)了復(fù)興島歷史文化研究的空白。

《復(fù)興島》正文分為上、中、下篇，其中上、中兩篇重點(diǎn)梳理復(fù)興島的起源與形成，下篇“島新生”則聚焦1949年至今復(fù)興島的發(fā)展歷程，尤其關(guān)注島上“新生”的公共設(shè)施、專業(yè)機(jī)構(gòu)與居民生活，讓我們得以一探這座小島充滿“煙火氣”的一面。本期回顧，我們邀請到下篇的撰寫者宋京，她以復(fù)興島歷史研究者與街拍愛好者的雙重身份再次登島，為我們揭曉復(fù)興島這一城市中的“隱秘的角落”，在日常生活的表象之下都隱藏了哪些歷史的痕跡。

（本期主持：陳虹靜雯）

近期回顧

走，去復(fù)興島吧！

2022年的金秋10月，在復(fù)興島上的一處停車場我遇見了一位小男孩，或許是因?yàn)檫@里少有陌生人進(jìn)出，小男孩熱情地和我聊起了天：他家就在這兒，可他并不是復(fù)興島人；爸爸媽媽是開車的。和他聊天的時(shí)候，我留心到這處停車場里的建筑外墻上掛著不少老舊的門牌，其中一塊寫著“上海潤洪船舶設(shè)備有限公司”，但地圖軟件上卻顯示這里有“誠坤汽車修理有限公司停車場”等數(shù)十家機(jī)構(gòu)。在查閱了有關(guān)資料后，才發(fā)現(xiàn)這家停車場地塊實(shí)際屬于上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司，自上世紀(jì)九十年代便陸續(xù)租給不同的企業(yè)使用了。

誠坤汽車修理有限公司停車場，攝于2022年10月

這則島上見聞看似平常，實(shí)則反映著我們撰寫《復(fù)興島》期間所面臨的一項(xiàng)挑戰(zhàn)：島上有不少地塊是難以直接辨認(rèn)的，建筑上那些顯而易見的標(biāo)識(shí)所留下的信息并非總是指向現(xiàn)在，而是過去。作為歷史研究者，我們只能盡一切可能地去搜集相關(guān)資料，進(jìn)行查找和辨析。

與那位小男孩揮手告別時(shí)，他有些不舍，嘴里說著“要再來復(fù)興島玩呀”，這讓我想起自己第一次來復(fù)興島，已經(jīng)是十年前的事了，那時(shí)我未曾想到，有一天會(huì)有幸參加與復(fù)興島有關(guān)書籍的寫作。因?yàn)槌袚?dān)了解放后復(fù)興島歷史的寫作，在查閱復(fù)興島的有關(guān)資料時(shí)，才意識(shí)到正是在這一年，上海地鐵12號(hào)線復(fù)興島站正式投入運(yùn)行，此前得乘坐公共汽車（60路和577路）上島。也許正是這個(gè)原因，直到2013年我才第一次登上復(fù)興島，去那個(gè)“隱秘的角落”尋找屬于上海這座城市里別樣的歷史痕跡與記憶。

60路公交車站，分別攝于2013年10月和2023年4月

復(fù)興島地鐵站曾因客流量太少，被稱為上海“最寂寞”的地鐵站，即使在高峰時(shí)段，也只有零星的乘客進(jìn)出。4月16日（周日）上午，來到復(fù)興島地鐵站時(shí)，下車的乘客不再只有我一人，身邊三三兩兩的乘客里，有老人、有小孩，似乎也是前來探訪復(fù)興島的美好春光。

復(fù)興島并不是很大，悠閑漫步，大約1個(gè)小時(shí)就可在共青路上走個(gè)來回了。不過，來復(fù)興島只是這么潦草簡單地走走便離開了，就太遺憾了。

復(fù)興島毗鄰楊浦近代工業(yè)區(qū)，它的出現(xiàn)“是上海城市發(fā)展的產(chǎn)物，是中外利益共同體的見證”。沿著共青路，行道樹兩邊是爬滿了藤蔓植物的圍墻、掩映著的廠房、時(shí)不時(shí)探出彎臂的塔式起重機(jī)，以及這些“庭院深深、大門緊閉、閑人免進(jìn)、極少有人能說出其底細(xì)的機(jī)構(gòu)”，都充滿了近代工業(yè)的氣息，似乎在以自己的方式，訴說著其非同尋常的歷史過往。2011年，包含復(fù)興島本島在內(nèi)，復(fù)興島上的浚浦局俱樂部（復(fù)興島公園內(nèi)的建筑，即現(xiàn)在的楊浦濱江黨群工作站，即“白廬”）、定海路橋、大中華造船廠舊址、上海漁輪廠舊址、復(fù)興島運(yùn)河都被楊浦區(qū)列入了“不可移動(dòng)文物”。

在共青路的南端是始建于1927年的定海路橋（簡稱為“定海橋”）。定海橋是在復(fù)興島的發(fā)展進(jìn)程中，適應(yīng)當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求而建造的。在吹填修筑復(fù)興島、拓寬挖深黃浦航道的過程中，由于附近楊樹浦工業(yè)的迅猛發(fā)展，楊浦濱江上逐漸新建起了上海自來水廠、上海發(fā)電廠以及棉紡織廠等企業(yè)，對航運(yùn)交通的需求與日俱增。浚浦局遂決定將原有的一條僅3~5米寬的小河浜加寬為運(yùn)河，這就是現(xiàn)在復(fù)興島運(yùn)河的由來。

運(yùn)河的開辟，增加了一條水域，在當(dāng)時(shí)為小型船只的通行和停泊帶來了極大的便利；同時(shí)也真正使復(fù)興島成為了一塊相對封閉的區(qū)域。在水系疏通后，為了加強(qiáng)與楊浦工業(yè)區(qū)的往來交通，定海路橋應(yīng)運(yùn)而生。

橋梁的整體外觀修長而優(yōu)雅，是我國較早的系桿拱橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，非常像現(xiàn)在黃浦江上盧浦大橋的縮微版。“上弦像弓之背”“下弦像弓之弦”，是簡潔而經(jīng)濟(jì)的。定海橋建成后，逐漸成了當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)，附近地區(qū)也逐漸被統(tǒng)稱為“定海橋”，成了這一片充滿生活氣息區(qū)域的代名詞。經(jīng)歷了近百年的歷史，橋頭護(hù)欄上的建橋銘牌依舊清晰可見，歷史似乎在這里與我們眼前的現(xiàn)實(shí)重疊了。

定海橋銘牌，攝于2013年10月

曾經(jīng)，島的北頭聚集著眾多的水產(chǎn)企業(yè)：上海海洋漁業(yè)公司、上海魚品加工廠、曾經(jīng)的上海漁輪修造廠（現(xiàn)為上海華利船舶工程有限公司）等，當(dāng)年產(chǎn)業(yè)工人大軍浩浩蕩蕩，上下班時(shí)的輪渡和公交人潮洶涌。1961年，為了改善島上職工們的通勤艱辛，當(dāng)時(shí)的上海水產(chǎn)局自籌資金在復(fù)興島運(yùn)河上建造了一座木質(zhì)行人便橋——內(nèi)江橋；1976年在內(nèi)江橋的基礎(chǔ)上，建造了可承載20噸的鋼筋混凝土橋——海安路橋。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與行業(yè)的調(diào)整，島上的企業(yè)在上個(gè)世紀(jì)90年代開始進(jìn)入改制與調(diào)整，企業(yè)逐漸地搬離了復(fù)興島，現(xiàn)在的海安路橋上，已難見行人，只有汽車仍然吐著塵煙在橋上來回地穿行。

海安路橋，攝于2023年4月

共青路上還有必去的一處便是讓人心神愉悅的復(fù)興島公園。這一片面積不是很大的綠色曾是上海浚浦局體育會(huì)的所在地；在日軍的占領(lǐng)時(shí)期，公園被按照日式庭院的模式進(jìn)行了改建，園中現(xiàn)在大面積的櫻花園也是那個(gè)時(shí)候留下的。2009年，復(fù)興島公園經(jīng)歷了建園以來最大的一次全面改建。

在2013年的第一次復(fù)興島之行時(shí)拍下的照片里，已經(jīng)捕捉到了公園里露營帳篷的身影、零星放飛的風(fēng)箏。園內(nèi)的白廬，在那時(shí)門窗緊閉；而這次不僅僅是開門迎客，它已在2021年7月華麗轉(zhuǎn)身成為了上海市首個(gè)全年24小時(shí)無休的黨群服務(wù)站，里面設(shè)有“陽光書房”。這一驚喜的變化，帶來了絡(luò)繹不絕的拜訪者，而且還是年輕人居多。

這讓我想起了復(fù)興島上老人家的回憶，兒時(shí)的他們會(huì)在放學(xué)后，呼朋引伴的來這個(gè)不定時(shí)開放的“深藏不露”的閱覽室，很多人記憶里的第一本小人書、第一本小說就是在這間閱覽室里看到的。“以美育人、以文化人”，不再是抽象的文字，而是深入我們生活中的細(xì)細(xì)縫縫，潛移默化地改變著我們。

復(fù)興島公園，分別攝于2013年10月和2023年春

1928年4月5日的《申報(bào)》第15版上，刊登了這樣一則小小的布告：

濬浦總局代理總工程師查利昨布告，云：本局現(xiàn)擬將楊樹浦周家嘴沿浦新近填高三角地，分段定期出租。充較小航業(yè)及工業(yè)之用。危險(xiǎn)物品，不得儲(chǔ)存于其上。該地有定海路橋，通楊樹浦路。其間有運(yùn)河，可供運(yùn)貨船及小駁船起卸貨物之需。欲悉詳細(xì)情形，請來局與鄙人而洽可也。此布。

從這時(shí)起，復(fù)興島正式掀開了作為一座真正島嶼的第一頁歷史。原本只是在治理黃浦江時(shí)，順勢計(jì)劃出的一處“作為今后開展工程的基地”，卻在歷史發(fā)展的長河中，成為了黃浦江上的一顆珍寶。曾努力將這里打造成“工業(yè)基地”的人們，也未曾想到在經(jīng)歷過繁榮與沒落的起伏后，復(fù)興島的生命力依舊。

隨著楊浦區(qū)“復(fù)興島—共青森林公園沿線約6公里濱江沿線貫通開放”，今年4月我再次登上復(fù)興島時(shí)，發(fā)現(xiàn)曾按下暫停鍵的復(fù)興島上，開始有了新的變化。倉庫區(qū)內(nèi)有了新的活動(dòng)板房；中華船廠內(nèi)的廠房褪去了一層又一層的灰塵，在樟樹的掩映之下，煥然一新；漁業(yè)公司的大門口張貼著辦公室搬遷的通知，而大門邊上的大樓也似乎一夜之間被洗刷干凈后，換上了新裝；路邊曾經(jīng)的職工大樓上飄著大紅色的宣傳橫幅，似乎也在歡呼著不久的將來這里也會(huì)“換上新裝”；在眾多緊閉的大門中，有嶄新的“海軍特色醫(yī)學(xué)中心——復(fù)興島管理中心”掛牌。路上的行人不再只是偶爾看到的島上職工，三三兩兩騎著共享單車來逛島的年輕人，還有推著童車的幾個(gè)家庭，都和我一樣，前來這個(gè)重新煥發(fā)生機(jī)的魅力小島，尋找春天、尋找屬于我們生活中的簡單快樂。

未來的復(fù)興島，一定會(huì)是我們“公園城市”中獨(dú)特而美麗的一道風(fēng)景線！

中華船廠的房子煥然一新，攝于2023年4月

已經(jīng)收儲(chǔ)的上海水產(chǎn)集團(tuán)地塊，攝于2023年4月

海軍特色醫(yī)學(xué)中心掛牌，攝于2023年4月

（文/圖宋京，上海社會(huì)科學(xué)院圖書館館員、上海史研究者、城市街拍愛好者，《復(fù)興島》撰寫者之一，《永遠(yuǎn)和黨在一起——中國福利會(huì)英文歷史檔案選編》譯者之一。）

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