五一小長假過完啦，看了人山人海嗎？

今天依然為大家帶來了一周車市神吐槽集錦喲！

一、特斯拉官宣漲價。

沙發神吐槽：降價時候鬧著要補貼的聲音怎么消失了？

板凳神吐槽：馬斯克os：“趕緊漲點價，不然兒子們又要鬧著讓爸爸專心賺錢了。”

神吐槽來源：

4月中旬，特斯拉公布2023年第一季度財報數據顯示，今年第一季度特斯拉實現營收233.29億美元，同比增加24%；凈利潤為25.13億美元，同比下降24%；毛利潤為45.11億美元，同比下滑17%，總毛利率為19.3%，同比下滑超9.77%，自由現金流為4.41億美元，同比下降80%。隨后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克開始將所有車型的價格拉高。5月5日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉中國新款Model S及全新Model X兩家車型全系售價上調1.9萬元。

二、雷丁汽車申請破產。

沙發神吐槽：老頭樂都能給干黃了，你也真是個人才。

板凳神吐槽：一個差點干掉五菱宏光mini ev的雷丁老頭樂，沒想到竟然即將死于吃拿卡要。

神吐槽來源：

據天眼查信息顯示，雷丁汽車集團有限公司新增一則“破產重整”信息，案號為(2023) 魯0725破申1號，案件類型為“破產審查案件”，申請人和被申請人均為雷丁汽車集團有限公司，經辦法院為山東省濰坊市昌樂縣人民法院。對此雷丁汽車相關人士表示：“目前沒有回應。”雷丁汽車創始人李國欣電話提示音為“您撥打的用戶暫時無法接通”。天眼查信息還顯示，雷丁汽車集團有限公司位于山東省濰坊市，成立于2012年10月，法定代表人為王德金，注冊資本和實繳資本均為10000萬人民幣，是一家以從事汽車制造業為主的企業，由比德文控股集團有限公司100%控股，李國欣為雷丁汽車集團有限公司的發起人，于2020年12月卸任比德文控股集團有限公司法人、執行董事、總經理等職位。

三、哪吒汽車三年累計虧損111.4億元。

沙發神吐槽：虧這么多還繼續經營？家里不是有礦？

神吐槽來源：

近日，三六零公司財報顯示，其2022年營收為95.21億元，同比下滑12.54%，凈虧損達22.04億元，2021年同期盈利為9.02億元，凈利潤同比跌344.23%，此次虧損為自2014年以來360首次虧損。針對虧損，三六零表示主要是營收下降和公司外部投資損失所致，外部投資損失為參投哪吒汽車虧損、打折出售挪威瀏覽器公司Opera，兩項目確認損失分別為5.93億元、5.1億元。據三六零發布的財報數據可以看到，2022年哪吒汽車營收為133.29億元，凈虧損為69.19億元。如果以2022年的152073輛年銷量來計算，可算出哪吒汽車每賣出一臺車就要虧損4.55萬元。在過去幾年里，哪吒汽車一直處于虧損階段，2021年凈虧損29億元，2020年凈虧損13.21 億元，三年累計凈虧損達111.4億元。

四、威馬汽車再度被凍結千萬級別資產。

沙發神吐槽：這“黎明前的黑暗”也太黑暗了吧，能找著路嗎？

神吐槽來源：

據天眼查信息顯示，成都威鴻置業有限公司新增一則股權凍結信息，被執行人為威馬汽車科技集團有限公司，股權被執行的企業為成都威鴻置業有限公司，凍結股權數額為1230萬人民幣，凍結期限自2023年4月27日至2026年4月26日，執行法院為溫州市鹿城區人民法院。天眼查信息還顯示，成都威鴻置業有限公司位于四川省成都市，成立于2019年11月，注冊資本和實繳資本均為2400萬人民幣，是一家以從事房地產業為主的企業。其股東信息顯示，該公司由威馬汽車科技集團有限公司和成都潤寬房地產開發有限公司共同持股，雙方分別持股51.25%和48.75%。此前，威馬汽車科技集團有限公司曾于3月13日新增股權凍結信息，股權被執行企業為威馬汽車制造溫州有限公司，凍結股權數額高達40.4億元人民幣，凍結期限自2023年3月14日至2026年3月13日，執行法院為上海金融法院。威馬汽車董事長沈暉在接受媒體采訪時曾表示：“威馬只要還有一口氣，還是可以繼續應戰的。目前最大的挑戰，是黎明前的黑暗怎么度過。”

五、FF任命新生產制造副總裁。

沙發神吐槽：賈躍亭真是個忽悠天才，折騰蹦跶十多年，愣是死活不破產。

神吐槽來源：

5月4日，法拉第未來在官方賬號發文宣布：任命Rich Schmidt為新任生產制造副總裁。據官方消息，Rich將接替生產制造運營負責人Mathias Hofmann職位，Mathias將繼續擔任FF全球供應鏈高級副總裁的職務。Rich Schmidt的工作范圍為負責FF的生產制造團隊及公司位于加州漢福德的FF ieFactory California，同時負責監督與FF91的生產有關的持續開發、零部件及模具管理和招聘工作。

六、比亞迪海豚因降價被投訴。

沙發神吐槽：漲價也沒見你們去補啊。

板凳神吐槽：看人家4月買車的有給予補償，3月的就投訴想要補償，那2月的要補償不？1月的要補償不？去年12月的要補償不？有這車的人都要補償不？

神吐槽來源：

據車質網“2023年4月車型投訴TOP30排行榜”顯示，榜單中大部分車型投訴量出現了環比大幅上漲趨勢，其中比亞迪海豚車型漲幅最高，由3月份的2起投訴量激增至4月的354起，環比3月增加了352起，同時海豚車型也是榜中投訴量最高車型。從投訴原因來看，海豚被投訴的原因為“價格變動，變相收費”，多位車主表示“購車后廠家無故降價損害車主利益”。一位購買2023款420km自由版的海豚車主表示：“購車不到一個月，直降5800，聯系銷售無任何補償，且據了解有些地區有些買家得到了一定的補償，且補償不一致，而買前卻一直強調價格透明，希望比亞迪公司對三月四月消費者一視同仁，給予一定補償。”

七、保時捷暫不打算在中國市場漲價。

沙發神吐槽：搞這么差的服務，區別對待中國車主和外國車主，還敢漲價？

板凳神吐槽：不要把不敢漲價說得這么純良無辜又可愛行不行，去年區別對待中國車主的騷操作讓中國市場這個全球最大單一市場失去八連漲并且成為全球唯一下滑市場的故事希望保時捷多多復習一下。

神吐槽來源：

近日，保時捷2023年一季度業績報告顯示：一季度營業收入101.0億歐元，同比增長225.5%；銷售利潤18.4億歐元，同比增長25.4%；銷售回報率18.2%，基本與上年同期持平；凈現金流為14.3億歐元，相較上年同期7.78億歐元大幅增長。保時捷計劃于2023年下半年在大多數市場提高保時捷最新款車型的售價，從而抵消供應鏈問題對第一季度利潤的影響。保時捷表示，由于通貨膨脹、零部件和原材料成本的增加以及研發費用的增加，第一季度銷售回報率為18.2%，未達預期，因此計劃將歐洲和北美市場的跑車平均售價提高4%-8%。目前，保時捷并不打算在中國市場漲價，但并未透露原因。

八、大眾或將計劃在華設立全新子品牌。

沙發神吐槽：簡直想給他上一張唐僧師徒四人俯視表情包：親，你醒啦？

板凳神吐槽：

4月23日，大眾汽車集團旗下Cupra品牌發布了全新車型Tavascan的官方圖片。該車型基于大眾MEB平臺打造，定位為轎跑SUV。據外媒報道，Cupra宣布了每年全球銷售7萬輛Tavascan純電動車的目標，該車將在大眾位于安徽的合資工廠生產制造并出口到歐洲，這也將是該合資工廠生產的第一輛汽車。報道顯示，此前大眾安徽合資工廠曾計劃將此車型完全用于出口，但計劃似乎已經發生改變，未來Tavascan車型也將在中國銷售，但不是作為Cupra品牌旗下車型，而是以尚未命名的新系列。至于Tavascan車型為何不在中國作為Cupra品牌推出的原因，大眾方面表示“在中國建立一個全新的品牌成本太高，因此大眾更愿意為大眾品牌推出新的子品牌”。

九、豐田涉嫌造假，豐田章男致歉。

沙發神吐槽：沒有什么問題是鞠躬解決不了的，如果有，那就集體鞠躬。

板凳神吐槽：鞠什么躬啊，讓我們來重新定義一下什么叫測試風險。

神吐槽來源：

4月28日，豐田汽車全資子公司大發汽車株式會社發布公告稱，公司旗下四款車型在側面碰撞測試中車輛前座門內襯（Door Trim）被不正當地修改，違反法規規定的測試程序和方法。這些車款的門內襯被修改為帶有凹口，以最大限度地降低測試風險。這項修改可以避免當側面的安全氣囊在事故中展開時，車門內部可能會有鋒利的邊緣對乘客造成傷害。此次涉及的車型均為2022年8月起所生產的新2023 Perodua Axia、Toyota Vios（在泰國被稱為Yaris Ativ）、Toyota Agya及一款尚未推出的新車。目前，這4款車型在大馬、泰國、印尼、沙特阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國、科威特和墨西哥等國家，共計銷售近90000輛。

十、理想汽車假期高速充電惹爭議。

沙發神吐槽：理想汽車的理想就是充電！

板凳神吐槽：不充電怎么證明我是新能源？憑我純燒油跑出的20+油耗嗎？

神吐槽來源：

五一假期新能源汽車充電問題再次被熱議。近日，有網友發布視頻稱：“總的就三個充電樁，比亞迪占了一個，紅旗占了一個，第三個充電樁被理想汽車占了。”這位網友還提出疑問：“為什么理想汽車不去加油，要在這里充電？”另有一名網友發文表示“每個服務區都有個理想在充電樁充電”。此類內容在社交媒體上引發了不少爭議。對此，有觀點認為：因為理想電池容量小，虧電油耗高，所以車主只能頻繁充電，省點油錢，充電樁使用頻率最高的就是phev車型。也有觀點認為：自己車是插混，高速從不充電，沒必要，用油就行了，把樁留給真正迫切需要的。對于這兩種觀點，有業內人士認為：不論是純電車、增程車還是混動車，只要是有充電口，就都可以在充電站充電，“不論什么時候，只要充電站開放營業就OK。”

十一、上汽集團財報顯示2022利潤腰斬。

沙發神吐槽：連大眾寶馬都打算睜眼了，上汽的鬧鐘還沒響。

板凳神吐槽：增長的電動車不賺錢，賺錢的燃油車不增長。這就很尷尬了。

地板神吐槽：別把雞蛋都放合資籃子里了，趕緊放點去自主籃子里吧我的大兄弟。

神吐槽來源：

4月30日，上汽集團發布年度財報：2022年營業總收入7440.63億元，同比下滑4.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤161.17億元，同比增長34.30%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為89.9億元，同比下滑51.59%。上汽集團方面表示，2022年產業鏈供應鏈運轉受阻、市場出現大幅波動、原材料價格高位運行等超預期因素對公司業績產生了影響，尤其是2022上半年，汽車產業鏈供應鏈運轉受阻，供需兩端大幅承壓，整個行業極為艱難。財報還顯示，報告期內上汽集團批發銷量為530.26萬輛，同比下滑2.94%，其600萬輛年銷目標完成率為88.4%。公開資料顯示，這是上汽集團連續第四年銷量出現下滑。

十二、海爾回應造車傳聞：不造整車，從生態角度切入。

沙發神吐槽：汽車界海王是華為，汽車界中央空調是寧德時代，海爾會是啥？

板凳神吐槽：理想組個彩電冰箱大沙發的團都能跑上路，我看好海爾，好歹是造彩電造冰箱的正經人家。

神吐槽來源：

針對近日“海爾造車”消息，海爾方面回應稱：海爾非常明確不造整車，將從生態的角度切入汽車市場。

十三、寶能被曝拖欠員工工資、收經銷商貨款不發車。

沙發神吐槽：把沒錢說的這么硬氣，嘖，不信姚，不傳姚！

板凳神吐槽：本來碗和筷子都拿在手里、飯也在鍋里了，楞是自己把碗砸了把筷子折了，吃不上飯怪誰。

神吐槽來源：

近日，寶能汽車被曝拖欠員工工資、收經銷商貨款不發車。有多位隸屬于不同部門的寶能汽車員工表示：2021年下半年至今，寶能汽車累計拖延了約12個月的薪水，21年5月份至今沒有交公積金，社保則欠了3個月。有員工表示：“每個月工資要么不發，要么只發一點點，比如3000元，1000元，這樣細碎地發，一個月工資分了三、四個月發完，我們自己要做表格統計工資發了多少。今年以來只發了2022年欠的半個月工資。”另有員工表示：“今年春節前發了1000元的過節費，2月10日發了半個月的工資。今年就發了這兩次錢。另外，寶能汽車的社保總是維持拖欠3個月的狀態，比如4月繳1月的，5月繳2月的，因為連續3個月欠繳就算斷繳了。”多名寶能汽車旗下悠寶利經銷商稱：目前全國共有100多家經銷商打了車款未提到車，打款金額從幾十萬元到100多萬元不等，4月份有不少來自山東和河南的經銷商前去深圳寶能汽車集團“要說法”。但截至發稿前，寶能方面并未對此消息回應。

十四、一分為三，路虎品牌迎來大變革。

沙發神吐槽：且看俺老孫吹根毫毛再變出兩個來。

板凳神吐槽：只要作不死，就往死里作。

地板神吐槽：換湯不換藥，還是賣不掉。

地窖神吐槽：難道以后就是奇瑞捷豹攬勝、奇瑞捷豹衛士、奇瑞捷豹發現了嗎？

地溝神吐槽：看我摘下兩條腿一條胳膊來打你！

神吐槽來源：

近日，捷豹路虎宣布開啟品牌重塑。捷豹路虎首席執行官CEO阿德里安·馬德爾做出了一個讓外界意外的決定，棄用“路虎（Land Rover）”品牌，將原屬于路虎品牌的三個系列：攬勝、衛士、發現獨立成為品牌，并且捷豹路虎（Jaguar Land Rover）也更名為“JLR”。在本次上海車展，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶也公開表示，公司將對旗下品牌進行重新梳理，新家族將由攬勝（Range Rover）、衛士（Defender）、發現（Discovery）、捷豹（JAGUAR）四大品牌組成。

十五、“和自媒體合作”？理想汽車CEO辟謠惹吐槽。

沙發神吐槽：隔壁王二不曾偷。

板凳神吐槽：是不是合作了但是粉絲量太低李老師嫌丟面子所以不想公開？

神吐槽來源：

近日有自媒體賬號在社交平臺發文“曬合作商單”，其中有理想汽車。隨后理想汽車CEO李想在其個人社交媒體賬號上表示：“造謠！這個粉絲量的自媒體是不會商業合作的。”

十六、平安銀行申請限制賈躍亭高消費。

沙發神吐槽：干嘛要把錢借他呢，你看如果你借我80億，我保證能還回來79億。

板凳神吐槽：本來下周回國，好嘛現在更理直氣壯地回不來了，“沒辦法啊誰讓你不準我坐飛機！”

神吐槽來源：

近日，企查查APP顯示，賈躍亭因未在規定時間內履行法律判決，被北京市第三中級人民法院采取限制高消費措施，申請人為平安銀行股份有限公司。據查，賈躍亭名下已存在多條被執行人、限制高消費等信息，未履行金額高達83億元。

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