有華為傍身的賽力斯，依舊處于虧損之中。

4月28日，賽力斯集團股份有限公司（賽力斯，601127.SH）發布2023年第一季度報告。報告顯示，賽力斯第一季度實現營業收入50.91億元，同比下降0.79%；凈虧損為6.25億元，2022年同期凈虧損則為8.39億元；基本每股收益-0.42元。第一季度新能源汽車銷量約2萬輛，同比增長40.65%，其中賽力斯汽車累計銷量為1.17萬輛，同比增長131.44%。

同日發布的2022年財報顯示，賽力斯2022年實現營業收入341.05億元，同比增長104%；凈虧損為38.32億元，較去年同期的18.24億元凈虧損擴大110.01%。

財報稱，凈利潤變動原因包括，2022年是賽力斯高端新能源汽車產品投放市場的第一年，全面推進渠道建設并加大廣宣投入，第一年上市銷量近8萬輛，作為渠道建設和市場推廣投入較大的一年，銷售費用較去年增加較大。此外，研發投入增加、汽車芯片及動力電池等部分零部件價格上漲導致產品成本攀升。

從銷量來看，賽力斯2022年全年銷售整車26.72萬輛，同比增長0.24%，其中銷售新能源汽車13.51萬輛，同比增長225.9%。

2022年，新能源汽車行業受到諸多因素擾動，賽力斯新能源汽車業務依舊保持了穩健增長態勢，數據增幅遠超行業平均水平。報告期內，賽力斯新能源汽車業務收入達到249.34億元，同比大增482.8%。

值得注意的是，受益于新車銷售快速放量帶來的規模效應，賽力斯的毛利率實現攀升。財報顯示，2022年賽力斯汽車行業毛利率為10.86%，較2021年同期增加多達7.84個百分點。

目前賽力斯品牌旗下主銷車型是與華為合作的問界M5、M7，雖然華為日前已經表示將和北汽、奇瑞、江淮等車企以“華為智選”的模式加深合作，不過作為“華為智選”第一家吃螃蟹的企業，賽力斯的地位依舊舉足輕重，日前賽力斯已宣布，與華為合作的目標是到2026年實現100萬輛的產銷規模。

賽力斯在年報中稱，繼續加強與全球領先的ICT企業深度跨界合作，繼續深化與政府、央企及其他高品質合作伙伴的戰略合作關系，打造行業領先的高端智慧新能源汽車產品。

4月28日收盤，賽力斯漲1.86%，報收29.52元/股。