隨著民航運輸市場的加速回暖，上海機場3月已實現單月扭虧。

4月28日晚間，上海國際機場股份有限公司（上海機場，600009.SH）發布2022年年報以及2023年一季報。去年實現營業收入54.8億元，同比下降32.79%。歸屬于上市公司股東的凈虧損29.95億元，上年同期凈虧損15.78億元，同比擴大約89.8%。一季度實現營業收入21.54億元，同比增長18.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損9934.65萬元，上年同期凈虧損5.04億元，同比收窄約80.29%。

去年營收變動主要由于受兩機場航空業務量下降影響，公司航空性收入和非航空性收入等同比下降所致。今年一季度業績變動，主要是本期上海兩機場主要業務量同比大幅增加，經營收入增長所致。

上海虹橋、浦東兩大機場是中國主要的航空樞紐機場。據中國民航局發布的2022年全國民用運輸機場生產統計公報顯示，去年，上海虹橋機場、上海浦東機場去年的旅客吞吐量在國內254個機場中排名第7和第8名，旅客吞吐量分別為1471.16萬人次和1417.84萬人次。

一季報介紹，2023年以來，上海兩機場主要業務量快速恢復，境內市場基本恢復疫情前水平，出入境客運航班大幅增長，公司3月已實現單月扭虧，整體盈利水平穩步提升，資產整合效應明顯，為促進全年經營情況整體好轉奠定堅實基礎。

年報也談及對2023年民航運輸市場復蘇的信心。年報指出，行業相關政策的逐步優化及市場環境的持續改善將有利于提升旅客出行意愿，為上海機場航班量的恢復奠定基礎。2023年浦東機場預計實現飛機起降35萬架次，旅客吞吐量3192萬人次，貨郵吞吐量337萬噸，虹橋機場預計實現飛機起降23萬架次，旅客吞吐量3308萬人次，貨郵吞吐量33萬噸。其中，各航空公司境外國際航線主要業務量恢復情況將很大程度上取決于市場需求恢復、運力安排、中外航空監管部門雙方批復等進展。

值得注意的是，上海機場預計今年兩場的旅客吞吐量共計達到6500萬人次，同比去年的2889萬人次，增長近125%。

上海市政協委員、上海機場集團黨委副書記、總裁、上海國際機場股份有限公司董事長馮昕在今年1月11日上海兩會現場接受澎湃新聞記者獨家專訪時表示，“對今年還是比較期待，只要流量能逐步恢復，今年上海機場有望扭虧為盈。國際市場的復蘇是慢慢的，有一個過程，沒那么快。”

據澎湃新聞記者根據上海機場前三月的運輸生產數據計算，今年一季度浦東機場旅客吞吐量同比增長近八成。

盡管去年業績承壓，但今年隨著各項利好政策的發布以及民航出行意愿的積極恢復，以及五一小長假的到來，上海兩機場的運輸生產將加速回暖。

據上海機場集團4月24日消息，自1月8日起國際客運航班相關調控措施取消后，上海機場目前已通航32個國家的56個國際和港澳臺地區航點。隨著“五一”小長假的到來，浦東機場預計還將迎來13家中外航司恢復和加密國際航班。

值得注意的是，在免稅業務板塊，今年一季度上海機場免稅合同收入3.3億元，同比增長182.05%。去年全年免稅合同收入為3.63億元。

據悉，為了增強非航業務板塊競爭優勢，順應國內免稅旅游行業發展趨勢，上海機場在今年1月中旬宣布設立合資公司并購資產，收購日中免日上互聯科技有限公司12.48%股權、Uni-Champion32%已發行股份。交易總投資金額16.98億元，上海機場出資額占比80%，為13.58億元。

回顧疫情前上海機場的營收高漲，浦東機場作為大流量的國際復合型樞紐機場，可以讓上海機場享受到每年免稅店租金收入帶來的巨大紅利。據早前上海機場公告顯示，日上上海2017年至2019年向公司支付的免稅店租金分別為25.55億元、36.81億元和52.10億元，占公司2017年至2019年營業收入比重分別為23.30%、39.53%和47.60%。

而在2020年年報中，上海機場提及受到海南的離島免稅、市內的免稅店以及跨境電商，還有進口關稅持續下降等多重因素的影響，機場口岸免稅消費的購買力已經發生了變化，浦東機場此前免稅紅利難以為繼。隨著疫情的沖擊，國際客流的驟減，人流密集區駐足時間減少，上海機場與日上上海進行了合作模式的調整。

2021年1月29日，雙方公布了一份《補充協議》。據公告表示，《上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同之補充協議》的簽訂使得2021年至2025年免稅店業務收入的實現，很大程度上取決于疫情的進展及浦東機場國際及中國港澳臺地區航線客流的恢復情況，具有不確定性。時任上海機場董事長莘澍鈞在2021年4月23日舉辦的2020年度業績說明會上表示，在沒有發生新的不可抗力事件或重大情勢變更時，該協議的效力將始終保持有效，直至原合同約定的期限屆滿為止。

縱觀今年民航業的恢復過程發現，大型機場旅客吞吐量呈現平穩增長的趨勢。

航旅縱橫行業發展總監趙楠向澎湃新聞記者表示，3月，前十大機場旅客吞吐量恢復至疫情前的八成左右。其中，西安咸陽機場、深圳寶安機場和上海虹橋機場的旅客吞吐量恢復水平超九成，杭州蕭山機場的旅客吞吐量超疫情前水平。在旅客吞吐量前十的榜單中，除成都天府取代成都雙流機場躋身前十機場外，其他九家機場與2019年同期相同。總體而言，大型機場的民航旅客量排名基本穩定。

截至4月28日收盤，上海機場報53.7元/股，漲1.55%。