·亞馬遜云科技宣布與攜程集團成立“聯合創新實驗室”并展開長期合作，雙方將加深在云原生數據戰略、人工智能和機器學習等前沿領域的合作，構建圖片、語音、視頻等內容的識別和審核業務，并滿足智能緩存優化、航線優化等新型海外業務場景需求。

·“實驗室此次并非為了做出大模型而成立，而是要探索大模型能否改善用戶體驗及融入數字工具集。我們更愿意用實驗室小步快跑的方式去驗證場景能不能跑通，客戶是不是能獲得量化體驗的提升。”

亞馬遜云科技宣布與攜程集團成立“聯合創新實驗室”。

4月25日，亞馬遜云科技宣布與攜程集團成立“聯合創新實驗室”并展開長期合作，加速數字化、智能化創新，為旅行者提供更好的服務。

雙方將加深在云原生數據戰略、人工智能和機器學習等前沿領域的合作，如基于Amazon SageMaker機器學習平臺和開箱即用的Amazon Rekognition圖像視頻分析服務等，構建圖片、語音、視頻等內容的識別和審核業務，并滿足智能緩存優化、航線優化等新型海外業務場景需求。

“大模型對我們業界來說是一個很興奮的事情，真的看到了技術爆發的節點。”亞馬遜云科技大中華區CTO劉亞霄在接受澎湃科技（www.kxwhcb.com）采訪時表示。攜程集團執行副總裁張晨則對記者說，“我和亞霄工作年份都很長了，但很少有時間點我們都覺得很興奮，這個興奮也表示有很多不確定性，很多機會要探索，這也是我們成立聯合創新實驗室的原因。”

不過，劉亞霄在演講中透露，實驗室此次并非為做出大模型而成立，而是要探索大模型能否改善用戶體驗及融入數字工具集。劉亞霄說，“我們更愿意用實驗室小步快跑的方式去驗證場景能不能跑通，客戶是不是能獲得量化體驗的提升，這就是我們切入的方法。”

在張晨看來，更多大模型出現會帶來更多機會去選擇合適的場景，核心點是找準場景。“最自然的人機交互方式肯定是語言。我相信幾年過去，我們會看到越來越多工具都會有一個對話式交互接口，它會對你越來越了解，其推薦、服務也越來越精準。最終又回到怎么提升用戶體驗，因為最后移動端贏了PC端（個人電腦），并不是移動更方便，而是在移動上的體驗已經遠遠超過了PC端的體驗。交互方式的變化、個性化的變化、智能化深入嵌入每天的應用中，這些是對用戶體驗的提升。”對于最后是否自研大模型，或用哪一個模型，張晨則不太看重。

就聯合創新實驗室具體探索的方法論而言，劉亞霄表示，首先是澄清問題本身，即“用什么樣的技術手段解決什么樣的問題”，不是“已經決定要用大模型，于是要做很多事情”，而是“現在的客戶在訂票或訂酒店的溝通過程中是不是有多語種問題，在解決辦法中，大模型是不是其中比較好的方案”。

“我們希望這個實驗室最終推出的不是一篇篇論文，而是一個個數字化工具集。這個數字化工具集能夠把‘工具和設計體驗’變成用戶可以直接使用的觸點，這樣就可以不斷優化體驗，降低體驗門檻。”劉亞霄說。

更具體而言，這個方法論的核心在于，“解構用戶的體驗，做客戶滿意度的量化”。在這個過程中，更多強調的是設計和定制，思考怎么把AI大模型用工程化的方法在系統里跑通，怎么在云端架構做更好的優化。

以一個具體的場景為例，比如海外機票有幾十萬條航線，怎么去優化它的搜索？實驗室的方法是先做一個體驗工作坊，搜集消費者現在對機票預訂、管理、服務有什么樣新的想法，并了解這個想法和攜程現有流程怎樣匹配。第二，看看現有大模型引入后的效果如何，是否優化搜索的結果，理解用戶的意圖，甚至幫用戶更快速地寫一些多語種郵件。第三，用戶可能覺得搜索結果不符合自己的想法，那么就讓AI跟用戶聊天，看看能不能進一步改善對用戶意圖的理解。當這幾個方面都驗證之后，就可以決定攜程能否訓練一個自己的大模型，將這些任務支持得更好。

“所以創新過程的迭代是一個個原型的系統，一個個體驗的旅程和數字化交付工具集合的沉淀，最后才會是大模型和新技術的應用。”劉亞霄總結道。