2023年4月21日，2023上海車(chē)展，比亞迪仰望展臺(tái)，純電仰望U8 SUV。 視覺(jué)中國(guó) 圖

2023年上海車(chē)展熱鬧非凡，重要跨國(guó)車(chē)企的董事會(huì)主席和CEO紛紛親臨現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)六大汽車(chē)集團(tuán)和各自主品牌的掌門(mén)人也悉數(shù)到場(chǎng)，共吸引千余家企業(yè)參展，預(yù)計(jì)總?cè)肆髁坑獍偃f(wàn)人次。

國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)已經(jīng)成為今年車(chē)展的絕對(duì)主角，不少國(guó)外車(chē)企高管也頻頻親身“體驗(yàn)”。華爾街日?qǐng)?bào)援引日產(chǎn)和豐田汽車(chē)高管的話稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)崛起速度遠(yuǎn)超預(yù)期，要更加仔細(xì)傾聽(tīng)中國(guó)用戶的聲音，虛心學(xué)習(xí)。海外整車(chē)巨頭分析中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，已有零部件供應(yīng)商看好中國(guó)車(chē)企走出國(guó)門(mén)，預(yù)計(jì)歐洲市場(chǎng)中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量能破百萬(wàn)輛。

電動(dòng)汽車(chē)崛起速度遠(yuǎn)超預(yù)期，要向中國(guó)企業(yè)虛心學(xué)習(xí)

“中國(guó)汽車(chē)制造商正全力以赴地增加電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量。”據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)4月20日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，在今年的上海車(chē)展上，電動(dòng)汽車(chē)相比燃油車(chē)更受關(guān)注，而中國(guó)電動(dòng)車(chē)企展臺(tái)人氣最旺。尤其是比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想等國(guó)產(chǎn)品牌的系列高端新車(chē)型，將中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商日益增強(qiáng)的信心展露無(wú)遺。

華爾街日?qǐng)?bào)援引日產(chǎn)汽車(chē)（Nissan）首席運(yùn)營(yíng)官Ashwani Gupta的表述稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)的崛起速度遠(yuǎn)超眾人此前的預(yù)期，而中國(guó)目前已跨越了消費(fèi)者愿接受電動(dòng)汽車(chē)作為常規(guī)車(chē)輛的臨界點(diǎn)。

據(jù)路透社援引Ashwani Gupta表述稱(chēng)，和國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡，日產(chǎn)汽車(chē)必須要讓自身的產(chǎn)品在價(jià)格上具有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)是今年車(chē)展的重頭戲。在4月19日第七屆國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇上，上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)顧春霆在致辭中表示，2023上海車(chē)展展出整車(chē)1500余輛，其中新能源車(chē)占比超過(guò)1/2，全球首發(fā)車(chē)及眾多概念車(chē)發(fā)布數(shù)量均創(chuàng)新高。

燃油車(chē)在此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，銷(xiāo)量也呈下跌趨勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售567.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.0%。乘用車(chē)新能源滲透率達(dá)27.6%，較2021年提升12.6個(gè)百分點(diǎn)。去年常規(guī)燃油車(chē)市場(chǎng)零售1487萬(wàn)輛，同比下降13%。

據(jù)路透社4月18日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，2023年上海車(chē)展相較于兩年前最大的變化，是現(xiàn)在的中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌在關(guān)鍵領(lǐng)域正處于領(lǐng)先地位，它們的崛起得益于在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大的電動(dòng)汽車(chē)。

路透社援引咨詢公司Automobility創(chuàng)始人Bill Russo在報(bào)告中的表述稱(chēng)，“這個(gè)市場(chǎng)贏家和輸家的分化越來(lái)越明顯，贏家很少，輸家很多。”

華爾街日?qǐng)?bào)稱(chēng)，外國(guó)品牌在中國(guó)加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)陣容帶來(lái)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，并非是中國(guó)本土制造商面臨的唯一挑戰(zhàn)。中國(guó)制造商還必須在持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)中生存下來(lái)，對(duì)一些公司來(lái)說(shuō)，還要實(shí)現(xiàn)盈利并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

鑒于中國(guó)在外國(guó)車(chē)企新近掀起的電動(dòng)化浪潮中居于中心位置，且本土品牌之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)很可能會(huì)繼續(xù)快速演變。華爾街日?qǐng)?bào)援引咨詢公司埃森哲（Accenture）專(zhuān)注于汽車(chē)行業(yè)總經(jīng)理Juergen Reers的表述稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展仍充滿活力，該領(lǐng)域的市場(chǎng)份額將急劇波動(dòng)。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，豐田汽車(chē)執(zhí)行副總裁中島裕樹(shù)表示，豐田的做法應(yīng)該是：虛心學(xué)習(xí)；要交付中國(guó)客戶心儀的汽車(chē)，最近的路徑是更仔細(xì)地傾聽(tīng)他們的聲音，并在中國(guó)搞開(kāi)發(fā)。

看好中國(guó)車(chē)企歐洲年銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛

“隨著電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各品牌必須在差異化競(jìng)爭(zhēng)上加大力度。”華爾街日?qǐng)?bào)援引多家汽車(chē)生產(chǎn)商的表述稱(chēng)，數(shù)字功能和信息娛樂(lè)功能對(duì)中國(guó)客戶特別重要，在這個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)本土車(chē)企已明顯領(lǐng)先外國(guó)品牌。

據(jù)路透社4月18日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，許多中國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)展示了可以在旅途中唱K或玩游戲的觸摸屏，靈活的國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商搶占了曾經(jīng)由傳統(tǒng)西方品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)。

路透社進(jìn)一步表示，近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)制造商一直從外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中奪取市場(chǎng)份額，通過(guò)提供量身定制的服務(wù)來(lái)吸引用戶，并更快發(fā)布新車(chē)型，在提出創(chuàng)新想法方面也非常積極。此外，中國(guó)汽車(chē)制造商會(huì)在本就較低的售價(jià)上進(jìn)一步增加價(jià)值，例如對(duì)一些歐洲汽車(chē)收取額外費(fèi)用的功能上保持免費(fèi)。

“中國(guó)品牌采用了不同尋常的電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)，而外國(guó)公司及其中國(guó)合資企業(yè)則謹(jǐn)慎行事。”紐約時(shí)報(bào)的報(bào)道指出，例如蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬選擇了時(shí)尚的設(shè)計(jì)。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，也加速推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)向海外出口。

據(jù)摩根士丹利分析師Adam Jona在給投資者的一份報(bào)告中預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)制造商將更積極地推動(dòng)在中國(guó)境外銷(xiāo)售入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)。

路透社援引法國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商佛吉亞（Faurecia）的首席執(zhí)行官Patrick Koller的表述稱(chēng)，歐洲入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造商而言是開(kāi)放的通道，“我認(rèn)為對(duì)中國(guó)消費(fèi)者有吸引力的汽車(chē)也會(huì)對(duì)歐洲消費(fèi)者有吸引力。”

Patrick Koller還表示，他在上海會(huì)見(jiàn)了二十多家中國(guó)汽車(chē)制造商的首席執(zhí)行官或董事長(zhǎng)，許多人希望出口到歐洲。此外，由于中國(guó)汽車(chē)制造商具有“驚人的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”，科勒預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)制造商有望每年在歐洲銷(xiāo)售100萬(wàn)輛汽車(chē)，相當(dāng)于去年市場(chǎng)的8%。