4月18日，2023工業旅游暨大運河工業遺產峰會在江蘇常州舉行。 常州宣傳部供圖

工業旅游是一種旅游新概念和產品新形式。世界范圍看，工業旅游占旅游總產值的比例為10%~15%，而在中國這一比例還不到5%，存在較大提升空間，但當下還存在產品要素體系不完整、市場營銷體系不健全等問題，更多還停留在參觀游覽的單一階段……4月18日，2023工業旅游暨大運河工業遺產峰會在江蘇常州舉行，多名專家學者圍繞工業旅游發展以及工業遺產的保護傳承進行了交流。

北京交通大學現代旅游研究院院長張輝表示，工業旅游最早產生于英國。作為第一次工業革命的發源地，英國在鋼鐵、煤炭、機械、化工、紡織等工業領域一度非常領先，但在20世紀以后呈現衰落趨勢。后來，英國通過對工業遺產進行保護，以及適當的旅游化改造，使得工業旅游產生了巨大的經濟和社會效益。到20世紀90年代，工業旅游已和主題公園、鄉村農場一道，成為英國最受歡迎的三大旅游形態。

張輝說，就我國的情況來看，工業旅游規模目前還比較小，市場占有率不高，而且大多都還停留在簡單的參觀考察階段，產品設計也不夠豐富，“服務不夠專業化，企業往往對旅游業發展規律認識不足，也相對缺乏自身潛力挖掘的能力。”張輝認為，國內還缺少富有競爭力的工業旅游品牌，各企業往往都是獨立作戰，缺乏系統運作和整體品牌的打造，沒有形成具有競爭力的旅游品牌。

大運河正是一個好的切入口。大運河是世界上開鑿最早、規模最大的運河，擁有良好的水運條件，近代工商業得以沿運河迅速傳播、發展，江蘇大運河沿線的蘇州、無錫、常州等城市成為中國近代工業和先進思想的發源地之一，也留下了諸多工業遺產。工信部工業文化發展中心副主任孫星在開幕式上介紹稱，大運河沿線目前有32個國家級工業遺產點，星羅棋布，串珠成鏈，見證了中國運河工業的百年征程。

如何將工業遺產點打造成熱門打卡地？張輝認為，需要對工業遺產進行旅游化改造，原有的建筑、場地、設備等需要進行一定改造才能適應新的發展方向。

事實上，國內不少城市已經有了諸多嘗試，比如本次峰會的舉辦地常州，有個熱門打卡地叫運河五號創意街區，這里曾是“恒源暢”廠，常州早期機器織布廠之一，隨著時代發展，于2007年退出了現代工業的舞臺。停產后，廠房并沒有被拆除，鍋爐房、水塔、煙囪、機修車間，以及清光緒二年土地買賣契約、舊產權證明單等歷史檔案都保留了下來，并進行了旅游化改造。

江蘇省社會科學院黨委書記、院長夏錦文表示，大運河工業遺產可作為后工業景觀公園，推動工業旅游創新。比如位于杭州的中石化小河油庫，這是新中國成立后浙江第一座油庫，位于京杭大運河、余杭塘河、西塘河“三河匯流”，見證了運河歷史變遷，如今成了大運河國家文化公園的標志性項目，集城市記憶、知識傳播、創意文化、休閑體驗、消費應用場景等于一體。

本次峰會還發布了《大運河工業遺產保護常州倡議》，主要從四個方面向運河沿線城市發起倡議，共同守護工業遺產瑰寶，包括共定目標深化聯動保護，讓工業遺產從“工業銹帶”變身“生活秀帶”；堅持“共抓大保護、不搞大開發”，堅持工業遺產保護惠及民生；深入挖掘大運河工業遺產的價值內涵，等等。

另外，青島、柳州、洛陽、濱州、呼和浩特等五個國家工業旅游示范基地代表與常州簽署了城市工業旅游交流合作戰略協議。