“從2014年的50場到2017年的1102場，全國馬拉松賽事的增長簡直可以用爆炸來形容。”參加過30多場全馬，10多場半馬的陳方方，用幾個數字概括在被問到近幾年馬拉松賽事的變化。

▍經濟發展推動中國進入“馬拉松周期”

中國經濟近年來一直保持著中高速增長，物質水平的極大提高，帶動了全民對于文化、體育等精神生活的更高追求。

當女明星因為“馬甲線”而洗白時，“健身打卡”不知不覺間占領了微博、微信等社交網絡。馬拉松這個小眾運動也逐漸在這兩年發展成了全民運動。

按照國外過往的經驗，經濟水平發展到一定程度，會帶動國家進入“馬拉松周期”。

所謂的“馬拉松周期”，就是指——當人均GDP超過5000美元之后，一個國家的多個城市以“馬拉松賽事”為依托，進入全民路跑的體育消費黃金周期。

▍馬拉松賽事井噴，誰是最大推手？

2015年1月，中國田徑協會全面取消對馬拉松賽事的審批。馬拉松賽事迎來了數量上的井噴。數據顯示，2014年以前中國馬拉松賽事的數量增長緩慢，2015年以后陡峭上升，至2017年，全國共舉辦馬拉松比賽1102場，涵蓋31個省，234個城市。

2014年陳方方剛開始參加馬拉松比賽時，即使是國內最著名的比賽，報名也很容易，有些小型比賽，為了吸引跑步愛好者參加，甚至會提供免報名費、免吃住費的優惠。但到了2017年，乾坤大轉移，在上海舉辦的一場馬拉松，則有十多萬人報名爭搶30000個名額。

早年，馬拉松賽事多集中在北京、上海、廣州、深圳，如今，杭州、南京、西安等新一線城市已經接過接力棒，變成馬拉松賽事堅定的簇擁者，甚至一些三四線小城市，也變成了馬拉松賽事不可忽略的力量。

通過選取15個新一線城市近三年來的265場馬拉松賽事為樣本，對其主辦方進行了分類統計之后，我們發現，有將近六成的比賽，其主辦方中都包含政府、管委會、體育局、旅游局等含有政府背景的機構。

可以推斷，政府在馬拉松比賽中，扮演著不可替代的角色，可以說，政府是馬拉松比賽的最大推手。

在持續上升的馬拉松“熱潮”中，城市始終是最重要的“載體”，賽事路線的安排穿過的都是城市地標，賽事運營同樣離不開市政的全方位支持。

“目前在國內，沒有政府的鼎力支持，光靠商業運作，是辦不好馬拉松賽事的，而且純商業性賽事要想盈利也很困難，除了幾個最發達城市，馬拉松賽事政府都要出錢出力。像武漢馬拉松、哈爾濱馬拉松，一年內就辦成了聲譽很高的賽事，都是市政府作為城市形象工程來全力舉辦的。”陳方方分析道。

作為資深馬拉松玩家，陳方方在國內主要馬拉松“打過卡”，甚至還參加了東京、芝加哥、柏林等國外城市的馬拉松，他對國內的一些大型馬拉松給出了好評，“上海、北京、無錫等地的馬拉松已經做得非常不錯了，在服務、志愿者、安保、賽事供應、報名等方面，都達到了相應的水準。”

南京大學的王蕾老師，也是馬拉松的愛好者，她毫不諱言地說， “目前國內馬拉松賽事商業化氣息太濃，各地辦賽趨之若鶩，但賽事服務差，質量不高，許多地方辦比賽只是為了利益。”

以南馬為例，王蕾稱，主辦方在比賽過程中提供的補給服務很不健全， 21公里多的半馬，沒有準備補償能量的食物，僅僅提供水，這對于大體能消耗的運動員來說，是遠遠不夠的。

令王蕾印象最深刻的一次，是2016年跑半馬，因為主辦方在分道路口導引失誤，使得幾名特邀黑人選手集體跑錯了場次，原本應該跑全馬的他們全都跑到半馬路線上了。主辦方的這種低級錯誤，令她至今回想起來都覺得不可思議。

陳方方則認為，現在國內不少馬拉松為了安全起見，把市民和跑者隔得太開，馬拉松變成了跑者自娛自樂的事情，這對跑者和觀眾來說，都是一種損失。他提醒，“國內的馬拉松安全意識、救護培訓、AED（自動體外電擊器）的配置要加強，盡量減少安全意外。”

▍跑馬拉松的經濟賬，跑步裝備知多少？

談到跑馬拉松的專業裝備，王蕾如數家珍：“跑馬拉松之前就買了不少專業裝備，壓縮衣、褲、適合不同跑程的各種跑鞋、腰包、隨身水壺、BRA、魔術頭巾、護膝、導汗帶、運動手環等諸多物件，都是馬拉松比賽中的常見裝備。”據王蕾透露，一場馬拉松的花費，裝備通常在2000元左右。

跑鞋、跑步短褲、跑步T恤、跑步手表、手機、遮陽帽、防曬霜、潤滑劑、擦汗手巾、能量膠、鹽丸等，這些是跑前最常見的需要準備的物品。

陳方方坦言： “裝備豐儉由人”。在眾多的跑友中，裝備花費從幾百元到幾萬的都有。

陳方方的常用裝備，通常是 1500元的壓縮衣服，3500元的佳明鐵三表，跑鞋通常在500-1000元之間，如阿迪、亞瑟士、美津儂等。綜合起來，一場比賽的裝備約6000-7000元左右。

說到馬拉松比賽最大的開銷，陳方方透露，裝備只占了一小部分，去外地比賽的住行費用，才是馬拉松花銷的重頭戲。“國內比賽花銷在1-5000元左右，去國外比賽動輒要上萬元。國內報名費1-200元，而國外比賽報名費在500-1000元左右”。

▍政府為何熱衷辦賽事？馬拉松能拉動城市經濟嗎？

雖然在中國成為一項熱門賽事的時間不長，但馬拉松的“低門檻”，使其在拉動全民健身方面發揮了不小影響，助力城市形象的作用也十分明顯。

除了政府熱情投身馬拉松賽事，將其作為城市品牌建設的大工程來積極操辦外，近年來，越來越多的贊助商和專業的賽事運營商也加入到了這場“跑步狂歡”中，馬拉松的經濟效應更加凸顯出來。

國內最大的馬拉松組織者智美體育CEO任文曾表示，一場馬拉松賽事涉及了賽事運營、體育營銷、體育服務和傳播內容制作等多個版塊，缺一不可。在這些板塊之下，圍繞馬拉松的相關產業風生水起，涉及基礎產業、賽事訓練、醫療服務、文化旅游等。

國內有團隊做了相關研究，認為“馬拉松經濟”包含四個主體部分的收入來源，分別是由賽事本身產生的贊助商投資、報名費等收入，基于比賽所產生的主場館租賃和酒店住宿等載體經濟，出售賽事轉播權所帶來的媒體收入，以及外延出的涵蓋“吃，喝，行，游，購，娛”等各個方面的文化旅游消費。

馬拉松帶動的產業鏈相當大，根據《2017中國馬拉松大數據分析報告》，2017年中國馬拉松參與人數達到近500萬人次，年度產業總規模達700億元，相比去年同期增長20%。目前國內共有800多家企業贊助馬拉松賽事。

該報告還制定出了中國馬拉松產業鏈全景圖，包含以跑者購買產品服務的消費為基礎的跑者產業鏈，以賽事運營為基礎的賽事產業鏈，以及以城市影響力為基礎的城市經濟產業鏈，共計39個小項。

《2017中國馬拉松大數據分析報告》顯示，截至2017年底，在中國田徑協會備案的馬拉松賽事運營公司有191家。目前中國馬拉松產業的整體生態情況是，本體產業蓬勃發展，相關產業基數大，外圍及衍生產業深度融合，但同時也存在賽事供給不足、組織能力不夠、產業運行機制不夠完善等問題。

▍市場潛力仍未充分釋放 中國馬拉松還在路上

這些問題也從側面印證了中國馬拉松市場潛力仍未充分釋放，可上升的空間很大，專業且科學的賽事運營管理團隊亟待培養。

智美體育集團在國內較早涉足馬拉松賽事運營，2017年占據馬拉松賽事運營的領先位置，在省會及一線城市萬人以上規模大型馬拉松賽事中，智美體育集團參與的賽事占據半壁江山，保持馬拉松產業發展領導者的行業地位。

2017年智美體育集團成功運營了“奔跑中國”馬拉松系列賽 ，以及“紅色之旅”和“改革開放”兩大主題共16站賽事，經營業務的毛利潤達到約一億三千萬元。

專業的賽事運營團隊在馬拉松賽事承辦的全過程中，承擔著提供賽事服務的重要職責，同時也負責加強客戶合作，為賽事帶來冠名費、贊助費、廣告等經濟收入。

除了政府支持和專業的賽事運營團隊的支撐，中國馬拉松想要繼續發展，“必須打造行業管理新模式、搭建培訓新體系、構建產業發展新格局、培育馬拉松文化傳播新亮點、構建馬拉松發展新生態。” 這是中國田徑協會在2017年馬拉松年會上，提出的中國馬拉松未來發展的五大新訊號。

同時，國家體育總局聯合印發的《馬拉松運動產業發展規劃》中也提到——中國馬拉松2018-2020年的發展目標為：構建布局合理、功能完善的馬拉松運動產業體系，形成政府引導、社會參與、市場運作的良性發展模式。

對于中國馬拉松的發展，陳方方表示由衷地開心，他覺得在提升馬拉松的公眾的參與度上，中國依然還有很長的路要走，而他，也會繼續跑在馬拉松的賽道上。

參考資料：

[1]新華網：《當中國進入“馬拉松周期” 城市“開賽”能否名利雙收？》

[2]澎湃：《盤點│這五個關鍵詞，幫你勾勒中國跑步圈的2017》

[3]中國發改委官網：《關于印發《支持社會力量舉辦馬拉松、自行車等大型群眾性體育賽事行動方案（2017年）》的通知》

[4]新華網：《年度工作報道解讀：中國馬拉松發展這一年》

[5]中國田徑協會：《2017中國馬拉松年度工作報告》

[6]智美體育：《智美體育集團2017年度報告》

[7]中國馬拉松官網

指導教師：白凈

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