無論對哪個汽車企業來說，百萬輛整車下線，都是足以銘記的里程碑。而作為一個從零起步的企業，上汽大通用12年創下100萬輛的壯舉，足以證明過往12年的大通路線的正確，以及“大通速度”的驚艷。

百萬輛里程碑：立足中國，全球視野

3月20日，隨著一輛大家MIFA9緩緩駛下上汽大通南京C2B工廠的生產線，上汽大通迎來了第100萬輛整車下線。而就在12年前的2011年3月21日，上汽大通正式成立。

12年，100萬輛新車，這是上汽大通自身發展的里程碑，尤其是對于一家從無到有，從商用車起步的企業來說。而在這個中國汽車邁向全球化、數字化、智能化發展的新時代，上汽大通所造就的“大通速度”，對整個行業都具備積極的示范、指向和鼓舞意義。

從成立開始，上汽大通就在不斷地創造新速度和新紀錄。企業誕生的當年，上汽大通就實現了“當年開工、當年竣工、當年投產”；隨后的2013年，上汽大通MAXUS以高達60%的市場增長率，完成了初創探索期的華麗轉身。

2020年12月3日，企業成立不到10年，上汽大通便實現了整車產量突破50萬輛的成績；而在經歷疫情、缺芯、物流不暢、原材料價格飆升等一系列難題之后，僅僅兩年多時間后的今天，100萬輛整車下線的紀錄達成。

如今的上汽大通，已經在國內多個細分市場領域成為龍頭企業，例如在國內輕客單一品牌銷量領先、自行式房車及B型房車細分市場穩居前列，在中型MPV市場排名前三、皮卡在國內細分市場增速超前、銷量第二等。

十二年間，上汽大通實現了量和質的雙飛躍，不但在國內創造出驚人的“大通速度”，在國際舞臺上也亮出了代表“中國智造”的“大通金名片”。

從成功簽署澳大利亞市場整車出口協議，成為率先進入發達國家市場的中國汽車品牌以來，上汽大通MAXUS不斷進取，其海外累計銷量突破25萬輛，出口銷量占比高達25%，覆蓋全球73個國家和地區，主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、挪威、智利等發達國家，已形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”。其中，2022年海外銷售占比更是達到48%，在多個全球發達市場市占率穩居前列，甚至擊敗了當地盤踞多年的日企、歐企，實現了自主品牌的正名。

例如在“群雄逐鹿”的智利，上汽大通皮卡車型拿下“2022年皮卡全細分市場零售明星”的成績，打破12年的智利單一年份皮卡市場銷量記錄，結束日系車的多年霸榜。毫無疑問，上汽大通MAXUS正代表中國品牌，在全球高端發達市場展現更加強大的“中國力量”。

而上汽大通的“大通速度”，則離不開其堅定不移的長期戰略和諸多長期成果。

“大通速度”的背后：C2B、車型矩陣與長期戰略

深耕市場12年，上汽大通以長期戰略實現了企業的長足發展，而其長期戰略的外在表現，“C2B”顯然必不可少。

在用戶消費理念升級、消費需求轉變極為明顯的2016年，上汽大通洞察發展趨勢，徹底顛覆傳統造車模式，在行業內率先落地了C2B用戶共創定制模式，并打造了中國整車企業全球領先的“燈塔工廠”——上汽大通南京C2B工廠。

放眼整個汽車市場，沒有幾家車企敢于采用這種用戶深度定制的生產模式，而其中即使采用者，往往也是非大規模量產的超豪華品牌。但用戶追求個性化的用車需求，又是實打實存在的。

面對這樣的難題，上汽大通毅然決然地投身了進去。并一改傳統超豪華品牌高價格、小批量、長周期的定制，上汽大通做到了全品系“大規模個性化定制”，從產品發布、用戶下單、計劃排產、零件入廠，直至整車生產、質檢、發運的每個環節，都讓用戶智能、深度參與全過程。

毫無疑問，上汽大通早就走上的C2B之路，正是現在已是熱門的“用戶共創”。而8年的耐心打磨與不斷深耕，上汽大通的C2B用戶共創定制模式已經實現了從滿足用戶需求，到超越用戶需求。

而在探索C2B的道路上，上汽大通通過數字化賦能，把握用戶需求以及用戶價值的變化，積極主動地在共創定制、智能研發、渠道重構、產品和服務提升方面進行數字化轉型，并通過對終端進行數字化經營體系TO C的能力建設，逐漸成為了與用戶及伙伴數字化直聯的創新車企，也實現了從一家純造車企業向用戶企業的跨越式轉變。

而得益于上汽大通南京C2B工廠，這個被達沃斯世界經濟論壇認可的、中國整車企業全球首家工業4.0“燈塔工廠”的支持，上汽大通不但旗下全系車型均實現了產品定制化，還能實現用戶的改裝需求，可謂真正讓用戶參與設計，由用戶反饋迭代，請用戶定義品牌。這種從用戶中來，到用戶中去，成就了上汽大通MAXUS與眾不同的品牌氣質。

正如藍青松所說：“定制化絕不是單純或者簡單地給用戶更多配置，我想它首先是我們公司理念的實踐，緊緊圍繞著用戶的使用、需求、期望，去設計產品、設計功能給用戶。”

從C2B開始，上汽大通MAXUS這套定制造車流程，已經成為了這個品牌的基因，并以此形成了極具個性、滿足用戶需求的產品矩陣。而這種傾聽用戶需求、與用戶共創的理念，甚至走出了國門，在海外發達國家市場同樣收獲了用戶的青睞。

這樣一份“大通式”的長期主義戰略，正是上汽大通得以12年實現百萬輛里程碑、成就“大通速度”的根源。而在未來，上汽大通想要將這份“大通速度”繼續延續下去。

邁向下一個百萬輛

立足百萬輛這個里程碑，上汽大通的眼光已經放在了下一個百萬輛上。而從其下線的第一百萬輛整車大家MIFA9身上，我們不難看出上汽大通對于未來的期望。

首先是名稱，在“百萬輛”紀錄達成之際，上汽大通發布家庭多人出行新產品矩陣，并將其新能源品牌MIFA系列的中文名定為“大家”。

顯然，這就是上汽大通對未來的布局方向。即上汽大通出色的新能源產品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行，向世界展現品牌新能源先進技術和前瞻布局的“大家風范”。并以這樣的產品矩陣，形成上汽大通MAXUS品牌的印記——“家庭多人出行，就選上汽大通”。

作為一家很早就深耕多人出行市場的企業，上汽大通已經形成了完備的產品矩陣體系，覆蓋房車、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒適型多人出行MPV和SUV等多品類、多細分市場。而此次發布的高端新能源MPV產品——上汽大通 大家MIFA9露營車，則是上汽大通帶來的更為具象的個性化多人出行體驗的上選。

這臺車長達到5.27米、軸距達到3.2米的旗艦電動MPV，不但擁有車內“頭等艙”獨立豪華座椅、同級超大6.6kW的V2L對外放電功能，更有“露營魔盒”加持，以三個靈活模塊組成，可根據家庭成員實際需求進行個性化定制開發。

作為上汽大通新能源技術和高端乘用化技術的集大成者，大家MIFA9將與“大家庭豪華電動SUV”大家MIFA6、“大家庭舒適電動MPV”大家MIFA5等車型一起，構成了一個可以隨心出行的“大家”。

而“大家”車型家族之外，上汽大通還將以包括新款V100房車系列、純電房車EV90、V90“宜動生活家”定制版、新途V70在內的多款新品，和現有面向C端的車型一起，共同構建完整的多人出行產品型譜，打造多人出行的行業新格局。

奔跑12年，奮進12載，上汽大通從零起步，以先進的C2B理念出發，從行業的先行者、挑戰者，一路成長為引領者。而進入企業發展的第13年，立足百萬輛整車下線的新里程碑，上汽大通將以更加豐富的高端乘用化多人出行產品，為全球用戶帶來更加美好的移動出行生活。上汽大通，正在高歌前行。