據臺媒近期報道，中國臺灣地區領導人直屬機構“國安會”為了向蔡英文獻禮，彰顯“卓越政績”，日前向臺軍施壓，要求臺防務部門能夠在蔡英文卸任之前盡快落實輪式突擊炮項目“獵豹專案”的投產工作，最好能在今年年內開始量產，不過這樣的要求被臺軍拒絕，此事也讓臺當局高層的“逃跑專車”再度引發外界關注。

“獵豹”突擊炮配備了一門口徑為105毫米的火炮。

臺高層的“逃跑專車”

說到臺灣的輪式突擊炮，首先繞不開的就是“云豹”裝甲車。“云豹”是在CM-31裝甲輸送車的基礎上發展而來的8輪裝甲車輛，又被稱為CM-32，該車于2001年正式立項，由“臺灣兵整中心”牽頭，聯勤209廠負責研制與生產。

“云豹”總體布局為：前部左側是駕駛室，右側為動力室，車體后部是載員/戰斗室。車首呈楔形,前上裝甲以大傾角向后上方傾斜,前下裝甲向內下方傾斜,車首水平線較低。在駕駛艙上方開有一扇面積較大的頂艙蓋,三具潛望鏡安裝在向后上方開啟的頂艙蓋上。該車有乘員3人，即車長、駕駛員和炮長，6名全副武裝的步兵分別坐在單獨的座椅上，載員室內的步兵通過車體后部的跳板式尾門上下車。

在動力系統上，“云豹”采用美國卡特皮勒公司的渦輪增壓柴油發動機，其輸出功率為394千瓦，配備阿里森公司的全自動變速箱。該車的戰斗全重大約為20噸，其單位功率為14.7千瓦/噸，最大公路速度可以達到100千米/小時左右。

在防護上，“云豹”采用了模塊化設計，從該車的外形看，安裝附加裝甲的掛點清晰可見，可以隨時安裝各種附加裝甲，車底為淺V型,具備一定的防地雷能力。一般認為，“云豹”的正面可以抵御25毫米穿甲彈攻擊，側面可以抵御14.5毫米彈藥攻擊。同時，該車整車的套件也采用了模塊化設計，特別是動力組件部分，號稱僅用10分鐘的時間就可將動力組件更換完畢。

在武備方面，“云豹”步兵戰車樣車上配裝的是美國達爾科防務系統公司的雙人炮塔，裝有1門M242型25毫米鏈式機關炮，輔助武器有1挺7.62毫米并列機槍和在炮塔上方安裝的1挺12.7毫米機槍或40毫米榴彈發射器，炮塔的兩側還各安裝有6具煙幕彈發射器。

配備25毫米機關炮的“云豹”步兵戰車。

有趣的是，“云豹”還是中國臺灣地區高層的“逃跑專車”。據媒體報道，當年根據陳水扁的意圖，研發部門對“云豹”進行了改裝，用于執行“萬鈞計劃”時撤離“第一家庭”的任務。該車的整體設計與“云豹”裝甲車基本一致，所不同的是取消了炮塔，加寬了車輛后部的內部空間，使之成為一個可以容納8人的載員室，室內增加了冰箱和軟式座椅等生活設施，以保證臺當局高層一家老小逃跑時的“安全和舒適”。

夭折的“黑熊”

在“云豹”問世后，臺軍為了替換其裝甲部隊老舊的CM-11“勇虎”坦克又在“云豹”的基礎上研制輪式突擊炮，并在2007年防務展上首次展出。

據悉，“云豹”突擊炮屬于臺軍“黑熊”計劃，由“云豹”底盤與臺“軍備局”202廠所研發的105毫米坦克炮塔所組成。在沒有附加裝甲的情形下，“云豹”突擊炮配裝的炮塔全重約為5.5噸，加上其20噸重的車體，戰斗全重為28噸。

該車戰斗室有3名乘員：車長、炮長和裝填手。主要武器為1門M68A1型105毫米火炮，該炮以M68線膛炮修改而來，換用新的炮口制退器與更強力的駐退機，膛壓不減，通過延長后座距離以降低后座力。

部分“云豹”裝甲車使用的是40毫米榴彈發射器。

該車的炮塔旋轉與炮身俯仰由數位化控制的電動伺服裝置驅動，安裝雙穩，采用半自動裝填，觀測系統包括整合紅外線熱圖像儀、日間光學觀測裝置的炮手瞄準儀以及一具車長全周視日間瞄準儀，火控系統包括中央控制電腦、數字彈道計算機、激光測距儀、整合GPS的定位導航系統以及數字化通訊系統，具備行進間射擊能力與夜間作戰能力，彈藥基數25發。依照此種配置，“云豹”突擊炮將擁有與M48H/M60同級的火力，并以較高的道路機動性能來彌補防護能力的不足。而輔助武器為1挺12.7毫米高射機槍和1挺7.62毫米并列機槍，炮塔前方兩側各裝有1組6具66毫米的煙幕彈發射器。

臺方以CM-32的P1原型車底盤搭配一座105毫米炮塔作為概念驗證車，此輛原型車于2007年6月在宜蘭進行了試射，結果較為滿意，初步證明CM-32搭載105毫米炮塔的可行性，但隨后“黑熊”計劃就沒有了下文。有分析認為，“黑熊”夭折可能是因為雖然“云豹”突擊炮使用炮口制退器和較強的液壓駐退機構來緩解105毫米高膛壓坦克炮的巨大后坐力，但主炮后坐力對八輪裝甲車來說還是過大，發射時炮管不能大角度偏離車體中線，其行進間射擊的穩定性與安全性也堪憂。

正在測試的“云豹”車族，中間的車輛是“黑熊”突擊炮。

難產的“獵豹”

近年來，臺軍方面為了所謂“有效反制敵水陸兩棲突擊車及裝甲突擊車登陸”，其陸軍訓練指揮部于2017年再次復活了突擊炮方案，并促使防務采購部門在2019年正式投資7億7884萬新臺幣（約合1.74億人民幣）制造兩輛原型車，計劃在2023年完成原型車的制造并進行相關的測評工作，項目代號為“獵豹專案”，這一任務隨后交給了第202廠及第209廠。

根據此前臺灣防務部門向其立法機構提交的報告，其計劃在2024年到2036年之間采購282輛105毫米輪式突擊炮，其中陸軍采購222輛，海軍陸戰隊采購60輛，以替換老式的M41系列坦克等。“獵豹”的任務一是配屬裝備有“云豹”步兵戰車的單位，伴隨步兵戰車機動時為其提供火力支援；二是配屬各地區指揮部作為獨立打擊火力，支援機動步兵單位；三是配屬裝甲部隊，執行偵察、搜索與掩護任務。

不過，理想很豐滿，現實很骨感。

在“獵豹專案”最開始時，臺防務部門曾要求為其加裝上120毫米火炮，并要求能夠在正常交戰距離上擊穿520毫米以上均質鋼板，然而由于臺軍事工業實力不足，最后只得降檔改用105毫米火炮。

起先臺軍計劃以商購方式向美國沃特夫利特兵工廠（Watervliet Arsenal）采購兩門全新的M68A2 105毫米低后座坦克炮，用于裝備“獵豹專案”原型車。該型火炮目前裝備在美制M1128輪式突擊炮上，可以發射M900型尾翼穩定脫殼穿甲彈，具有較強的穿甲能力。但是由于臺軍已公開表明要仿制炮管，因此美方以“不愿意臺軍仿制”為理由，導致代理商至今無法交貨，迫不得已臺202廠只得從外國采購“拉膛機”，以M68A1型火炮為基礎研制名為XT112 的105毫米新式火炮，其性能如何現在還不得而知。

而除了火炮外，“獵豹”的外形也一直遭人詬病。“獵豹”的底盤采用了“云豹”裝甲車的延伸型M2車體，其主要的變化在于外形改變、轉向系統與承載系統性能提升，同時增加了全車環向視頻監視系統，但是該底盤與炮塔結合后明顯超高。此次臺軍下屬單位裝甲訓練部拒絕“國安會”的理由就是目前生產的2輛原型車都無法滿足陸軍要求，整車高度都超過了4米，在視覺上太高太大，一方面造成了車輛隱蔽性不足，另一方面也導致被彈投影面積過大等問題，而且4米這個高度甚至超過了臺島的橋梁限高，實在是無法接受，必須在降低車高之后再規劃量產工作。

綜上所述，不難看出，“獵豹”加入臺軍的道路依然曲折，蔡英文在卸任之前能否收到這份“禮物”還是未知數。