6月25日，家住武漢的余先生凌晨突然渾身抽搐，他的妻子連忙叫來120，送往解放軍武漢總醫院，可小區道路兩側都停滿了車，司機在路口調頭時連打幾次方向盤被困，最終救護車倒著開出了小區，可余先生卻在被送醫途中不幸去世（7月2日《楚天都市報》）。

因為救護車在出小區時，被亂停的車困住，延誤了救治，病人最終在送醫途中去世，這種結果實在令人遺憾，也值得反思，為何會出現這種結果，如何解決這種現狀。

隨著機動車保有量的增長，隨之而來的是停車難題，尤其是對于很多小區而言，由于空間場地狹小，停車難問題就更加嚴重，很多業主為了停車甚至采取了很多妙招。比如用其他物品搶占車位或者花錢租車位等等，但是車位資源畢竟有限，并不是搶占就能解決問題的，一些沒有搶到車位的車輛就會胡亂停車，這就導致了一些車輛的亂停亂放，不是沒有在停車位上，就是占據著一些急救通道，新聞中這個小區的情況就是這樣，由于一些車輛并沒有停放在停車線內，而且正好又停在救護車出小區的必經路口，這就給急救病人帶來巨大的影響。

病人死亡與車輛亂停之間是否有因果關系，目前并沒有確切說法，但是因為車輛亂停導致救護車被困，耽誤急救時間，卻是不爭的事實，因此，這件事還是應該引起人們的重視，小區業主在停放車輛時，盡量停放在停車線內，即便沒有停車線，也應該規則停放，停放整齊，不占據消防等急救通道，自覺為其他車輛預留通道，多一些文明和公德意識，或者可以在車輛上留下聯系方式，方便別人聯系挪車等。正如余先生凌晨突發疾病，救護車在小區響了半天，如果車主聽到救護車聲音，能夠積極下樓移開車輛，也許可以為病人爭取到一點時間。

當然，我們在譴責車主的同時，也應該看到問題背后的深層原因。小區停車難并不是一個小區存在的問題，而是有著很大的普遍性，這也暴露出小區規劃設計方面存在一定的滯后性，這就需要相關方面在規劃和建設小區時，能夠多一些超前意識，尤其應該考慮機動車保有量不斷增長的現實，考慮到業主的停車問題，科學的規劃和設計車位，盡最大限度地滿足業主停車需要，解決停車難題。

針對小區車輛停放制定和出臺相關措施，有關部門可以考慮研究建立嚴格管理制度，甚至可以在小區道路上嘗試參考公共交通的治理模式，加強對違章停車的教育和處置，強化停車的日常管理，這樣也許就能夠很大程度避免救護車被困、病人死亡的悲劇。

讓道應成法定義務

為救護車讓道，應成為一項法定義務。北京立法規定，拒不避讓或阻礙執行急救任務的救護車通行，將由公安機關予以行政處罰。各地不妨借鑒北京做法，立法為救護車保駕護航。同時，制定具體的管理細則，提高拒讓救護車的違法成本。當然，處罰僅是一種懲戒手段，關鍵還是市民要自覺遵守交通安全法規，不占生命通道，主動為救護車讓道。對于搶救生命的救護車及工作人員，請大家多給一份理解，特別是在路上，盡量給急救車讓出一條生命通道。要知道，你的一次避讓之舉，意味著也在參與搶救生命。（湖北 汪昌蓮）

（原題為《救護車被困難題需科學治理》）