【中國綠發會訊】綠會在《綠色會議標準》中明確提出：用當地或近距離種植和生產的時令食物和果蔬。這種實踐可以有效減少碳排放與碳足跡。

近日，中國生物多樣性保護與綠色發展基金會（簡稱中國綠發會、綠會）國際部從世界知名期刊獲悉：一項研究首次評估了全球糧食運輸。在撰寫該項研究的論文時指出，當今的糧食運輸是一場生態災難！綠會國際部現將該研究論文整理編譯如下，供感興趣的讀者參考。

（圖源：Shutterstock）

一項研究首次評估了全球糧食運輸排放的比例。據該組織稱，食品運輸占與食品有關的二氧化碳排放量的近20%。數字很有說服力！

糧食運輸現在是供應鏈中的一個關鍵環節。這是有原因的。消費者喜歡并希望有選擇。因此，今天在攤位上發現了從世界另一端進口的異國情調產品?；蛘呷晏峁┘竟澬援a品，比如挪威或蘇格蘭鮭魚、加利福尼亞杏仁、加勒比海香蕉、瑞典“小面包”、中國茶、哥倫比亞咖啡……名單太長了。這就引出了一個問題，即普通購物車里是否仍然含有當地生產的食品。不幸的是，這些來自其他地方的產品對氣候有著顯著的影響。

食品運輸占道路車輛排放量的一半

到目前為止，大多數研究都集中在以植物產品為基礎的飲食對環境的好處上。動物源性食物是溫室氣體的主要來源。悉尼大學的一個研究小組進行的一項新研究表明，除了偏愛植物性食物外，當地人的飲食也變得越來越緊迫！尤其是在富裕國家。

研究人員對食品運輸產生的溫室氣體排放量感興趣。僅通過運輸，研究中未考慮與生產相關的排放。他們發現，整個世界糧食系統19%的排放是由運輸造成的。這占所有溫室氣體排放量的6%！

更具體地說，研究人員在《自然食品（Nature Food）》雜志上報道說，食物運輸相當于每年約30億噸二氧化碳當量。這是先前估計的3.5至7.5倍?！斑@遠遠超過了其他商品運輸的排放量?！痹诠I或公用事業等其他部門，運輸只占排放量的7%。這項研究的合著者李博士（Li Mengyu）說：“食品運輸的排放量幾乎占道路車輛直接排放量的一半。

特別污染的水果和蔬菜

運輸排放顯然取決于食物的類型。與水果和蔬菜消費有關的全球貨運占糧食運輸排放量的36%。研究人員指出，這幾乎是溫室氣體排放量的兩倍。李博士說：“由于蔬菜和水果需要溫度控制的運輸，它們的運輸排放量更高?！泵娣酆凸任锏倪\輸占排放量的20%。12%的排放量來自乳制品行業。

運輸污染最大的是水果和蔬菜（占36%）。面粉和谷類食品（20%）。就生產而言，肉類仍然是排放量最大的食品（39%）。

毫不奇怪，高收入國家（如美國、德國、法國和日本）幾乎占糧食運輸排放量的一半。他們只占世界人口的12.5%。

研究小組估計，包括運輸、生產和土地利用變化在內的全球糧食系統目前約占人類溫室氣體排放總量的30%。

消費者可以改變這種情況

為了減輕食物對環境的影響，這項研究旨在提高消費者的認識。尤其是在富裕國家。他們鼓勵他們選擇當地種植或生產的食物。如果全世界的人只吃當地的產品，研究人員估計減排量將達到0.38千兆噸。他們說，這相當于6000噸貨物往返太陽的排放量。

當然，這個場景是不可行的！許多地區——由于氣候、地理位置和/或地形——在食物方面是不夠的。然而，有些倡議值得進一步發展。這項研究的共同作者曼弗雷德·倫岑（Manfred Lenzen）教授說：“城郊農業在養活城市居民方面有很大的潛力?！?/p>

同時，可以減少排放。怎么會這樣？運輸車輛采用更清潔的能源。然而，由于供應是由需求驅動的，消費者必須改變他們的習慣。例如，在法國，你現在應該停止一年四季都想要西紅柿，或者購買在智利種植的蘋果。大衛·勞本海默（David Raubenheimer）教授也參與了這項研究，他總結道：“像我們在物種歷史上所做的那樣，吃當地的季節性替代品，將有助于為后代提供一個健康的星球?！?/p>

原文參看：

https://www.science-et-vie.com/nature-et-enviro/transport-alimentaire-desastre-ecologique-88055.html

（本文僅作研究參考，僅代表原作者觀點。）

整理/Daisy 審核/Lucy 編/angel

本文來自“中國綠發會”微信公眾號