不得不承認(rèn)的是，隨著二胎家庭的增加和消費(fèi)者對(duì)大空間需求的日益上升，大7座SUV逐漸從一個(gè)營銷噱頭，向著不少人的“剛需”所改變。而隨著消費(fèi)者需求的變化，大7座SUV標(biāo)準(zhǔn)也面臨調(diào)整和改變。因此，我們不難發(fā)現(xiàn)這兩年的7座SUV不但尺寸越來越大，數(shù)量也越來越多，而這其中就有我們熟悉的一個(gè)名字——長安福特銳界。

只不過，如今它叫做銳界L。

作為長安福特曾經(jīng)的金字招牌，銳界算得上是7座SUV細(xì)分市場(chǎng)的開拓者。時(shí)過境遷，當(dāng)年同為開拓者的漢蘭達(dá)過得仍然還行，但銳界卻因產(chǎn)品力下滑難有當(dāng)初的輝煌。

在經(jīng)歷過低迷和陣痛后，長安福特也期待卷土重來，而全新銳界L就是拉開長安福特2023年上升序幕的那款重要車型。它肩負(fù)的責(zé)任，不光是助力長安福特實(shí)現(xiàn)銷量回升，還要加速福特在華的新能源轉(zhuǎn)型。

知道了這些，我們就不難理解銳界L的變化，不只是長安福特給它加了個(gè)“L”這么簡(jiǎn)單。

首先是變化頗大的外觀，雖然美式大氣風(fēng)格依舊延續(xù)了下來，但銳界L的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯更年輕化。前臉部分，與六邊形進(jìn)氣格柵融為一體的大燈組、貫穿式的LED燈帶、三段式且有呼吸模式的日間行車燈，較老款更有層次感和精致感。

得益于5000/1961/1773mm的長寬高以及2950mm的軸距，銳界L的側(cè)面顯得相當(dāng)舒展，撞色車頂和熏黑的C柱和D柱形成非常運(yùn)動(dòng)化的懸浮式車頂視覺效果，隱藏式門把手則進(jìn)一步增強(qiáng)了車側(cè)的整體感。

尾部元素與前臉保持了高度統(tǒng)一，貫穿式一體化設(shè)計(jì)、三段式燈帶等元素得到了呼應(yīng)，點(diǎn)亮后無論視覺效果還是辨識(shí)度都很高。

此外，長安福特依舊為銳界L提供了ST-Line版本，熏黑的設(shè)計(jì)和獨(dú)特的標(biāo)識(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化了外觀的運(yùn)動(dòng)感。

由于更大的尺寸以及相較上一代車型增加了100mm的軸距，銳界L2+2+3和2+3+2兩種座椅布局的車內(nèi)尺寸相當(dāng)寬裕，二排膝部和腿部空間分別為256mm和1190mm，肩部為1529mm；第三排腿部空間則為759mm，肩部為1414mm，不亞于一些同尺寸的MPV車型，但同時(shí)銳界L仍具有SUV的離地間隙和通過性。

內(nèi)飾部分，銳界L一改以前福特SUV的“粗獷”，在精致感上有極大提升，大尺寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)看上去科技感很足。簡(jiǎn)約干凈的內(nèi)飾中到處都是軟性皮質(zhì)包裹，座椅的舒適度也有了很大提升，有軟性和支撐性都恰到好處，ST-Line版本的座椅內(nèi)襯還采用了Dinamica超細(xì)纖維材料和翻毛皮設(shè)計(jì)。

2+2+3的車型的第二排座椅還提供獨(dú)立腿托和可折疊扶手，甚至為了滿足年輕消費(fèi)者的使用需求，在第二排座椅扶手上設(shè)置了兩個(gè)無線充電板。

動(dòng)力方面，長安福特為其提供了燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力總成。其中，燃油版采用了第五代2.0T EcoBoos發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩378N·m。

至于混動(dòng)車型，則將發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩進(jìn)一步提升至202kW和405N·m，并加裝了一套最大功率和扭矩分別為140kW和320N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配高集成、輕量化的低鎳三元鋰水冷電池組，不但能夠讓混動(dòng)版銳界L實(shí)現(xiàn)7.1s時(shí)速破百，還能實(shí)現(xiàn)低至6.31L的百公里油耗（WLTC工況），一箱油的最大續(xù)航里程可達(dá)1188km。

此次亮相的全新銳界L，對(duì)長安福特可謂意義非凡。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長安福特總裁何曉慶就表示，銳界L的月銷量預(yù)期目標(biāo)在4000-5000輛，并將把新混動(dòng)系統(tǒng)推廣到更多的新車型上。顯然，長安福特寄希望于以銳界L打響2023年的第一炮。