創造新世界紀錄的上海峰飛航空科技eVTOL飛行器-盛世龍4號機  本文圖均為 受訪者 供圖

一臺2噸級電動垂直起降飛行器充一次電可以飛多遠？最新的紀錄是：250公里。

3月2日下午，總部位于上海市金山區的全球eVTOL  (Electric Vertical Takeoff and Landing，電動垂直起降）飛行器企業-峰飛航空科技宣布，其eVTOL飛行器-盛世龍4號機在單次充電狀態下，順利完成250.3公里飛行，刷新了全球2噸級eVTOL飛行器航程紀錄。

當天，峰飛發布的長距離飛行視頻展示了垂直起飛、正向轉換、固定翼巡航、反向轉換及垂直降落的完整飛行階段，單次飛行航程超過250公里。根據公開資料，此前原紀錄為美國Joby航空公司創造的248.8公里（154.6英里）紀錄。

此次創造新世界紀錄的峰飛盛世龍4號機最大起飛重量2噸（自重+載重），純電動力，5座設計，可自主飛行。其采用復合翼構型，使用旋翼垂直起飛，飛至一定高度后進行正向轉換，然后如固定翼飛機一樣快速水平巡航，速度可超200公里/小時。

作為電動垂直起降飛行器，eVTOL飛行器無需機場和跑道等固定設施，相比直升機更加安靜環保、安全可靠，且成本更低，未來將被廣泛應用于城市內空中出行和都市圈城際出行場景。

數據顯示，我國有超過1400萬人忍受著極端通勤時間（單程超過60分鐘），而eVTOL也被認為是解決地面交通擁堵的重要解決方案，將高峰時數小時的地面交通時間降低至15-20分鐘。

長航程飛行對飛機電池系統、電機系統、飛控軟件、機身強度等子系統的穩定性有極高要求，也是對團隊素質、操作流程規范、風險管理水平的考驗。上海峰飛航空科技此次長航程測試紀錄的刷新，也證明了復合翼架構是效率與航程兼備的技術方案。

此次長航程飛行任務于今年2月在峰飛 eVTOL 測試基地進行，飛行任務涵蓋了預定飛行軌道上的20次盤旋航線。盡管盛世龍4號機配備了先進的航空電子設備，但為了保證測試結果的客觀及有效性，飛機在測試過程中搭載運行了第三方航空電子設備（Stratus 3）并在ForeFlight系統上進行實際飛行距離的記錄和驗證。ForeFlight作為一套獨立專業系統， 一直在航空領域內被廣泛使用。

“峰飛基于此前驗證機型不斷優化和嚴謹測試，積累了大量實際飛行數據，本次超長距離飛行測試，將進一步助力盛世龍的開發迭代和適航取證，我們很高興能繼續朝著2025年獲得 EASA 適航認證的目標而努力。”峰飛航空科技全球總裁 Omer Bar-Yohay 透露，根據“由小到大、由物到人”的戰略規劃，上海峰飛的 eVTOL 自動駕駛飛行器目前已完成近萬架次的轉換飛行，率先在海島物流、器官移植、緊急物資運輸、商業物流等場景實現eVTOL技術的應用落地。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者同時獲悉，針對與盛世龍同平臺的載物飛行器V2000CG凱瑞鷗，上海峰飛已與CAAC中國民航局共同全面制定了該型號審定基礎，并于今年2月初順利通過了民航專家評審會，型號審定基礎提交稿已正式提交民航局，這也標志著V2000CG型號的適航工作將全面進入“符合性計劃制定”階段。