創(chuàng)造新世界紀(jì)錄的上海峰飛航空科技eVTOL飛行器-盛世龍4號(hào)機(jī)  本文圖均為 受訪者 供圖

一臺(tái)2噸級(jí)電動(dòng)垂直起降飛行器充一次電可以飛多遠(yuǎn)？最新的紀(jì)錄是：250公里。

3月2日下午，總部位于上海市金山區(qū)的全球eVTOL  (Electric Vertical Takeoff and Landing，電動(dòng)垂直起降）飛行器企業(yè)-峰飛航空科技宣布，其eVTOL飛行器-盛世龍4號(hào)機(jī)在單次充電狀態(tài)下，順利完成250.3公里飛行，刷新了全球2噸級(jí)eVTOL飛行器航程紀(jì)錄。

當(dāng)天，峰飛發(fā)布的長距離飛行視頻展示了垂直起飛、正向轉(zhuǎn)換、固定翼巡航、反向轉(zhuǎn)換及垂直降落的完整飛行階段，單次飛行航程超過250公里。根據(jù)公開資料，此前原紀(jì)錄為美國Joby航空公司創(chuàng)造的248.8公里（154.6英里）紀(jì)錄。

此次創(chuàng)造新世界紀(jì)錄的峰飛盛世龍4號(hào)機(jī)最大起飛重量2噸（自重+載重），純電動(dòng)力，5座設(shè)計(jì)，可自主飛行。其采用復(fù)合翼構(gòu)型，使用旋翼垂直起飛，飛至一定高度后進(jìn)行正向轉(zhuǎn)換，然后如固定翼飛機(jī)一樣快速水平巡航，速度可超200公里/小時(shí)。

作為電動(dòng)垂直起降飛行器，eVTOL飛行器無需機(jī)場和跑道等固定設(shè)施，相比直升機(jī)更加安靜環(huán)保、安全可靠，且成本更低，未來將被廣泛應(yīng)用于城市內(nèi)空中出行和都市圈城際出行場景。

數(shù)據(jù)顯示，我國有超過1400萬人忍受著極端通勤時(shí)間（單程超過60分鐘），而eVTOL也被認(rèn)為是解決地面交通擁堵的重要解決方案，將高峰時(shí)數(shù)小時(shí)的地面交通時(shí)間降低至15-20分鐘。

長航程飛行對飛機(jī)電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、飛控軟件、機(jī)身強(qiáng)度等子系統(tǒng)的穩(wěn)定性有極高要求，也是對團(tuán)隊(duì)素質(zhì)、操作流程規(guī)范、風(fēng)險(xiǎn)管理水平的考驗(yàn)。上海峰飛航空科技此次長航程測試紀(jì)錄的刷新，也證明了復(fù)合翼架構(gòu)是效率與航程兼?zhèn)涞募夹g(shù)方案。

此次長航程飛行任務(wù)于今年2月在峰飛 eVTOL 測試基地進(jìn)行，飛行任務(wù)涵蓋了預(yù)定飛行軌道上的20次盤旋航線。盡管盛世龍4號(hào)機(jī)配備了先進(jìn)的航空電子設(shè)備，但為了保證測試結(jié)果的客觀及有效性，飛機(jī)在測試過程中搭載運(yùn)行了第三方航空電子設(shè)備（Stratus 3）并在ForeFlight系統(tǒng)上進(jìn)行實(shí)際飛行距離的記錄和驗(yàn)證。ForeFlight作為一套獨(dú)立專業(yè)系統(tǒng)， 一直在航空領(lǐng)域內(nèi)被廣泛使用。

“峰飛基于此前驗(yàn)證機(jī)型不斷優(yōu)化和嚴(yán)謹(jǐn)測試，積累了大量實(shí)際飛行數(shù)據(jù)，本次超長距離飛行測試，將進(jìn)一步助力盛世龍的開發(fā)迭代和適航取證，我們很高興能繼續(xù)朝著2025年獲得 EASA 適航認(rèn)證的目標(biāo)而努力。”峰飛航空科技全球總裁 Omer Bar-Yohay 透露，根據(jù)“由小到大、由物到人”的戰(zhàn)略規(guī)劃，上海峰飛的 eVTOL 自動(dòng)駕駛飛行器目前已完成近萬架次的轉(zhuǎn)換飛行，率先在海島物流、器官移植、緊急物資運(yùn)輸、商業(yè)物流等場景實(shí)現(xiàn)eVTOL技術(shù)的應(yīng)用落地。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者同時(shí)獲悉，針對與盛世龍同平臺(tái)的載物飛行器V2000CG凱瑞鷗，上海峰飛已與CAAC中國民航局共同全面制定了該型號(hào)審定基礎(chǔ)，并于今年2月初順利通過了民航專家評(píng)審會(huì)，型號(hào)審定基礎(chǔ)提交稿已正式提交民航局，這也標(biāo)志著V2000CG型號(hào)的適航工作將全面進(jìn)入“符合性計(jì)劃制定”階段。