為應對匯率和航油價格風險，中國南方航空股份有限公司（南方航空，600029）將在今年開展套期保值業務。

2月28日晚間，南方航空公告表示，2023年度計劃開展匯率套期保值不超過40億美元（含），航油套期保值不超過100萬噸（含），2023年度套期保值業務有效期自董事會批準通過之日起至2023年12月31日。

南方航空表示，該公司以套期保值為目的開展衍生品交易，防范管控匯率和航油價格風險。其中，匯率套期保值業務根據2023年度預計美元負債和美元付現規模，運用貨幣類衍生品鎖定匯率，平抑匯率變動導致的匯兌損益和購匯成本變化；航油套期保值業務根據2023年度預計航油耗用量，運用商品類衍生品鎖定航油成本，對沖航油價格上漲導致的經營成本上升。

資金來源方面，南航開展2023年度套期保值業務資金來源為金融機構授信及自有資金，不存在使用募集資金從事衍生品交易。

交易方式方面，據南航介紹，匯率套期保值采用場外交易，產品包括普通遠期、領口式期權、貨幣互換、保底遠期等，期限不超過12個月或現貨合約期限。航油套期保值采用場外及場內交易，品種選擇布倫特原油期貨、新加坡航煤、上海原油期貨，產品包括看漲期權、互換、領口式期權及場內期貨等，期限不超過12個月或現貨合約期限。

南航表示，開展2023年度套期保值業務有助于防范管控人民幣匯率和航油價格波動帶來的風險，預計不會對公司的正常經營造成影響。“開展套期保值業務過程中可能存在市場風險、流動性風險、履約風險、政策風險等，敬請投資者注意。”

受疫情、高油價、人民幣貶值等多重不利因素影響，南方航空預計2022年凈虧損303億元到332億元，上年同期凈虧損121.03億元。

2022年前三季度，南方航空實現歸屬于上市公司股東的凈虧損175.87億元，虧損同比（較上年同期）擴大187.42%。其中在2022年上半年，由于上半年平均油價同比增加，南航航油成本為143.95億元，同比（較上年同期）增長16.69%。

在2022年半年報中，南航還分析了該公司面臨的匯率波動風險與燃油價格波動風險。匯率波動風險方面，南航指出，美元兌人民幣匯率的變動對該集團財務費用的影響較大。假定除匯率以外的其他風險變量不變，于2022年6月30日人民幣兌美元匯率每升值（或貶值）1%，將導致該集團報告期內股東權益增加（或減少）人民幣3.04億元，凈虧損減少（或增加）人民幣3.04億元。

燃油價格波動風險方面，南航表示，航油成本是該集團最主要的成本支出。假定燃油的消耗量不變，報告期內平均燃油價格每上升或下降10%，將導致該集團報告期內營運成本上升或下降人民幣14.4億元。

截至2月28日收盤，南航漲0.38%，報7.9元/股。