因?yàn)閵W迪前任CEO魯伯特?施泰德（Rupert Stadler）的突然被捕，已經(jīng)持續(xù)三年的大眾“柴油門”事件又掀高潮，這一事件很可能讓大眾股東之間再起爭執(zhí)，同時(shí)影響到“上汽奧迪”項(xiàng)目的合作前景。

6月20日，據(jù)路透社（Reuters）援引知情人士消息稱，慕尼黑檢察官正在就前奧迪首席執(zhí)行官（CEO）魯伯特?施泰德（Rupert Stadler）涉嫌參與柴油車排放丑聞案件進(jìn)行盤問。施泰德于本周一正式被慕尼黑檢方逮捕，該消息人士稱，目前施泰德被暫時(shí)關(guān)押在德國南部城市奧格斯堡(Augsburg)的監(jiān)獄中。

慕尼黑檢察官以及施泰德的律師并沒有透露目前雙方談話的具體性質(zhì)。而路透社無法聯(lián)系到施泰德本人進(jìn)行評論。

作為德國汽車制造商大眾集團(tuán)旗下的高端品牌，奧迪(Audi)表示，除非得到充分證明，否則施泰德應(yīng)該被假定為是無辜的。

6月18日，德國慕尼黑檢察機(jī)關(guān)懷疑奧迪首席執(zhí)行官（CEO）魯伯特?施泰德(Rupert Stadler)由于涉嫌在柴油車排放作弊事件中隱瞞相關(guān)數(shù)據(jù)，于本周一正式將其逮捕。至此，施泰德成為該公司在排放丑聞?wù){(diào)查中被拘留的最高管理人員。

第二天，6月19日，奧迪股份公司監(jiān)事會(huì)決定，暫時(shí)免去施泰德在奧迪股份公司管理董事會(huì)及大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)中擔(dān)任的職務(wù)，并任命奧迪全球銷售和營銷主管布拉姆?肖特(Bram Schot)代理CEO一職。

值得注意的是，現(xiàn)年56歲的布拉姆?肖特加入奧迪僅僅10個(gè)月，與奧迪柴油排放丑聞沒有太大關(guān)系的“清白”背景被不少業(yè)內(nèi)人士看來是火速接棒施泰德的主要因素。

2015年11月，在大眾集團(tuán)“柴油門”爆發(fā)僅兩個(gè)月后，奧迪也承認(rèn)在其車型上安裝了一種在美國被視為非法排放的裝置，以允許汽車規(guī)避排放限制。

時(shí)任奧迪CEO的施泰德在奧迪身陷“柴油門”漩渦后一直飽受輿論質(zhì)疑。但由于深受掌控大眾和奧迪的皮耶希家族的信任與支持，施泰德不僅沒有“下臺”，甚至在2017年5月，被授予5年的延長合同期限，任期直到2022年年底。

據(jù)了解，皮耶希和保時(shí)捷兩大家族通過保時(shí)捷控股公司（Porsche Holding SE）控制了大眾集團(tuán)52%的股份，換言之，他們有權(quán)利迫使大眾集團(tuán)在整體戰(zhàn)略上調(diào)整方向，但在“柴油門”問題上兩大家族卻基本保持緘默。

2015年4月，曾領(lǐng)導(dǎo)大眾全球擴(kuò)張的費(fèi)迪南德?皮耶希結(jié)束了20多年的大眾掌門人生涯，并由大眾汽車首席執(zhí)行官文德恩（Martin Winterkorn）接任。雖然皮耶希家族因此在大眾汽車失去了絕對主導(dǎo)權(quán)，但目前仍在大眾監(jiān)事會(huì)中占有四個(gè)席位。

而施泰德之所以與兩大家族十分“親密”，是因?yàn)槠湓?jīng)是前大眾集團(tuán)CEO費(fèi)迪南德?皮耶希(Ferdinand Piech)一手提拔的親信。

當(dāng)然，施泰德也不乏有力的反對方——大眾工會(huì)代表，他們在公司的監(jiān)事會(huì)中擁有多達(dá)半數(shù)的席位。在大眾集團(tuán)為排放門支付了高達(dá)250億美元的罰款壓力下，勞工代表領(lǐng)袖們曾呼吁施泰德削減奧迪的成本，并為其在任期內(nèi)的失誤承擔(dān)責(zé)任。

據(jù)悉，大眾監(jiān)事會(huì)總共有20個(gè)席位，被平均分配給勞工代表以及股東，以獲得相對平等的決議權(quán)。

與此同時(shí)，大眾與其他德國公司在一個(gè)方面存在差異——大眾總部所在的下薩克森州還獲得了10個(gè)股東席位中的兩個(gè)。有分析人士表示，來自下薩克森州的代表和勞工領(lǐng)袖都有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是保護(hù)該地區(qū)最大汽車公司的工作崗位。

據(jù)路透社指出，隨著施泰德的被捕或?qū)⒋蚱萍易鍎萘σ约皠诠ぜ瘓F(tuán)這兩股力量之間長期維持的微妙平衡。

此前，大眾集團(tuán)曾堅(jiān)稱，開發(fā)非法軟件，也就是所謂的“作弊設(shè)備”是低級別員工的個(gè)人行為，并沒有大眾管理委員會(huì)成員參與。但美國檢方對此提出質(zhì)疑，并起訴了大眾汽車前首席執(zhí)行長文德恩(Martin Winterkorn)。隨后，德國檢方的調(diào)查也開始延伸至多位大眾集團(tuán)現(xiàn)任以及前任高管，包括剛剛卸任的大眾CEO穆勒。

至于施泰德遭逮捕對奧迪中國市場的影響，可能將集中反映在“上汽奧迪”項(xiàng)目上。多位業(yè)內(nèi)人士分析，施泰德本人作為“上汽奧迪”項(xiàng)目的發(fā)起者和堅(jiān)定支持者，他的離開讓這一本來就一波三折的項(xiàng)目再度擱淺成為大概率事件。此前，施泰德在接受媒體采訪時(shí)透露，奧迪和上汽集團(tuán)的會(huì)談進(jìn)展順利。

今年1月至5月，奧迪2018年在華累計(jì)銷量達(dá)258413輛，同比大增27.4%，刷新奧迪在華同期銷量紀(jì)錄。