春天萬物復蘇，汽車圈“卷王”頻出。

2月26日晚，“江南汽車”的一場直播在朋友圈閃現。本是抱著看笑話的心態入場，料想這家名不見經傳的公司，大概率又在搗鼓一些換湯不換藥的“老頭樂”，但大半場依然充斥山寨氣息的發布會看下來，意外地發現一款5.88萬—9.98萬元的純電動車所宣稱的功能，幾乎要把30萬元級別造車新勢力的產品功能悉數實現。

比如，車輛搭載Mobileye EyeQ4芯片以及5個超聲波雷達、4個高清攝像頭和1個IFC攝像頭，集成ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、LCC車道居中控制、TJA交通擁堵輔助、IHBC智能遠近光控制、TSR交通標志識別、ICA集成巡航輔助、ISL智能限速共10項功能，支持0-120km/h全速段自適應跟車巡航，應用范圍覆蓋高速、國道、城市等場景。

值得一提的是，這些功能宣稱所買即所得，而不是市場常見的“硬件預埋，功能包月收費”的騷操作。

不僅如此，官方介紹江南U2在智能交互方面也很強大。比如語音控制系統可以一次喚醒，連續對話。現場主持人在連續發出關閉車窗、打開空調、放音樂等指令后，U2的車機系統以相當快的反應準確執行。至少從現場表現上，U2的語音系統與那些新勢力號稱歷時數年打造的連續語音交互系統區別甚小。

U2的中控屏是一塊大PAD，電動車的中控其實都長這樣，而這塊兒屏幕的分辨率看上去感覺差強人意，只是這塊屏幕可以隨意拆卸，在停車的時候可以當一塊真的PAD拿在手中把玩。這在技術上很容易實現，但現實中還沒有第二家車企這么干過。當然，這么做是否滿足車規級安全標準還有待商榷。

作為一臺A0級微型電動車，U2竟然還叫囂著主打空間。正常情況下行李廂空間300L，不過放倒二排座椅后，空間拉升到了750L。根據現場人員的實際操作，他們放了至少20樣物件進去，包括一個25英寸大行李箱，一個20英寸小行李箱，若干書包、收納帳篷、露營椅以及一個和與成人差不多高的玩偶。

另一個騷操作是工作人員現場演示AEB緊急制動功能。測試人員在踩下一腳電門后，竟然下車了，留下了副駕和后排的兩位主持人車內“凌亂”，車輛隨后在假人面前自動制動，穩穩地停了下來。雖然結果展現了AEB系統的有效性，但從安全角度而言，顯然不該這么做。

當前，除了奔馳在德國獲得了L3級自動駕駛上路許可，可以讓司機在某些情況下脫手方向盤之外，其他任何國家地區以及任何汽車廠商都不會允許車輛在沒有人的情況下行駛。

如果要展現AEB系統的有效性，可以使用兩個畫面展現，一個顯示測試者腳部動作，另一個畫面展示車輛主動剎停畫面，完全沒有必要采用讓司機下車這種嘩眾取寵的方式。

再回到產品本身，U2擁有3種續航，151公里、300公里、400公里，竟然號稱充電8分鐘就能行駛200公里。單從官方發布會的宣傳來看，五位數的價格能買到這樣一臺配置齊全，甚至有些“超標”的車，不但狠狠地抽打了那些打著高科技旗號薅消費者羊毛的人的臉，也會讓不少地區的消費者心動。

但是，當我們去了解江南汽車這家公司背后的來頭，卻很難相信這款微型電動車真的會像商家宣傳的那般強大。

資料顯示，湖南江南汽車制造有限公司是中國兵器工業總公司下屬的湖南著名大型軍工企業江南機器（集團）有限公司的汽車產業經股份制改造后成立的專業制造轎車的股份制企業，是四大奧拓定點生產企業之一。

2003年，江南汽車推出售價2.98萬元的奧拓，一度熱銷。2006年，低價策略不再有效，江南汽車陷入困境。2007年5月，眾泰控股集團重組江南汽車，獲得轎車生產資質，成為眾泰汽車旗下品牌。

江南汽車成為眾泰旗下品牌后，推出了一款名為江南TIT的微型車，采用了鈴木奧拓快樂王子的經典造型，曾一度成為眾多家庭汽車夢的開端。不過，由于產品質量以及市場原因，江南TIT很快被邊緣化，而江南汽車也未進入主流。

天眼查App顯示，2021年偉巴斯特車頂供暖系統（上海）有限公司對江南汽車申請破產重整。此外，江南汽車自己也申請過破產重整。

不僅如此，天眼查App還顯示，江南汽車當前的大股東還是浙江眾泰，而后者也曾因債務危機一度面臨破產重整。而2021年12月1日，眾泰汽車旗下七家子公司管理人向永康市人民法院提交的重整計劃正式獲得了永康法院批準，并終止重整程序。眾泰汽車獲得重生機會。

按照彼時眾泰汽車發布的重整計劃公告內容顯示，短期計劃對旗下所屬品牌進行重組，通過合并同質化車型、優化產品序列、優化費用結構和重整經銷商網絡等策略，集中資源，提振銷量；長期計劃以收購、合資的方式構建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車市場；此外，還將積極布局微型電動車下鄉業務，搶占微型電動車市場。

眼下來看，眾泰正希望借助江南U2布局微型電動車市場。

據江南汽車銷售總監劉海波透露，今年，江南汽車將在100個城市開設200家零售網點。只不過，售價如此低廉，江南U2年銷量沒個10萬輛不太可能盈利。而從這兩家車企此前的市場表現來看，產品質量問題一直是它們的硬傷。