南京上元門過江通道規(guī)劃建設(shè)有新進(jìn)展。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）2月23日從江蘇省鐵路集團(tuán)獲悉，上元門過江通道關(guān)鍵技術(shù)方案專家評(píng)審會(huì)近日召開，為項(xiàng)目技術(shù)方案進(jìn)一步穩(wěn)定、初步設(shè)計(jì)獲批以及實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開工目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

上元門過江通道是鐵路過江通道，新建正線長(zhǎng)度約20公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，北接南京北站（規(guī)劃中）、南連南京站，是寧淮（淮安）城際鐵路重要組成部分，寧宣（安徽宣城）鐵路未來也將通過上元門過江通道連接南京北站。也就是說，上元門過江通道將是實(shí)現(xiàn)南京都市圈南北高鐵貫通的重要工程，將助力蘇皖南北實(shí)現(xiàn)高鐵貫通，對(duì)增強(qiáng)南京的輻射能力，加快構(gòu)建南京都市圈具有重要意義。1月10日的江蘇全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確，今年將開工建設(shè)上元門過江通道。

澎湃新聞注意到，長(zhǎng)江江蘇段過江通道建設(shè)近年加快，過江方式愈發(fā)豐富。目前長(zhǎng)江江蘇段的鐵路過江通道主要有滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋、五峰山長(zhǎng)江大橋（公鐵兩用）、南京大勝關(guān)鐵路長(zhǎng)江大橋及南京長(zhǎng)江大橋（公鐵兩用），正在建設(shè)的常泰大橋建成后將成為長(zhǎng)江上首座高速公路、城際鐵路和一級(jí)公路“三位一體”的過江通道。