繼續在人滿為患的早晚高峰擠地鐵，或者，搭乘要價不菲且速度緩慢的出租車吧！

這是印度德里交通部對印度國民的要求？

最近，印度首都德里交通部頒布了一項法令，禁止自行車和摩的等兩輪車上路載客，這對Uber、Ola和 Rapido等移動出行公司造成了一定打擊。

一份政府通知規定，使用私人兩輪車載客違反了印度法律。該通知還補充，“如果一些移動出行服務平臺繼續允許此類車輛接單載客，可能會被處以最高 10萬盧比（約合人民幣8300元）的罰款。

摩托三輪車，作為印度短途出行的首選交通工具，為何會遭遇禁令呢？

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印度交通局拿“摩的”開刀，違者將處以高額罰款

此項禁令一出，便民聲抱怨不斷。

印度是人口大國，在德里和孟買，每天都有成千上萬的印度人乘坐摩的在緩慢行駛的交通中穿行，這也是他們能負擔得起的交通方式。這些摩的還為成百上千的人提供就業機會，其中許多人使用他們的私人摩托車運載乘客。

但根據《機動車法》，私家車不能在印度用于商業運營。

《印度快報》采訪了一些受德里禁令影響的司機，他們表示如果沒有額外收入，他們將難以維持生計。

就在德里交通部要求Uber、Ola和Rapido等移動出行公司停止他們的摩的載客服務后的第二天，這三個應用程序依然照常提供兩輪車服務，但司機卻對此規定一無所知。

“什么禁令？是只禁止自行車和摩的，還是也一并禁止出租車？” 周二下午，26 歲的拉胡爾·庫馬爾在從薩麗塔前往ITO的途中問道。當得知德里政府的規定以及被抓到時要處以的罰款數額時，他感到十分震驚。

“五千盧比（約416.07元）！這是我工作半個月的收入。他們想讓我們失業嗎？”庫馬爾說，他是比哈爾邦人，在法里達巴德工作，他決定加入Uber，是因為他每月12,000 盧比（約998.57元）的工資不足以養活一家七口人。

自疫情爆發以來，城市間摩的數量有所增加，因為許多人失去了工作，并看到了打車應用程序的快速發展。

“我在Uber開摩的接送客已經兩年多了。我曾經在一家廣告公司工作，負責張貼廣告牌、海報等。這是一份帶薪工作，但在疫情期間我被解雇了，”40歲的阿賈伊·庫馬爾在從諾伊達到薩麗塔的途中告訴記者。周二。在這條路線上乘坐出租車的費用在350盧比（約29.13元）到400盧比（約33.29元）之間，而搭摩的所需費用僅為163盧比（約13.56元）。

“最有趣的是，沒有人告訴我們這些事情。沒有人會幫助我們，”他說。

與汽車和出租車不同，自行車和摩的騎手沒有任何工會。“我們完全靠自己。從交警到政府，沒有任何人可以向我們提供信息。我只能希望呼叫中心的人能提供些幫助，”阿什瓦尼·拉納說，他家住在古爾岡，但大部分時間都在德里度過，因為首都對騎自行車和摩的的需求高于國內其他地區。

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“摩的”遭禁止，供需兩端怨聲連連

除了作為數百人的生計來源之外，自行車和摩的還為許多人提供更便宜、更快捷的通勤方式，尤其是在沒有地鐵服務的地區。

家住在諾迪亞25號街區的阿夫尼什·拉文德蘭每天需要往返于格林公園上班，他經常預約摩的接送服務。“有時候，打出租車要花上700-800盧比（約58.27-66.59元），但如果我叫摩的的話，費用會減半。此外，摩托車也更快一些。這個禁令沒有多大意義，”這位30歲的銷售主管說。

“摩的讓中等收入人群的生活變得更輕松，他們無需一直乘坐地鐵或繼續叫出租車，”記者什瓦特·凱什里說，她每天從馬尤爾·維哈爾往返于位于諾伊達的辦公室，她同樣也選擇了搭乘摩的。

本月早些時候，最高法院拒絕為自行車和摩的出租公司Rapido提供援助，因為馬哈拉施特拉邦政府拒絕授予其許可證。Rapido、Ola和Uber也停止了在馬哈拉施特拉邦的摩的載客業務。

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“摩的”司機：每一天都在祈禱別被抓住，這是維持生計的唯一方式

Pioneer Legal首席合伙人蘇希爾·沙阿解釋說，根據1988年頒布的《機動車法》，運輸或商用車輛必須從各自的州政府/地區運輸當局獲得許可證（佩戴上黃色和黑色的商業車牌），然后才能使用投入商業用途。

因此，是否允許兩輪車使用商業車牌將取決于各州的規章制度。例如，馬哈拉施特拉邦和德里政府已禁止將兩輪車用作商用車，而西孟加拉邦則允許將兩輪車用于商業載客。

印度工商聯合會前秘書長和印度汽車制造商協會前總干事迪利普·切諾伊指出需要一個中央監管框架來解決這個問題，他說, “商業稅高于私家車稅，沒有哪個州政府愿意損失收入。此外，如果載客的摩的發生意外事故，誰來負責？商業注冊將有助于政府更好地進行監管。”

記者聯系了Uber 和Ola兩家公司，詢問他們打算如何將禁令告知司機，以及他們的下一步行動是什么。然而，兩人家公司都沒有回應。

雖然法律規定明令禁止，但那些載客的摩的仍然在道路上行駛。

“我早上得知了這條禁令，但照常離開家出去接送乘客。除此之外我別無選擇。我祈禱自己不會被抓住，我還有一大家子人要養活，我現在所能做的只有這些。”阿賈伊·庫馬爾說。

編輯：伐竹貓 排版：阿桃 監制：April

原標題：《印度禁止摩的載客，中等收入家庭“舉步維艱”？》

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