6月15日，上海久事集團與騰訊公司達成戰略合作。久事集團總裁鄭元湖、騰訊公司董事局主席兼首席執行官馬化騰出席簽約儀式。儀式上，由久事集團旗下上海公共交通卡股份有限公司推出的“上海公共交通乘車碼”服務正式上線，并率先在微信小程序上實現應用。上海市民和來滬游客在搭乘公交車時可通過“騰訊乘車碼”小程序享受一鍵掃碼乘車的便捷服務，并可享受公交換乘優惠。

今年10月底上海公交全覆蓋

區別于以往其他移動支付方式，此次推出的“上海公共交通乘車碼”服務的最大特點在于，無須下載APP、無需提前充值。乘客通過微信小程序搜索“騰訊乘車碼”，開通“上海公共交通乘車碼”功能，開通后乘車碼會自動進入微信卡包。乘車時，打開微信下拉聊天框打開“騰訊乘車碼”小程序或通過“我-卡包-會員卡”即可使用，可“先乘車，后付費”。

由于使用了脫網驗證技術，響應速度在0.2秒以內。這一服務的開通，將解決乘客乘坐公共交通時忘帶交通卡和沒有零錢的困擾。

上海公共交通卡股份有限公司總經理張弛介紹，脫網驗證技術使得乘車碼在沒有網絡的情況下也可以生成，相關設備可以在無線環境下脫機工作。因為采用了交通部統一標準，具備互通互聯的條件。

6月15日該服務上線當日，全市已有2000輛公交車可體驗掃碼乘車服務，覆蓋近100多條線路，分布在徐家匯，靜安，陸家嘴以及嘉定等區域。根據計劃，到6月30日全市支持掃碼乘車服務的公交車將增加至5800輛。預計到10月底中國國際進口博覽會開幕前，可完成上海市公交車輛的全覆蓋。

張弛表示，實體交通卡已經累計發行了7000多萬張，如今交通出行支付呈現多樣化和個性化的趨勢，根據最近的數據統計，移動支付已經占到公交出行支付的百分之十。

統一標準讓互聯互通可期

隨著移動支付的不斷發展，交通領域二維碼支付不兼容問題日漸成為影響市民公共交通出行體驗的痛點。針對這一情況，在市交通委的指導支持下，上海公共交通乘車碼在設計開發之初就確定了采用全國統一的交通運輸部《交通一卡通二維碼支付技術規范》。經過交通卡公司與騰訊公司的研發，上海公共交通乘車碼在微信小程序“騰訊乘車碼”上實現了應用，成為了全國大中城市中首個符合這一技術規范的交通二維碼支付應用。

市交通委表示，上海市實施交通卡一卡通互聯互通將遵循“三個統一”原則。第一是“行業標準統一”，將按照交通運輸部“一城一碼”的標準，統一乘車碼；第二是“結算平臺統一”，所有移動支付方式均接入交通卡公司，在交通卡平臺上進行結算；第三是“刷卡機具統一”，一部機具將兼容所有的支付方式，不再設置多個刷卡機具，確保市民支付安全和后臺數據安全。

今后，在市交通委指導下，交通卡公司將積極推進上海公共交通乘車碼在本市軌道交通、輪渡、市域鐵路、出租汽車等其他公共交通領域的推廣應用，實現跨領域的互聯互通。

這一互聯互通標準率先在上海實現應用，支付標準的統一將進一步加快長三角一體化交通互聯互通建設的步伐。通過充分發揮上海在長三角一體化過程中的龍頭帶動作用，將形成長三角交通一卡通互聯互通示范效應，為更好地推動長三角一體化高質量發展提供支撐。

“騰訊乘車碼”小程序自2017年7月落地廣州以來，已在深圳、青島、濟南、重慶等60多個城市上線。

此次雙方達成戰略合作后，久事集團與騰訊公司將充分發揮各自在城市公共交通和互聯網、大數據等領域的資源和技術優勢，實現互聯網新技術與傳統交通產業的深度結合，不斷提升公共交通服務能級，積極參與安全、高效、低碳的“智慧交通”建設。

此外，交通卡公司相關負責人表示，實體卡和移動支付互為補充，在提供多樣化移動支付手段的同時，交通卡公司將繼續不斷完善和優化實體卡服務及使用體驗，保障不同人群，尤其是老年群體的公共交通出行需求。

【分步攻略】

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