當?shù)貢r間2月16日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布公告稱，特斯拉將在美國召回已安裝或待安裝“全自動駕駛測試版”軟件的362,758輛電動汽車，因為這些車輛存在潛在的碰撞事故風險。

該文件稱，“全自動駕駛測試版”軟件可能導(dǎo)致車輛在十字路口周圍做出不安全舉動。例如，車輛可能超速行駛，或以違反交通法規(guī)、不可預(yù)測的方式通過十字路口，也可能在僅允許轉(zhuǎn)彎的車道上直行通過十字路口，或者在沒有完全停車的情況下進入有停車標志的十字路口。另外，車輛還可能出現(xiàn)對限速或者黃色交通信號燈應(yīng)對不當?shù)葐栴}。

NHTSA認為，特斯拉提供的FSD（完全自動駕駛）測試版軟件存在問題，增加了車輛碰撞的風險。

當?shù)貢r間2023年2月16日，美國特斯拉公司表示，公司正在召回“某些配備全自動駕駛Beta軟件（FSD Beta）或待安裝該軟件的車輛”，召回車輛總數(shù)達362758輛。

該文件披露，從2019年5月8日至2022年9月12日，特斯拉確認了18起可能與此類問題有關(guān)的事故。目前，該公司尚不清楚是否存在相關(guān)傷亡。

文件顯示，本次召回計劃涉及特斯拉所有4款在售車型，涉及2016-2023年的Model S與Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y，這些車輛配有或正在等待安裝全自動駕駛（FSD）測試版軟件。據(jù)《洛杉磯時報》報道，受影響的汽車數(shù)量約占特斯拉全球已售汽車總數(shù)的10%。

為解決該問題，特斯拉將向客戶免費提供軟件更新，而受影響的汽車車主將在4月15日之前收到一封通知信，并以無線的方式為客戶免費更新“全自動駕駛測試版”軟件。

“全自動駕駛”技術(shù)是特斯拉的主要賣點之一，有評論稱，針對現(xiàn)實中的技術(shù)測試項目，這是一次美國聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)較罕見的出手干預(yù)，且影響廣泛。

此前，以《消費者報告》為代表的美國權(quán)威媒體公開抨擊特斯拉的“全自動駕駛測試版”軟件，認為它并沒有讓人感覺到該系統(tǒng)可以讓駕駛變得更安全或者減輕駕駛壓力。消費者只是在花自己的錢做測試工程師，因為特斯拉開發(fā)的技術(shù)沒有提供足夠的安全保護。

特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克16日在其個人社交媒體賬號上表示，用“召回”一詞來形容特斯拉的無線更新數(shù)據(jù)計劃是“完全錯誤”的。此番大規(guī)模召回消息公布后，特斯拉股價當日收盤下跌5.7%，每股報收202.04美元。