“如果這是真的，我被告知這是真的，那這是荒謬的。”

美國俄亥俄州州長邁克·德溫（Mike DeWine）2月14日在新聞發布會上表示，他被告知盡管這列列車的部分車廂搭載了危險品，但由于大部分車廂中沒有危險品，因此該脫軌列車此前并沒有被認定為“高危險物質列車”。

他呼吁國會介入調查并采取行動。“當有運載危險物質的列車經過俄亥俄州的時候，我們應該得知相關信息。”

2月3日晚，俄亥俄州東巴勒斯坦附近一列運載危險化學品的列車脫軌。該列車共有150節車廂，脫軌車廂約50節，其中20節車廂裝載有毒化學品，且半數脫軌，引發大量有毒化學品泄漏。

事件發生后，當地出現巨大的黑色羽流以及大量生病或死亡的動物，飲用水安全、有毒氣體的危害等疑云籠罩在居民心中。

該列車運營商諾福克南方公司（Northfolk Southern）表示，列車中有20節車廂運載的貨物被判斷為可能構成危險，“包括易燃物、可燃物或環境危險”。

據美國環保署（EPA）官網傳出的一份貨物清單，該列車除了有5節車廂氯乙烯外，還包括2車聚乙烯、4車聚乙烯化合物、2車聚丙烯、1車異丁烯、1車穩定的丙烯酸丁酯、1車可燃液體(乙二醇單丁醚)、1車可燃液體（丙烯酸乙酯）、1車石油、3車二甘醇、1車一縮二丙二醇、1車聚丙二醇、3車丙二醇以及4車石油潤滑油等。

另外，上述清單中，第59、60兩節車廂內容顯示為有毒物質苯，但在貨物數量一欄顯示為“空”。這或意味著列車脫軌時，車內沒有苯。

氯乙烯是一種易燃易爆的化學氣體，具備毒性，長期吸入或接觸可致癌。美國環保署表示，吸入該化學品已被證明會增加人類和動物研究中患血管肉瘤的風險，血管肉瘤是一種罕見的肝癌。

2月6日，諾福克南方公司對5節運載氯乙烯的車廂進行了釋放處理。CNN對這一釋放的描述是，將氯乙烯排入事先準備好的坑道中并使其燃燒，避免有毒氣體擴散到空氣中。

據世界衛生組織國際癌癥研究機構2017年公布的致癌物清單初步整理參考，氯乙烯、苯被列為一類致癌物，聚乙烯、聚丙烯、丙烯酸丁酯等上述清單中多種化學物被列為三類致癌物。

美國環保署10日表示，已知包括氯乙烯、丙烯酸丁酯等多種化學物質“已經并將繼續”釋放到當地的空氣、地表土壤和地表水中。

來源：美國環保署（EPA）官方文件

截至目前，對于有多少化學品泄漏到土壤和水源中，諾福克南方公司與俄亥俄州環保局方面均未給出回應。

據當地媒體報道，上周，威爾頓俄亥俄河社區的官員檢測到丙烯酸丁酯，這是燃燒列車車廂中一種化學品，他們不確定是否來自泄漏的上游。

美國環保署表示，目前在俄亥俄州幾乎所有大小水系(包括硫磺溪、俄亥俄河等)中都采集到了污染物，附近的土壤和溝渠也被污染了。

CNN消息，調查人員14日表示，在火車脫軌附近的任何降坡水道中都沒有檢測到氯乙烯，環境團隊正在為現場附近的水道通氣。

俄亥俄州環境保護局地表水負責人Tiffani Kavalec表示，雖然有一些水道仍然受到污染，但俄亥俄州環境保護局相信污染物得到控制。

Kavalec說，“火災燃燒化學品”確實流向俄亥俄河，“但俄亥俄河非常大，它是一個能夠很快稀釋污染物的水體。”這些化學品是俄亥俄州環保局和其他機構一直在實時跟蹤的“污染物羽流”，正在以每小時1英里的速度向密西西比河移動。

俄亥俄州環境保護局負責人庫爾特·科勒此前表示，化學物質污染水源后導致魚類死亡，但居民供水是安全的。

但俄亥俄州州長德溫2月14日表態稱，“如果是我，我會喝瓶裝水。”他說，如果他是當地居民可能會返回住所，但會喝瓶裝水并警惕環境檢測結果。

當被問及人們頭痛、喉嚨痛以及貓、雞等動物在火車脫軌附近死亡的相關消息時，俄亥俄州衛生主任布魯斯·范德霍夫（Bruce Vanderhoff）博士表示，空氣質量問題似乎不是根源。“到目前為止，我們收集到的所有東西都指向非常低的測量值，如果有的話。”

截至2月14日，美國環保署根據向居民提供的自愿篩查計劃協助篩查了396所房屋，沒有發現氯乙烯或氯化氫。

諾福克南方公司稱，目前已拿出2.5萬美元幫助事故地區近5000名居民撤離。即平均每個居民的疏散資金僅5美元。

諾福克南方公司成立于1980年，在美國東部22個州運營超過2萬英里路線，主要從事原材料、中間產品和制成品的鐵路運輸。2022年該公司營收達到了創紀錄的127億美元。

據《今日美國》報道，過去十年，諾福克南方公司的事故率在逐步上升，危險品列車受損或脫軌的數量也有所增加，2012年有14輛受損或出軌，2020年有117輛，2021年有85輛。