三年前爆發(fā)的大眾汽車(chē)排放丑聞至今余波未至。6月11日，據(jù)路透社（Reuters）報(bào)道，德國(guó)檢查機(jī)構(gòu)正擴(kuò)大對(duì)于大眾集團(tuán)旗下豪華品牌奧迪的排放欺詐調(diào)查范圍，并已確認(rèn)將該品牌首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)納入欺詐和虛假?gòu)V告的嫌疑人之列。

“自2018年5月30日起，奧迪集團(tuán)董事會(huì)主席羅伯特·施泰德以及另一名董事會(huì)成員都被列為嫌疑人”，慕尼黑檢察官辦公室表示，他們都因涉嫌欺詐和偽造排放資料，在歐洲銷(xiāo)售排放作弊的柴油車(chē)而受到調(diào)查。

自2015年9月大眾汽車(chē)排放丑聞爆發(fā)至今已經(jīng)過(guò)了接近三年，據(jù)慕尼黑檢察官辦公室統(tǒng)計(jì)，目前總共有20名奧迪“排放門(mén)”的嫌疑人正在接受相關(guān)調(diào)查，本周一該機(jī)構(gòu)突擊搜查了施泰德和另外一名現(xiàn)任奧迪董事會(huì)成員的住宅。但德國(guó)檢查機(jī)構(gòu)并未另一位奧迪董事會(huì)成員的具體姓名。

對(duì)此，大眾集團(tuán)拒絕發(fā)表評(píng)論。奧迪表示，它正全力配合檢方的調(diào)查。鑒于目前施泰德正在參加董事會(huì)會(huì)議，因此無(wú)法置評(píng)。

在大眾汽車(chē)排放丑聞爆發(fā)兩個(gè)月后，2015年11月，奧迪也承認(rèn)其搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型上安裝了一種在美國(guó)被視為非法排放的裝置，以允許汽車(chē)規(guī)避排放限制。

值得注意的是，由于排放丑聞的持續(xù)發(fā)酵，去年8月27日，奧迪剛剛經(jīng)歷了近10年來(lái)最大的一次人事變動(dòng)。其中，負(fù)責(zé)奧迪全球市場(chǎng)和銷(xiāo)售董事馮德睿、奧迪生產(chǎn)董事沃爾特爾、人力資源董事托馬斯·賽吉以及奧迪品牌首席財(cái)務(wù)官史博科四位高管被解聘，由大眾集團(tuán)Bram Schot、皮特·柯士勒（Peter Koessler）、溫德林·格貝爾（Wendelin Goebel）以及亞歷山大·塞茨（Alexander Seitz）接任。

不過(guò)，最高職位的奧迪股份公司管理委員會(huì)主席施泰德當(dāng)時(shí)并未受到影響，繼續(xù)留任。

有分析指出，施泰德一直飽受業(yè)內(nèi)的質(zhì)疑與批評(píng)，但其之所以留任是因?yàn)樯钍苷瓶卮蟊姾蛫W迪的皮耶希家族的信任與支持。據(jù)悉，在2007年成為奧迪(Audi)首席執(zhí)行官之前，施泰德曾是大眾汽車(chē)董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德?皮耶希(Ferdinand Piech)的密友，后者是該集團(tuán)實(shí)際掌舵者——皮耶希家族的繼承人。

即使身處調(diào)查“漩渦”，今年3月，奧迪的20位監(jiān)管委員會(huì)成員仍舊一致支持施泰德作為該品牌的首席執(zhí)行官。一個(gè)月后，施泰德又被大眾提升至集團(tuán)銷(xiāo)售主管的職位。

此外，該事件發(fā)生不久前，德國(guó)《圖片報(bào)》(Bild am Sonntag)報(bào)道稱(chēng)，有多達(dá)100萬(wàn)輛戴姆勒(Daimler)汽車(chē)被發(fā)現(xiàn)搭載了有非法的排放裝置，這同樣顯示出大眾排放丑聞的余震仍在繼續(xù)影響著汽車(chē)行業(yè)。

日前，奧迪官方公布了2018年一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，奧迪集團(tuán)的收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均超越去年同期水平，分別為153億歐元和13億歐元。而經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售回報(bào)率為8.5%，再度達(dá)到戰(zhàn)略目標(biāo)預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，奧迪股份公司共交付奧迪品牌汽車(chē)463,788輛（2017年1-3月：422,481輛），同比增長(zhǎng)9.8%。