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有關(guān)大運河的一切

作者：杔格 / 編輯：Alicia

“在我們的國土上，有一個‘人’字，這個‘人’字一撇，就是長城，這一捺，就是大運河?！边@是中國大運河申遺“三老”發(fā)起人之一的朱炳仁先生，對大運河的高度評價。

京杭大運揚州段沿岸景觀

（圖：《大運河畫傳》）▼

2005年12月15日，時年89歲的古文物學(xué)家鄭孝燮、82歲的古建筑學(xué)家羅哲文和61歲的朱炳仁寫下《關(guān)于加快京杭大運河遺產(chǎn)保護和“申遺”工作的信》，寄給了大運河沿線18座城市的市長，就此拉開了大運河申遺的序幕。

2014年6月22日，在卡塔爾多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會上，中國大運河項目最終成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》。

國家文物局收藏的大運河世界遺產(chǎn)證書

由聯(lián)合國教科文組織頒發(fā)

（圖：《大運河畫傳》）▼

作為中國的標(biāo)志性名片之一，中國大運河為世界所熟知。受中等教育階段歷史教學(xué)的知識普及，大眾對于大運河也有了從隋大運河到京杭大運河變遷的較為深入的認(rèn)識。但是，關(guān)于大運河的故事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此。

元代大運河歷史地圖

在這個時期，采取了“截彎取直”的策略

大運河可從江南直通大都

大運河是中國的一項“國字號”招牌，關(guān)于它的書籍可謂是層出不窮、汗牛充棟。那么，如何系統(tǒng)性生動、有趣地了解關(guān)于大運河最新的嚴(yán)謹(jǐn)信息呢？可能有的朋友會有疑問，既要系統(tǒng)、最新、嚴(yán)謹(jǐn)，又要生動、有趣，這要求也太多了，天底下哪有這么好的事？

別說，還真的有。近期，由大運河保護傳承的資深專家學(xué)者、一線研究工作者和藝術(shù)工作者共同打造的《大運河畫傳》正式出版。不夸張地說，該書可以稱得上是目前關(guān)于大運河研究成果的科普型集大成之作，沒有之一。

繪制于嘉靖年間的《廣輿圖》中的漕運圖

它反映了明朝前期運河經(jīng)過的水程

（圖：《大運河畫傳》，滑動查看）▼

捎帶提一句，大家不要對書名《大運河畫傳》中的“畫傳”二字產(chǎn)生誤會。這并不是一本想象中以圖為主的簡單畫冊，而是文字和圖畫相輔相成，達(dá)到深入淺出效果的一部新式圖文并茂的作品。

運河國家

流動的大運河千百年來滋養(yǎng)著兩岸城市和人民，是世界上延續(xù)時間最長、規(guī)模最大、影響最廣的水路交通系統(tǒng)，也是工業(yè)革命前分布最廣的土木建設(shè)工程，連接山河，南通東海，北達(dá)燕山。其肇始于春秋，孕育于秦漢，勃興于隋唐，蛻變于宋元，豐澤于明清。

以往歷史教科書中的大運河圖只是局部

這一張可以說是最新的大運河“全家福”

出爐于2022年9月

運河之于古代中國，猶如動脈之于人的身體。通過將政治、軍事、經(jīng)濟中心聯(lián)系在一起，大運河促使古代中國凝結(jié)成整體，運河的暢通與否直接關(guān)乎王朝的盛衰。

大運河的變遷與國家的興衰息息相關(guān)，并逐漸演變?yōu)閷崿F(xiàn)國家一統(tǒng)、物資流通、文化繁榮的恢宏水上交通體系。

清朝的康熙帝和乾隆帝都曾多次南巡

其目的之一就是巡視水利

（圖：《乾隆南巡圖》，滑動查看）▼

值得一提的是，《大運河畫傳》講述大運河與國家的關(guān)系，緊扣主題，不枝不蔓，一改眾多關(guān)于運河的敘述或僅僅就京杭大運河而滔滔不絕、或不分主次羅列運河兩岸的城鎮(zhèn)的問題。

《大運河畫傳》共有六章，首章便從邗溝開鑿開始，以時間為線索，介紹每個重要歷史時期大運河修造、治理、變遷的故事。

清代大運河歷史地圖

這一時期的大運河包含了從浙東運河到通惠河的多個段落

源流細(xì)說，自吳越爭霸到隋唐運河，從長安洛陽到東京汴梁，從南糧北運到明清國運，從漕運終結(jié)到孫中山的《建國方略》，爾后是新中國成立以來的大運河。

春秋時期大運河歷史地圖

其中重點部分自然是“從春秋時期的邗溝，到隋煬帝修建大運河，再到明清復(fù)雜的漕運體系”。如此安排，讓讀者知道大運河并不僅僅是京杭大運河，它在漫長的歷史時期是貫穿一個古老帝國的命脈所系。

隋代運河系統(tǒng)

這時期的運河初步貫通全國

《大運河畫傳》的后五章，便是介紹與大運河有關(guān)的各種微觀故事，細(xì)節(jié)補滿，與首章宏觀方向緊密結(jié)合。如果說首章的宏觀一覽是大運河的骨架，那么后五章的微觀介紹就是組成大運河的血肉。

運河治理是其管理過程中重要的一環(huán)

書中也對這部分內(nèi)容進(jìn)行了講述

（圖：蘇北導(dǎo)沂整沭工程平面圖，《大運河畫傳》）▼

《大運河畫傳》特別注意到了這一復(fù)雜水系的工程之難、維系之難。人工河流，不管是分段實施，還是對接貫通；不管是治理泥沙，還是處理運河與黃河、長江、淮河、海河、錢塘江的關(guān)系；無論是漕運的管理維護，還是分水樞紐的構(gòu)建、節(jié)制閘門的開設(shè)、河堤的保障、橋閘倉窖的設(shè)立……都是千頭萬緒。

南旺樞紐運行機制示意圖

這一工程使得大運河能夠翻越水脊

在當(dāng)時，這是一個重要的成就

（圖：《大運河畫傳》）▼

這樣漫長的管控，這樣跨地域的管理，考驗人的智商、情商，也考驗一個國家、民族的智慧、能力。

隋代主要運河糧倉分布圖

在洛陽周邊及黃河沿線糧倉集中分布

以“六大官倉”為代表，確保統(tǒng)治的穩(wěn)定

《大運河畫傳》就大運河所涉及到的城鄉(xiāng)、人物、文化也一一進(jìn)行詮釋解讀，視野宏闊，特點鮮明，別具一格。

下圖是《臨安志》中的《京城圖》復(fù)原圖

其中詳細(xì)繪注了南宋都城的全貌

（圖：《大運河畫傳》）▼

以前不少文本說運河城市，多說北京、杭州，至于長安、洛陽、開封、南京，或寥寥數(shù)語、語焉不詳，一筆帶過，或根本置之不理，《大運河畫傳》就長安、洛陽、開封、南京這六大古都中的四座名城與大運河的關(guān)系一一梳理。

從這四座名城再轉(zhuǎn)而說杭州、北京，既符合時間邏輯，也給人以清晰的歷史脈絡(luò)，讓人有豁然開朗之感。

淮安是大運河最早的段落邗溝與淮河相會之處

這幅《淮安府圖說》總圖表現(xiàn)了淮安城與黃河及運河的空間關(guān)系

（圖：《大運河畫傳》，滑動查看）▼

說罷這些名城之后，再說眾人印象中的大運河沿岸城市，也不是面面俱到，照單全收，而是選擇一些代表性城市，如天津、滄州、德州等。

《運河全圖》中的天津衛(wèi)

（圖：《大運河畫傳》）▼

該書還特別提到了運河沿岸的一些名鎮(zhèn)，如張家灣、楊柳青、臨清、瓜洲等，要言不煩。

《運河來水歸江全圖》中的臨清一段

臨清城里有著專為皇家燒制青磚的機構(gòu)和窯戶

同時這里還有負(fù)責(zé)收取寶鈔的鈔關(guān)

可以說這座運河城鎮(zhèn)對于當(dāng)時的皇權(quán)統(tǒng)治有著不可或缺的作用

（圖：《大運河畫傳》）▼

與大運河有關(guān)的人物自然是不勝枚舉，作者掛一漏萬，特別提到了曹操、郭守敬、潘季馴，還有唐宋元的治河名臣裴耀卿、劉晏、韋堅。明清兩代的河、漕總督，書中提到了陳瑄、李三才、史可法、靳輔等，民國時期的潘復(fù)與跨時代的汪胡楨。

明朝潘季馴治河的故事廣為流傳

70歲時他寫成了總結(jié)治河經(jīng)驗的《河防一覽》

（圖：《河防一覽圖》淮安府段，滑動查看）▼

大運河沿岸有著不同形態(tài)的自然人文風(fēng)景

（圖：揚州瘦西湖，滑動查看）▼

大運河淮安段沿途景觀

（圖：《大運河畫傳》）▼

藏于國家基礎(chǔ)地理信息中心的《京杭運河全圖》

（圖：《大運河畫傳》）▼

選圖過程中還有一系列小故事，以大書法家趙孟頫在京杭大運河上一路創(chuàng)作的書法杰作——《蘭亭十三跋》為例。趙孟頫創(chuàng)作這組作品的時間，正是元代京杭大運河裁彎取直開通不久。他還專門在其中記錄了等待運河放閘的文字，這或許是記錄京杭大運河最早的文字。

然而，當(dāng)編撰團隊希望把《蘭亭十三跋》用在畫傳中時，卻遇到一個難題。趙氏的原作因為火災(zāi)而只保留了局部，而且還不在國內(nèi)的博物館中收藏。國內(nèi)搜集到的《蘭亭十三跋》圖片，清晰度不能滿足出版的要求。

因此，他們通過各種渠道，聯(lián)系到了收藏這幅作品的日本東京國立博物館，并取得了免費使用的授權(quán)。這才有了《文人墨客的行旅與創(chuàng)作》中讓人感慨萬千的這幅殘缺的字帖。

來之不易的影像資料

（圖：《蘭亭十三跋》殘片，《大運河畫傳》）▼

在更高的維度，《大運河畫傳》也從知識體系層面重新認(rèn)識和界定“大運河”這一概念，并不囿于之前的世界遺產(chǎn)等標(biāo)準(zhǔn)。

大運河是典型的文化記憶，并具有多重記憶主體——官方記憶、民間記憶、國家記憶、地方記憶，甚至是農(nóng)耕、商貿(mào)、宗教、文學(xué)、軍事等各個方面的記憶，都通過各類官修史書、稗官野史、筆記小說、口頭文學(xué)、戲曲曲藝、詩書畫卷流傳和表述。

藏于美國國會圖書館的《四省運河水利泉源河道總圖》

這類河輿圖及其他有關(guān)檔案

代表了有關(guān)大運河的官方記憶

（圖：《大運河畫傳》）▼

作為文化記憶的大運河，是諸多“故事”的集合。不同類型的文本載體，也必然從不同的視角去解讀大運河，講述的面向和方法都大不相同。因此，對于“大運河”這一概念也需要采取新的視角。

英國人托馬斯·阿羅姆筆下的京杭大運河

清代來華的外國使團中

有不少畫師繪制了大運河上的場景

（圖：《大運河畫傳》）▼

*本文內(nèi)容為作者提供，不代表地球知識局立場

封面：圖蟲創(chuàng)意

END

原標(biāo)題：《中國第一人工河，非常硬核》

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