吉祥航空 視覺中國 資料圖

受疫情、油價攀升、匯率波動等影響，吉祥航空去年虧損同比至少擴大六倍。

1月30日晚間，上海吉祥航空股份有限公司（吉祥航空，603885.SH）發布2022年年度業績預虧公告。預計2022年年度歸屬于上市公司股東的凈虧損35.7億元至42.3億元，上年同期凈虧損4.976億元。

基于此，澎湃新聞記者推算，吉祥航空去年凈虧損同比擴大約617%至750%。

對于本期業績預虧的主要原因，公告介紹稱，2022年疫情等因素影響旅客出行意愿，導致航班量、客座率等一直處于低位運行狀態。油價攀升、匯率波動進一步加大公司虧損幅度。2023年1月8日起，隨著國家對新冠病毒實施“乙類乙管”后，預計公司2023年業績將逐步恢復正常。

在多個利好政策釋放以及春運的加持，航司業績正面臨逐步修復。1月29日，澎湃新聞記者從吉祥航空方面獲悉，2023年春運過半，吉祥航空共執行航班超過5100班，累計運輸旅客近75萬人次，航班正常率達97.63%，位列國內主要航司前三，正常率同比2019年同期提升近15個百分點。

吉祥航空方面表示，截至1月26日春運前半程，吉祥航空共執行國內航班近4900班，國內航班運輸旅客人數超70萬人次，每日國內航班旅客運輸量呈現穩步上漲態勢；特別是春節7天小長假，單日發送旅客最高達每日超5萬人次，接近2019年同期水平。

國際與地區航班方面，受1月18日起公司率先恢復每日一班泰國方向航班并不斷增班、港澳臺方向航班陸續恢復等利好因素影響，旅客運輸人次同比2022年增長近4倍，航班運行整體復蘇勢頭明顯。

1月9日，上海市政協委員、均瑤集團總裁、均瑤健康董事長王均豪在上海兩會現場接受澎湃新聞記者專訪時透露，均瑤旗下的吉祥航空作為一家民營企業，機制也會相對比較靈活，恢復航線也很快，目前整個計劃都已排完并公布。“相信今年航司經營盈虧平衡肯定沒問題，團隊的理想目標是希望今年能夠達到2019年甚至高于2019年的盈利水平。”

“任何一個行業潮水退去后，能不裸泳，就是最佳狀態。”談及吉祥航空今年的發展計劃，王均豪當時表示，吉祥航空從2020年疫情初始就進行全球采購、開啟客改貨，從行業角度而言吉祥航空是單機虧損最少的航司之一，因此接下來的恢復階段中，起跑的力量也會是相對較強的。

截至1月30日收盤，航空股普遍下跌，其中吉祥航空報15.6元/股，跌5.4%。