法 律 聲 明

中鐵十六局集團鐵運工程有限公司（以下簡稱公司）承擔吳忠至中衛城際鐵路鋪軌施工任務。該項目中依法選定的道砟供應商均為國家權威機構認可檢測的特級道砟生產廠家。公司嚴格按照國家相關規范和技術標準進行施工，施工過程中接受監理、平檢單位、第三方檢測機構和設備管理單位嚴格監管。

5月25日，有網民以“夏淑逸”（化名）為名，在中國創新新聞在線等網站刊發《寧夏吳忠至中衛城際高鐵施工中被指嚴重偷工減料》一文，與事實嚴重不符，嚴重侵犯了公司利益，給企業聲譽帶來了負面影響。公司要求“夏淑逸”立即停止侵權行為并公開道歉。我們將保留訴諸法律程序維護自身權益的權利。

特此聲明！

中鐵十六局集團鐵運工程有限公司

二〇一八年五月二十六日 

《寧夏吳忠至中衛城際高鐵施工中被指嚴重偷工減料》與事實嚴重不符

2018年5月25日，有人以“夏淑逸”（化名）為名，在中國創新新聞在線上刊文《寧夏吳忠至中衛城際高鐵施工中被指嚴重偷工減料》后被多家媒體轉載，該報道與事實嚴重不符，損害了我單位形象，給企業聲譽帶來負面影響。本著對工程質量負責、對企業發展負責、對自治區重大工程建設負責的態度，我們澄清如下：

一、爆料人送檢的組樣和單位資質存在問題

一是，道砟取樣方面。特級道砟、一級道砟的評定標準有嚴格的規定和程序。文中涉及人員并非專業檢測人員，同時不能簡單的現場采集一定數量道砟作為樣品，判定為特級或一級道砟。生產檢驗需要三組樣品，第一組是200mm*160mm*140mm規格的塊石，第二組是粒徑為22.4-63mm的成品道砟，第三組是粒徑為7.1-25mm的道砟副產品，而文中所說施工現場取樣品只有第二組，無法判定道砟級別。

二是，檢測單位資質方面。按照中國鐵路總公司《關于公布2018年度鐵路工程質量監督檢測機構名錄的通知》（質監監測函【2018】7號），甘肅環通工程試驗檢測公司不在“2018年度鐵路工程質量監督檢測機構名錄”內，且該檢測機構無軌道檢測資質。

吳中鐵路選定的道砟廠生產的特級道砟，經相關檢測，滿足特級道砟指標。其中，2018年4月10日，在寧夏電視臺記者的見證下所取4組樣品，進場檢驗結果滿足特級道砟要求，取樣的部分地點與甘肅環通工程試驗檢測公司試驗的樣品相同。

二、反映道砟等級間價差大，以次充好問題不實

文中指出，“特級道砟石每方市場價格為200多元，一級道砟石的市場價格為每方70元，價格相差巨大”。

實際情況是通過招標采購，特級、一級道砟均價分別約為153元/方、120元/方，差別主要在于粒徑級配控制工藝，特級道砟為5級篩孔，分別為22.4mm、31.5mm、40mm、50mm、63mm，一級道砟為6級篩孔，分別為16mm、25mm、35.5mm、45mm、56mm、63mm。道砟級別與設備類型相匹配，道砟廠設備類型選定后無法混合生產。

在質量控制方面，經招標確定的幾個廠家，均為國家權威機構檢測認可的生產廠家，日常嚴格執行生產檢驗、出廠檢驗要求，設備接管方日常加強抽查。其中，平檢單位組織生產檢驗共16次、合格率100%。

三、 “嚴重偷工減料”的反映不實

道砟作為非隱蔽工程材料，始終暴露在外。經過上砟、補砟、粗調、精調、外觀測量等工序，設備接管單位全面驗收合格后方可開通運營。文章反應內容不準確、不專業，借道砟之事惡意中傷吳中鐵路“嚴重偷工減料”，與事實嚴重不符，對我公司造成不良影響。

此外，文中指出“記者拿檢測報告到中鐵十六局指揮部反映這一重大事件，涉及領導承諾整改，其后，涉及領導將記者趕出，揚言不會整改”。經我們認真核實，反映不實。

作為服務寧夏經濟建設的央企，我們熱忱歡迎各界加強對我們的監督，促進我們把工作做的更好。

中鐵十六局集團鐵運工程有限公司        

2018年5月26日

（原標題為《法律聲明》、《<寧夏吳忠至中衛城際高鐵施工中被指嚴重偷工減料>與事實嚴重不符》）