一日內(nèi)，三位副總裁去職背后，長安汽車將整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。同時，一汽、東風、長安，三家汽車央企合并傳聞升溫。

5月28日晚間，重慶長安汽車股份有限公司（長安汽車，000625.SZ）發(fā)布公告稱，公司副總裁龔兵因工作變動不再擔任副總裁，且不在公司任職；黃忠強、羅明剛因工作變動不再擔任副總裁，仍在公司任職。

龔兵曾歷任重慶嘉陵特種裝備有限公司董事長、總經(jīng)理，中國嘉陵董事長、總經(jīng)理，南方工業(yè)集團摩托車事業(yè)部副總經(jīng)理，重慶南方摩托車有限責任公司總經(jīng)理等職，2011年4月出任長安汽車副總裁職務。

針對龔兵的去向，有行業(yè)媒體報道稱，其將前往長安母公司兵裝集團任職，本次三位副總裁的離任，是為長安汽車實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型留出空間。

在自主品牌中，長安汽車在乘用車市場有著自己的一席之地，但從市場表現(xiàn)來看，銷量增長或許遇到了瓶頸。

長安汽車2017年財報顯示，其2017年營業(yè)收入約為800.12億元，同比（較上年同期）增長1.87%；凈利潤約為71.37億元，同比下降30.61%。從產(chǎn)銷量來看，2017年長安汽車產(chǎn)銷量分別為281.48萬輛和287.24萬輛，同比分別下降7.47%及6.23%。

具體分析來看，這與自主車型的品牌力不足，占據(jù)利潤大頭的合資品牌表現(xiàn)不佳直接相關。

為此，在北京車展期間，長安汽車發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”，通過調(diào)整業(yè)務架構，新建中高端車型品牌等方式，全面實現(xiàn)品牌發(fā)展及戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

同時，長安汽車集團還繼續(xù)強調(diào)了2025年停產(chǎn)傳統(tǒng)意義燃油汽車的“香格里拉計劃”，并首度公布圍繞智能駕駛的“北斗天樞計劃”，兩者押寶在了最為火爆的新能源和智能駕駛領域。

值得注意的是，在5月28日上午，原一汽紅旗銷售公司常務副總經(jīng)理高放離職，長安汽車陳旭接替該職位。

陳旭曾長期供職于長安福特，在此期間，長安福特從年銷30萬輛躍至80多萬輛，營銷網(wǎng)絡從300多家擴展900多家，實現(xiàn)高速增長。

陳旭未來將與同樣來自長安的況錦文搭檔，負責一汽紅旗的具體發(fā)展。

2017年9月，徐留平的老部將、長安鈴木原常務副總經(jīng)理況錦文，調(diào)任一汽集團總經(jīng)理助理兼紅旗營銷公司總經(jīng)理。

伴隨此次調(diào)整，讓一汽、東風、長安，這三家汽車央企的戰(zhàn)略整合傳聞再度升溫。

2015年，時任一汽集團董事長竺延風和時任東風汽車董事長徐平進行了崗位互調(diào)，這也拉開了三家汽車央企整合的大幕。

2017年，時任一汽轎車總經(jīng)理安鐵成調(diào)任東風汽車公司副總經(jīng)理，時任東風汽車副總經(jīng)理邱現(xiàn)東調(diào)任一汽集團副總經(jīng)理。2017年8月，一汽集團和長安集團又傳出大動作，時任長安汽車董事長的徐留平調(diào)任一汽集團董事長，時任一汽集團董事長的徐平調(diào)任兵裝集團董事長。

2018年5月，三家汽車央企再次迎來高管人員的調(diào)動。尤崢任東風公司黨委常委、副總經(jīng)理，劉衛(wèi)東不再擔任東風公司黨委常委、副總經(jīng)理職務，前往兵裝集團旗下的長安汽車任職，而東風汽車有限公司執(zhí)行副總裁、黨委書記雷平調(diào)離東風公司，擔任一汽集團副總經(jīng)理。

目前，尚未明確劉衛(wèi)東在長安汽車的具體職務，他在兵裝集團董事會中排名第三，位列重慶長安汽車股份有限公司、董事長張寶林之前。

圍繞三方的高管輪換，外界普遍認為三家汽車央企將會重整合并，不過汽車產(chǎn)業(yè)并非體量越大實力越強。此外，三家企業(yè)市場份額重疊，且涉及眾多合資品牌，重整合并將是重大難題。同時，目前三方并未有明確的合并跡象，只是多次簽署協(xié)議，擬整合資源共同發(fā)展。

2017年12月，東風公司、一汽集團和長安汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在前瞻共性技術創(chuàng)新、汽車全價值鏈運營、聯(lián)合出海“走出去”、新商業(yè)模式探索多個領域開展全方位的合作，三方共享合作成果，欲以此增強三方的核心能力和國際競爭力。