滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段（北沿江高鐵）是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，而崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋則是北沿江高鐵從啟東到崇明的關(guān)鍵工程。日前，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋水上工程全面開工建設(shè)。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海崇明區(qū)獲悉，1月11日上午，北沿江高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)幾艘作業(yè)船停靠在旁，隨著一根根鋼管樁緩緩沒入水中，標(biāo)志著崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋已全面進(jìn)入水上施工階段。崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋橋長(zhǎng)4.09公里，橫跨長(zhǎng)江北支，是崇明與啟東主要的連接通道。大橋采用2線高鐵+2線城際+6車道公路的公鐵合建橋梁建設(shè)方案，其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。項(xiàng)目建成后，將對(duì)推進(jìn)跨江融合、促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展等發(fā)揮重要作用。為便于現(xiàn)場(chǎng)施工，橋梁上游側(cè)設(shè)有主棧橋1座，聯(lián)通各個(gè)橋墩，南岸主棧橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1407米，目前已施工完成417米。

該工程所在水域水流急，通航環(huán)境較為復(fù)雜，施工難度較大。工程工期長(zhǎng)、時(shí)間緊、任務(wù)重，給施工帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。為確保這項(xiàng)“大國(guó)工程”順利推進(jìn)，崇明海事局堅(jiān)持安全與高效并重，實(shí)施精準(zhǔn)監(jiān)管與全方位服務(wù)保障。