去年12月9日上午，全球首架C919正式交付東航，國產大飛機正式邁出民航商業運營的關鍵一步。 1月10日，上?？莆l布《2022上?？萍歼M步報告》稱，截至2022年底，C919累計獲得32家客戶1035架訂單。

1月11日，上海市第十六屆人大一次會議開幕，上海市市長龔正作《政府工作報告》。報告顯示，過去五年，上海高端產業引領功能持續提升。初步形成以三大先導產業為引領、六大重點產業為支撐的新型產業體系，工業總產值邁上4萬億元新臺階，“首架C919大飛機正式交付”被特別提及。

從正式交付到訂單超千架，意味著C919獲得了市場（航空公司）的廣泛認可，堪稱我國自主制造大飛機歷程中的標志性時刻，也讓我們對接下來的商業運營充滿期待和信心。

讓自主研制的大飛機飛上藍天，是中國幾代航空人的夢想，也承載著我國高端制造產業乘勢躍升的期待。C919總裝采用目前國際上最主流的移動生產線，與波音737、空客A320的生產線相當，可以完成包括系統件和成品件的安裝、全機通電通壓測試、分系統測試、內飾安裝等全部總裝工作，制造水平可見一斑。

在研制過程中，C919有太多“零的突破”讓人津津樂道，諸多新材料新技術的研發及應用，讓我國在航空航天材料方面可與國際先進水平媲美。經過多年的投入和打磨，C919做到了“一出生就風華正茂”，這是我國深入實施創新驅動發展戰略，重大科技成果取得歷史性突破的體現，也是上海高端產業引領功能持續提升，新型航空產業體系結出的又一碩果。

大飛機被譽為“現代工業的皇冠”。它的產業鏈長、輻射面廣，制造涉及新材料、電子信息、機械制造、自動控制、計算機、高端裝備等眾多領域，可以說是現代科技的最高集成。

C919的研制，有效提升了我國航空產業配套能級，對國民經濟和相關產業的帶動作用明顯。在上海臨港，大飛機產業園已初具規模，形成了集設計、制造、試飛、配套于一體的民用航空產業布局，將有助于降低航空工業配套成本，縮短總裝、試飛周期；提高國際合作水平，吸引全球供應鏈在上海集聚，加強研發設計、總裝制造、客戶服務等核心能力。

隨著后續更多訂單的完成，C919的量產化必將進入快車道，這將讓國產大飛機實現規?；?、不斷降低邊際生產成本，搶占更廣闊的市場空間，從而帶動我國高端航空制造產業鏈上下游的快速發展。

值得關注的不止C919。2022年12月，ARJ21新支線飛機交付首家海外客戶印尼翎亞航空，截至2022年底，ARJ21共獲25家客戶690架訂單，累計交付9家國內外客戶、共100架機，累計安全運送旅客近600萬人次。除了ARJ21、C919之外，中俄合作研發的CR929客機也在加快研制，已完成首輪需求驗證。

據中國商飛預測，未來二十年全球客機機隊規模將持續擴大，到2041年全球客機將達到47531架，將有超過42428架新機交付，中國民用客機市場空間巨大。作為自主研發、具有自主知識產權的商用干線飛機，C919必將成為我國航空運輸的又一生力軍。